TO AFFEITHIOL CORFF ar gyfer CHERY AMULET A15
1 N0139981 SGRIW
2 A15YZYB-YZYB FISOR HAUL©SET
3 A15ZZYB-ZZYB FISOR HAUL©SET
4 A11-5710111 CARDBWRDD INSWLEIDDIO SAIN Y TO
5 SEDD(B) A15GDZ-GDZ, ATGYWEIRIO
6 A15-5702010 TO PANEL
7 A11-6906010 BRAICH GORFFWYS
8 A11-5702023 CAEWR
9 A11-6906019 CAP, STREW
10 A11-8DJ5704502 MWLDIAU – TO RH
11 A11-5702010AC PANEL – TO
Y gorchudd to yw'r plât gorchudd ar ben y car. Ar gyfer anystwythder cyffredinol corff y car, nid yw'r gorchudd uchaf yn gydran bwysig iawn, a dyna hefyd y rheswm dros ganiatáu to haul ar orchudd y to.
Ar gyfer anystwythder cyffredinol corff y car, nid yw'r gorchudd uchaf yn gydran bwysig iawn, a dyna hefyd y rheswm dros ganiatáu to haul ar orchudd y to. O safbwynt dylunio, y peth pwysig yw sut i drawsnewid yn llyfn gyda fframiau'r ffenestri blaen a chefn a'r pwynt cyffordd â'r piler, er mwyn cael y synnwyr gweledol gorau a'r gwrthiant aer lleiaf. Wrth gwrs, er mwyn diogelwch, dylai gorchudd y to hefyd fod â chryfder a anystwythder penodol. Yn gyffredinol, ychwanegir nifer penodol o drawstiau atgyfnerthu o dan y gorchudd uchaf, ac mae haen fewnol y gorchudd uchaf wedi'i gosod gyda deunydd leinin inswleiddio thermol i atal dargludiad tymheredd allanol a lleihau trosglwyddo sŵn yn ystod dirgryniad.
dosbarthiad
Fel arfer, mae gorchudd y to wedi'i rannu'n orchudd top sefydlog a gorchudd top trosiadwy. Mae'r gorchudd top sefydlog yn fath cyffredin o orchudd top car, sy'n perthyn i orchudd mawr gyda maint amlinellol mawr ac yn rhan o strwythur cyffredinol corff y car. Mae ganddo anhyblygedd cryf a diogelwch da. Mae'n chwarae rhan wrth amddiffyn teithwyr pan fydd y car yn rholio drosodd. Yr anfantais yw ei fod yn sefydlog, nad oes ganddo awyru, ac na all fwynhau hwyl heulwen a gyrru.
Defnyddir y gorchudd top trosiadwy yn gyffredinol ar geir gradd uchel neu geir chwaraeon. Trwy symud rhan neu'r cyfan o'r gorchudd top trwy drosglwyddiad trydanol a mecanyddol, gallwch chi fwynhau'r heulwen a'r awyr yn llawn a phrofi hwyl gyrru. Yr anfantais yw bod y mecanwaith yn gymhleth a bod y perfformiad diogelwch a selio yn wael. Mae dau fath o orchudd top trosiadwy, gelwir un yn "hardtop", ac mae'r gorchudd top symudol wedi'i wneud o ddeunydd metel ysgafn neu resin. Gelwir y llall yn "softtop", ac mae'r gorchudd top wedi'i wneud o darpolin.
nodwedd
Mae cydrannau'r car caled-drawsnewidiol wedi'u paru'n gywir iawn, ac mae'r mecanwaith rheoli trydan cyfan yn gymhleth. Fodd bynnag, oherwydd y defnydd o ddeunyddiau caled, mae'r perfformiad selio ar ôl adfer clawr uchaf yr adran yn dda. Mae'r car meddal-drawsnewidiol wedi'i wneud o darpolin a ffrâm gefnogi. Gellir cael y cerbyd agored trwy blygu'r tarpolin a'r ffrâm gefnogi yn ôl. Oherwydd gwead meddal y tarpolin, mae'r plygu'n gymharol gryno, ac mae'r mecanwaith cyfan yn gymharol syml, ond mae'r selio a'r gwydnwch yn wael.
