Pris disg brêc rhannau ceir auto oem T21-3502075

Pa mor aml yw'r amser mwyaf priodol i newid y ddisg brêc?
Y terfyn gwisgo mwyaf ar y ddisg brêc yw 2 mm, a rhaid disodli'r ddisg brêc ar ôl iddi gael ei defnyddio i'r eithaf. Ond mewn defnydd gwirioneddol, nid yw'r rhan fwyaf o berchnogion ceir yn gweithredu'r safon hon yn llym. Dylid mesur amlder yr amnewid hefyd yn ôl eich arferion gyrru eich hun. Y safonau mesur bras yw fel a ganlyn:

1. Edrychwch ar amlder newid y padiau brêc. Os yw amlder newid y ddisg yn uchel iawn, argymhellir gwirio trwch y ddisg brêc. Wedi'r cyfan, os yw'ch disg yn gwefru'n gyflymach, mae'n golygu eich bod yn defnyddio llawer o frêcs, felly gwiriwch y ddisg brêc yn rheolaidd.

2. Wedi'i bennu yn ôl y cyflwr gwisgo: oherwydd yn ogystal â gwisgo arferol y ddisg brêc, mae hefyd y gwisgo a achosir gan ansawdd y pad brêc neu'r ddisg brêc a'r deunydd tramor yn ystod defnydd arferol. Os yw'r ddisg brêc wedi'i gwisgo gan y deunydd tramor, mae yna rai rhigolau cymharol ddwfn, neu os yw wyneb y ddisg wedi treulio (mae rhai mannau'n denau, mae rhai mannau'n drwchus), argymhellir ei ddisodli, oherwydd bydd y math hwn o wahaniaeth gwisgo yn effeithio'n uniongyrchol ar ein gyrru diogel.

Mae math olew (sy'n defnyddio olew brêc i ddarparu pwysau) a math niwmatig (brêc atgyfnerthu niwmatig). Yn gyffredinol, defnyddir brêcs niwmatig yn bennaf ar lorïau a bysiau mawr, ac mae ceir teithwyr bach yn defnyddio system brêc math olew!
Mae'r system brêc wedi'i rhannu'n frêc disg a brêc drwm:
Mae brêc drwm yn system frecio draddodiadol. Gellir disgrifio ei egwyddor waith yn fyw gan gwpan coffi. Mae'r drwm brêc fel cwpan coffi. Pan fyddwch chi'n rhoi pum bys i mewn i gwpan coffi sy'n cylchdroi, eich bysedd yw'r padiau brêc. Cyn belled â'ch bod chi'n rhoi un o'ch pum bys allan ac yn rhwbio wal fewnol y cwpan coffi, bydd y cwpan coffi yn rhoi'r gorau i gylchdroi. Mae brêc drwm y car yn cael ei yrru'n syml gan y pwmp olew brêc. Mae'r model cyfleustodau yn cynnwys piston, pad brêc a siambr drwm. Yn ystod brecio, mae olew brêc pwysedd uchel silindr olwyn y brêc yn gwthio'r piston i roi grym ar y ddwy esgid brêc siâp hanner lleuad i gywasgu wal fewnol y drwm ac atal cylchdroi'r drwm brêc gan ffrithiant, er mwyn cyflawni'r effaith frecio.
Yn yr un modd, gellir disgrifio egwyddor weithredol brêc disg fel disg. Pan fyddwch chi'n dal y ddisg sy'n cylchdroi gyda'ch bawd a'ch bys mynegai, bydd y ddisg yn rhoi'r gorau i gylchdroi. Mae brêc disg y car yn cynnwys pwmp olew brêc, disg brêc sy'n gysylltiedig â'r olwyn a caliper brêc ar y ddisg. Wrth frecio, mae olew brêc pwysedd uchel yn gwthio'r piston yn y caliper, gan bwyso'r esgidiau brêc yn erbyn y ddisg brêc i gynhyrchu effaith frecio.
Mae brêc disg hefyd wedi'i rannu'n frêc disg cyffredin a brêc disg awyru. Pwrpas brêc disg awyru yw cadw bwlch rhwng dau ddisg brêc i wneud i'r llif aer basio trwy'r bwlch. Mae rhai disgiau awyru hefyd yn drilio llawer o dyllau awyru crwn ar wyneb y ddisg, neu'n torri slotiau awyru neu dyllau awyru petryalog parod ar wyneb y ddisg. Mae brêc disg awyru yn defnyddio llif aer, ac mae ei effaith oerfel a gwres yn well na brêc disg cyffredin.
Yn gyffredinol, mae tryciau a bysiau mawr yn defnyddio breciau drwm gyda chymorth niwmatig, tra bod ceir teithwyr bach yn defnyddio breciau disg gyda chymorth hydrolig. Mewn rhai modelau gradd ganolig ac isel, er mwyn arbed costau, defnyddir y cyfuniad o ddisg flaen a drwm cefn fel arfer!
Y prif fantais o frêc disg yw y gall frecio'n gyflym ar gyflymder uchel, mae'r effaith afradu gwres yn well na brêc drwm, mae'r effeithlonrwydd brecio yn sefydlog, ac mae'n hawdd gosod offer electronig uwch fel ABS. Y prif fantais o frêc drwm yw bod yr esgidiau brêc yn cael eu gwisgo llai, mae'r gost yn isel, ac mae'n hawdd ei gynnal. Oherwydd bod grym brecio absoliwt brêc drwm yn llawer uwch na brêc disg, felly, fe'i defnyddir yn helaeth mewn tryciau gyriant olwyn gefn.