MEHANIZAM MJENJAČA ZA ŠASIJU za CHERY A3 M11

1 M11-1703010 KUĆIŠTE - MEHANIZAM ZA MJENJAČ STUPNJAKA
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 ZAPTIVKA
4 Q40210 PODLOŠKA
5 B11-1703215 STEZALJKA - FLEKSIBILNA OSOVINA
6 A21-1703211 BARACKET-FLEKSIBILNA OSOVINA

Shift je skraćenica od "metoda rada ručice mjenjača", što se odnosi na proces rada u kojem vozač kontinuirano mijenja položaj ručice mjenjača u skladu s promjenom uvjeta na cesti i brzine vozila kroz sve aspekte psihološkog i fiziološkog kretanja. U dugoročnom procesu vožnje, proširio se među ljudima zbog svog konciznog i direktnog naziva. Vrlo česta upotreba. Štaviše, koliko je vješt rad (posebno automobil s ručnim mjenjačem) direktno utiče na sigurnost vožnje ljudi.
Generalno govoreći, „metoda upravljanja ručicom mjenjača“ ograničena je samo na samu „ručicu mjenjača“; Promjena brzina ne uključuje samo „metodu upravljanja ručicom mjenjača“, već i sve psihološke i fiziološke procese ponašanja, uključujući procjenu brzine pod pretpostavkom postizanja cilja (promjena brzine).

tehnički zahtjev
Tehnički zahtjevi za mijenjanje brzina mogu se sažeti u osam riječi: pravovremeno, ispravno, stabilno i brzo.
Pravovremeno: shvatite odgovarajući trenutak promjene brzine, odnosno nemojte prerano povećavati brzinu niti prekasno smanjivati ​​brzinu.
Ispravno: saradnja papučice kvačila, papučice gasa i ručice mjenjača mora biti ispravna i koordinirana, a položaj mora biti tačan.
Stabilno: nakon promjene brzine, pravovremeno i stabilno otpustite papučicu kvačila.
Brzo: krećite se brzo kako biste skratili vrijeme promjene brzina, smanjili gubitak kinetičke energije vozila i smanjili potrošnju goriva.

klasifikacija
Ručno mijenjanje brzina
Važnost kvačila se ne smije zanemariti ako želite slobodno voziti. Tokom vožnje, nemojte pritiskati papučicu kvačila niti stavljati nogu na papučicu kvačila u bilo kojem drugom trenutku osim kada je potrebno pritisnuti papučicu kvačila za pokretanje, mijenjanje brzina i kočenje pri maloj brzini.
Ispravan rad prilikom pokretanja. Prilikom pokretanja, osnovni načini rada papučice kvačila su "jednom brzo, dvama sporo i trima polugama". To jest, na početku podizanja brzo podignite papučicu; Kada je kvačilo u polu-polugu (u tom trenutku se mijenja zvuk motora), brzina podizanja papučice je malo sporija; U procesu od poluge do pune kombinacije, polako podižite papučicu. Dok podižete papučicu kvačila, postepeno pritiskajte papučicu gasa u skladu s otporom motora kako biste osigurali da se automobil glatko pokrene.
Ispravan rad tokom mijenjanja brzina. Prilikom mijenjanja brzina tokom vožnje, papučicu kvačila treba brzo pritisnuti i podići kako bi se izbjeglo polu-povezivanje, u suprotnom će se ubrzati trošenje kvačila. Pored toga, obratite pažnju na usklađenost s gasom tokom rada. Kako bi mijenjanje brzina bilo glatko i smanjilo trošenje mehanizma mjenjača i kvačila, preporučuje se "metoda mijenjanja brzina s dvije noge". Iako je rad ove metode složen, to je dobar način za vožnju i uštedu novca.
Pravilna upotreba prilikom kočenja. Tokom vožnje automobila, osim što je papučica kvačila potrebna za kočenje pri malim brzinama i parkiranje, papučica kvačila ne bi trebala biti pritisnuta za kočenje u ostalim slučajevima.
Ručno upravljanje mjenjačem je relativno složeno i postoje neke vještine i savjeti. Ključ za postizanje snage je u razumijevanju vremena promjene brzina i efikasnom ubrzanju automobila. Teoretski, ubrzanje je najbolje kada je motor blizu maksimalnog obrtnog momenta.
Automatsko zaustavljanje/pomjeranje
Automatsko zaustavljanje i mijenjanje brzina, kontrolirano računarom, jednostavno za rukovanje.
1. Prilikom vožnje po ravnom putu, obično koristite brzinu "d". Ako vozite po prometnoj cesti u gradskom području, prebacite u brzinu 3 da biste dobili više snage.
2. Savladajte kočenje pomoću lijeve noge. Ako želite voziti uz kratku uzbrdicu prije ulaska na parkirno mjesto, možete kontrolirati papučicu gasa desnom nogom i pritisnuti kočnicu lijevom nogom kako biste kontrolirali vozilo da se polako kreće naprijed i izbjegne sudar od pozadi.
Ručica za biranje brzina automatskog mjenjača ekvivalentna je ručici za biranje brzina ručnog mjenjača. Općenito ima sljedeće brzine: P (parkiranje), R (unazad), n (neutralno), D (naprijed), s (ili 2, tj. brzina s 2 brzine), l (ili 1, tj. brzina s 1 brzinom). Pravilna upotreba ovih brzina posebno je važna za vozače vozila s automatskim mjenjačem. Nakon pokretanja, ako želite održati dobre performanse ubrzanja, uvijek možete održavati veliki otvor gasa, a automatski mjenjač će se podići u višu brzinu pri većoj brzini; Ako želite voziti glatko, možete lagano podići papučicu gasa u odgovarajućem trenutku, a mjenjač će automatski preći u višu brzinu. Održavanje motora na maloj brzini pri istoj brzini može postići bolju ekonomičnost i osjećaj mirne vožnje. U ovom trenutku, lagano pritisnite papučicu gasa da biste nastavili ubrzavati, a mjenjač se neće odmah vratiti u prvobitnu brzinu. Ovo je funkcija ranog prebacivanja u višu brzinu i odgođenog prebacivanja u nižu brzinu koju je dizajnirao dizajner kako bi se spriječilo često mijenjanje brzina. Ako shvatite ovu istinu, možete uživati ​​u zabavi vožnje koju donosi automatski mjenjač po volji.