চেরি স্টেবিলাইজার লিংক S11 এর জন্য ভালো মানের স্টেবিলাইজার বার বুশ

তবে, যদি ব্যালেন্স বারের বুশ স্লিভ ভেঙে যায়, তাহলে এটি গাড়ির ড্রাইভিং স্থায়িত্বের উপর প্রভাব ফেলবে, যেমন সামনের চাকার বিচ্যুতি এবং ব্রেকিং দূরত্ব দীর্ঘায়িত হবে।

সোয়ে বার, অ্যান্টি রোল বার, স্টেবিলাইজার বার, যা অ্যান্টি রোল বার এবং স্টেবিলাইজার বার নামেও পরিচিত, অটোমোবাইল সাসপেনশনের একটি সহায়ক ইলাস্টিক উপাদান।
যানবাহনের আরাম উন্নত করার জন্য, সাসপেনশনের দৃঢ়তা সাধারণত তুলনামূলকভাবে কম ডিজাইন করা হয়, যা যানবাহন চালনার স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে। অতএব, সাসপেনশনের রোল অ্যাঙ্গেল দৃঢ়তা উন্নত করতে এবং শরীরের প্রবণতা কমাতে সাসপেনশন সিস্টেমে পার্শ্বীয় স্টেবিলাইজার বার কাঠামো গ্রহণ করা হয়।
স্টেবিলাইজার বারের কাজ হল বাঁক নেওয়ার সময় বডিকে অতিরিক্ত পার্শ্বীয় ঘূর্ণন থেকে বিরত রাখা এবং বডিকে ভারসাম্য বজায় রাখার চেষ্টা করা। উদ্দেশ্য হল যানবাহনের পার্শ্বীয় ঘূর্ণনের মাত্রা কমানো এবং যাত্রার আরাম উন্নত করা। স্টেবিলাইজার বার আসলে একটি ট্রান্সভার্স টর্শন বার স্প্রিং, যা কার্যকরী একটি বিশেষ ইলাস্টিক উপাদান হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। যখন গাড়ির বডি কেবল উল্লম্বভাবে চলে, তখন উভয় দিকের সাসপেনশন বিকৃতি একই থাকে এবং ট্রান্সভার্স স্টেবিলাইজার বার কাজ করে না। যখন গাড়িটি ঘুরবে, তখন গাড়ির বডি গড়িয়ে যাবে এবং উভয় দিকের সাসপেনশনের রানআউট অসঙ্গতিপূর্ণ হবে। বাইরের সাসপেনশন স্টেবিলাইজার বারের বিরুদ্ধে চাপ দেবে এবং স্টেবিলাইজার বারটি মোচড় দেবে। বার বডির স্থিতিস্থাপকতা চাকাগুলিকে উপরে উঠতে বাধা দেবে, যাতে গাড়ির বডি যতটা সম্ভব ভারসাম্যপূর্ণ থাকে এবং পার্শ্বীয় স্থিতিশীলতার ভূমিকা পালন করে।
ট্রান্সভার্স স্টেবিলাইজার বার হল স্প্রিং স্টিলের তৈরি একটি টর্শন বার স্প্রিং, যা "U" আকৃতির এবং গাড়ির সামনের এবং পিছনের প্রান্তে ট্রান্সভার্সভাবে স্থাপন করা হয়। রড বডির মাঝের অংশটি গাড়ির বডি বা ফ্রেমের সাথে একটি রাবার বুশিং দিয়ে আটকানো থাকে এবং উভয় প্রান্তটি পাশের দেয়ালের শেষে রাবার প্যাড বা বল জয়েন্ট পিনের মাধ্যমে সাসপেনশন গাইড আর্মের সাথে সংযুক্ত থাকে।
যদি বাম এবং ডান চাকা একই সময়ে উপরে এবং নীচে লাফিয়ে ওঠে, অর্থাৎ, যখন গাড়ির বডি কেবল উল্লম্বভাবে চলে এবং উভয় পাশে সাসপেনশনের বিকৃতি সমান হয়, তখন স্টেবিলাইজার বারটি বুশিংয়ে অবাধে ঘোরে এবং স্টেবিলাইজার বারটি কাজ করে না।
যখন উভয় পাশের সাসপেনশনগুলি ভিন্নভাবে বিকৃত হয় এবং গাড়ির বডি রাস্তার পৃষ্ঠের দিকে পার্শ্বীয়ভাবে কাত হয়, তখন গাড়ির ফ্রেমের একপাশ স্প্রিং সাপোর্টের কাছাকাছি চলে যায়, স্টেবিলাইজার বারের পাশের প্রান্তটি গাড়ির ফ্রেমের সাপেক্ষে উপরের দিকে সরে যায়, যখন গাড়ির ফ্রেমের অন্য পাশ স্প্রিং সাপোর্ট থেকে দূরে থাকে এবং সংশ্লিষ্ট স্টেবিলাইজার বারের প্রান্তটি গাড়ির ফ্রেমের সাপেক্ষে নীচের দিকে সরে যায়। যাইহোক, যখন গাড়ির বডি এবং গাড়ির ফ্রেম কাত হয়, তখন স্টেবিলাইজার বারের মাঝখানের অংশটি গাড়ির ফ্রেমের সাপেক্ষে সরে যায় না। এইভাবে, যখন গাড়ির বডি কাত হয়, তখন স্টেবিলাইজার বারের উভয় পাশের অনুদৈর্ঘ্য অংশগুলি বিভিন্ন দিকে বিচ্যুত হয়, ফলে স্টেবিলাইজার বারটি বাঁকানো হয় এবং পাশের বাহুগুলি বাঁকানো হয়, যা সাসপেনশনের কৌণিক দৃঢ়তা বৃদ্ধিতে ভূমিকা পালন করে।