1 S11-5305010 SADA PŘÍSTROJOVÉ DESKY
2 S11YBB-FYBBZC SADA PŘÍSTROJOVÉ DESKY PODPORUJÍCÍ
3 S11-5305421 DEKORACE PANELU
4 S11-5301300 DRŽÁK SPODNÍ MONTÁŽE PŘÍSTROJOVÉ DESKY
5 S11-5305923 KRYT SEKUNDÁRNÍ PŘÍSTROJOVÉ DESKY
6 S11-5305930 KAROSERIE, MALÁ PŘÍSTROJOVÁ DESKA
7 S11-5305790 SADA BOXŮ GROVE
8 S11-5305065 VÍČKO PRO NASTAVENÍ SEDADLA COPILOT
9 S11-5305210 DVOJKONCOVÝ VÝVOD VZDUCHU
10 Q1860816 SADA ŠROUBŮ
11 S11-5305041 ZÁKLADNÍ TĚLO POTRUBÍ
12 S11YBB-HL PŘÍČNÍK STABILIZÁTORU PŘÍSTROJOVÉ DEsky
13 Q1860616 ŠROUB, PŘÍRUBA
14 S11-5305030 SESTAVA ODVĚTRÁVÁNÍ PŘÍSTROJOVÉ DESKY
15 S11-5305021 KAROSERIE, PŘÍSTROJOVÁ DESKA
16 S11-5305260 MEDZIODVĚTRACÍ SESTAVA
17 Q2140612 ŠROUB
18 S11-5305950 SADA PODNOSŮ JASAN
19 Q2734816 SAMOUZAVÍRACÍ ŠROUB
20 S11-5305190 DVOJITÉ ODVĚTRÁVÁNÍ
21 S11-5305051 ZÁKLADNÍ TĚLO POTRUBÍ
22 S11-5305820 AIRBAG, SEKUNDÁRNÍ
23 S11-5305799 HŘÍDEL
24 S11-5305427 PANEL, STŘEDNÍ
25 S11-5305401 TRYSKA ROZMRAZOVAČE NOZZLEL©
26 S11-5305402 TRYSKA © ODMRAZOVAČ
27 S11-5305423 SVORKA, KOVOVÁ
28 S11-5305420 SADA PANELOVÝCH DEKORACÍCH DEKORACÍ
29 S11-3402310BB AIRBAG ŘIDIČE
30 S11-5305351 TRYSKA ROZMRAZOVAČE NOZZLEL©
31 S11-5305352 TRYSKA © ODMRAZOVAČ
Automobilové přístroje se skládají z různých přístrojů a indikátorů, zejména z výstražných světel řidiče, které řidiči poskytují potřebné informace o provozních parametrech automobilu. Podle principu fungování automobilových přístrojů je lze zhruba rozdělit do tří generací. První generací automobilových přístrojů jsou mechanické měřiče pohybu; druhou generací automobilových přístrojů se nazývají elektrické přístroje; a třetí generací jsou plně digitální automobilové přístroje. Jedná se o síťové a inteligentní přístroje s výkonnějšími funkcemi, bohatším obsahem displeje a jednoduššími propojovacími kabely.
Automobilové přístroje jsou většinou přístroje třetí generace, které mohou pohánět ukazatel základního měřidla pomocí krokového motoru,
LCD obrazovku můžete také použít k přímému zobrazení grafických nebo textových informací. Zároveň má také inteligentní procesorovou jednotku, která dokáže interagovat s dalšími řídicími jednotkami vozu.
Optoelektronický zobrazovací přístroj
Optoelektronický zobrazovací přístroj
Úkolem automobilových přístrojů je získat potřebná data a zobrazit je vhodným způsobem. Předchozí přístroje byly obecně omezeny na 3–4 zobrazení množství a 4–5 varovných funkcí. Nové přístroje nyní mají přibližně 15 zobrazení množství a přibližně 40 varovných monitorovacích funkcí. Různé informace se získávají a zobrazují různými způsoby. V současné době existují tři hlavní způsoby, jak získat informace z nových přístrojů: přenos přes sběrnici karoserie; převod pomocí vzorkování A/D; získání změnou stavu IO.
Existuje pět hlavních režimů zobrazení:
1. Zapněte otáčení krokového motoru;
2. Zobrazování grafických nebo digitálních informací prostřednictvím LCD displeje s bodovou maticí;
3. Zobrazení přes segmentový LCD displej nebo nixie trubici;
4. Zobrazení pomocí přepínače LED lampy;
5. Aktuální stav je indikován různými pípnutími bzučáku.
Podle výše uvedených požadavků se přístrojová deska automobilu navržená v tomto článku skládá z mikrokontroléru (MCU), LED displeje řízeného krokovým motorem, LCD displeje, funkce alarmu, paměťové funkce, zpracování klíčů, komunikace po sběrnici LIN, nízkorychlostní komunikace po sběrnici CAN odolné proti chybám a napájení.
princip
Tradiční rychloměr je mechanický. Typický mechanický počítadlo kilometrů je spojeno s ohebnou hřídelí. V ohebné hřídeli je ocelové lanko a druhý konec ohebné hřídele je spojen s ozubeným kolem převodovky. Otáčení ozubeného kola pohání ocelové lanko k otáčení a ocelové lanko pohání magnet v krycím kroužku počítadla kilometrů. Krycí kroužek je spojen s ukazatelem a ukazatel je umístěn v nulové poloze pomocí vlásenky. Rychlost otáčení magnetu způsobuje změnu velikosti magnetické siločáry a narušení rovnováhy, takže je poháněn ukazatel. Rychloměr je jednoduchý a praktický a je široce používán ve velkých i malých automobilech. S rozvojem elektronických technologií však mnoho automobilových přístrojů používá elektronický rychloměr. Běžným způsobem je získávání signálu ze snímače rychlosti na převodovce a vychýlení ukazatele nebo zobrazení čísla změnou pulzní frekvence.
Počítadlo kilometrů je digitální přístroj, který otáčí buben počítadla kilometrů záběrem jeho převodového kola se šnekem na hřídeli rychloměru. Jeho charakteristikou je, že horní buben se otáčí o celý obvod a spodní buben se otáčí o 1/10 obvodu. Stejně jako rychloměr má i počítadlo kilometrů elektronické počítadlo kilometrů, které přijímá signál o počtu najetých kilometrů ze snímače rychlosti. Počet najetých kilometrů nashromážděný elektronickým počítadlem kilometrů je uložen v energeticky nezávislé paměti a stavová data lze ukládat i bez použití elektřiny.
Dalším významným přístrojem je otáčkoměr. V domácích automobilech se otáčkoměry v minulosti obecně neinstalovaly, ale v posledních deseti letech se otáčkoměry instalují do všech typů automobilů a někteří výrobci je také považují za konfigurační obsah automobilu. Jednotka otáčkoměru je 1/min × 1000, což ukazuje, kolik tisíc otáček motor vykoná za minutu. Otáčkoměr dokáže intuitivně zobrazit otáčky motoru za různých provozních podmínek. Řidič může kdykoli sledovat provoz motoru a spolupracovat s převodovkou a polohou škrticí klapky, aby jej udržel v optimálním provozním stavu, což je dobré pro snížení spotřeby paliva a prodloužení životnosti motoru.