Chassis SISTEMA DI STERZO COLONNA DI STERZO per CHERY AMULET A15

1 A11-3404110BB ASSEMBLEA ALBERU DI STERZO
2 A11-3403101 PIASTRA DI STERZO
3 A11-3404037 MOLLA DI PRESSIONE
4 A11-3404035 MANICA DENTATA
5 A11-3404001BA CULONNA DI STERZO CÙ ALBERU PRINCIPALE
6 A11-3403103 BULLONE DI SICUREZZA
7 A11-5305830 SET DI COPERTURA COLONNA
8 A11-3404031 CUSCINETTU INFERIORE DI U PILASTRU DI STERZO
9 A11-3404039 MOLLA PRESSIONE-STEARING PILLA
10 A11-3404050BB GIUNTA UNIVERSALE DI SERVOSTERZO
11 CQ32608 DADO A FLANGIA A TESTA ESAGONAL
12 A11-3403030 SUPPORTU INFERIORE DI U PILASTRU DI STERZO
13 A11-3404010AB CULONNA è ASSEMBLE DI GIUNTA UNIVERSALE
14 A11-3404110 ASSEMBLEA ALBERU - STERZO
15 CQ1600825 BULLONE - FISSAGGIO STERZO
16 A11-3404100 ASSEMBLEA DI CULONNA – STERZO

1. Funzione:
Un mecanismu particulare per cambià o ristabilisce a direzzione di guida di un veiculu.
2. Cumposizione:
Meccanismu di cuntrollu di sterzu
Sterzu
Meccanismu di trasmissione di sterzu

3 Terminologia di u sistema di sterzu
1. Centru di sterzata è raghju di girata
(1) Centru di sterzu: quandu u veiculu gira, tutti l'assi di e rote devenu intersecassi in un puntu, chì 0 hè chjamatu centru di sterzu.
(2) Raggiu di girata: a distanza r da u centru di sterzu 0 à u puntu di cuntattu trà u volante esternu è u terrenu hè chjamata raghju di girata di u veiculu.
2. Trapezoidale di sterzu è diffusione in avanti
Angulu internu di duie rote di sterzu quandu si gira β È angulu esternu α Differenza β-α Si chjama esibizione in avanti. Per pruduce una diffusione in avanti, u mecanismu di sterzu hè cuncipitu in forma di trapezoide.

3. Rapportu di trasmissione angulare di u sistema di sterzu 1 Rapportu di trasmissione angulare di u mecanismu di sterzu IW1:
U rapportu trà l'incrementu di l'angulu di u volante è l'incrementu currispundente di l'angulu di u bilanciere di u sterzu. (2). Rapportu di trasmissione di u sterzu iw2:
U rapportu trà l'incrementu angulare di u bilanciere di u sterzu è l'incrementu currispundente di l'angulu di a snodatura da u latu induve si trova u volante.
(3). Rapportu di trasmissione angulare di u sistema di sterzu I: I = IW1 – I W2
Più grande hè u rapportu di trasmissione angulare di u sistema di sterzu, più ligera hè a sterzata. Tuttavia, se u rapportu di trasmissione hè troppu grande, u cuntrollu di a sterzata ùn serà micca abbastanza sensibile.
4. Corsa libera di u volante: a corsa angulare di u volante in a fase di ralenti.
Corsa libera eccessiva: sterzata insensibile.
U viaghju liberu hè troppu chjucu: l'impattu di a strada hè grande, è u cunduttore hè troppu nervosu.