CHERY QQ SWEET S11 1.1L এর জন্য চীনের চেসিস রিয়ার অ্যাক্সেল প্রস্তুতকারক এবং সরবরাহকারী | DEYI
  • হেড_ব্যানার_01
  • হেড_ব্যানার_02

চেরি কিউকিউ সুইট এস১১ ১.১ লিটারের জন্য চ্যাসিস রিয়ার অ্যাক্সেল

ছোট বিবরণ:

1 Q361B12 সম্পর্কে বাদাম
2 Q40312 সম্পর্কে ইলাস্টিক ওয়াশার
3 S11-3301010 এর বিবরণ আর্ম, ড্র্যাগ-আর।
4 Q151B1290 সম্পর্কে বোল্ট
5 Q151B1285 সম্পর্কে বোল্ট
6 S11-3301070 এর বিবরণ রিয়ার অ্যাক্সেল ওয়েলডমেন্ট অ্যাসি
7 Q151B1255 সম্পর্কে বোল্ট
8 S11-2915010 সম্পর্কে রিয়ার শক অ্যাবজর্বার অ্যাসি
9 এস১১-২৯১১০৩৩ রিয়ার বাফার ব্লকেজ
10 এস১১-২৯১২০১১ রিয়ার স্পাইরাল বসন্ত
11 S11-2911031 সম্পর্কে পিছনের বসন্তের উপরের নরম কভার
12 S11-3301120 এর বিবরণ রিয়ার অ্যাক্সেল ক্রস সাপোর্ট রড অ্যাসি
13 S11-3301201 সম্পর্কে বাদাম
14 S11-3301131 এর বিবরণ ধোপাখানা
15 S11-3301133 সম্পর্কে হাতা, রাবার
16 S11-3301135 এর বিবরণ ধোপাখানা
17 A11-3301017BB এর কীওয়ার্ড লক নাট
18 A11-2203207 এর বিবরণ ধোপাখানা
19 S11-3301050 এর বিবরণ স্লিভ (FRT)
20 S11-3301060 এর বিবরণ স্লিভ (আর.)
21 S11-2912011TA এর কীওয়ার্ড পিছনের বসন্ত


পণ্য বিবরণী

পণ্য ট্যাগ

১ Q361B12 বাদাম
2 Q40312 ইলাস্টিক ওয়াশার
3 S11-3301010 ARM, DRAG-R.
৪ Q151B1290 বোল্ট
৫ Q151B1285 বোল্ট
6 S11-3301070 রিয়ার এক্সেল ওয়েলডমেন্ট অ্যাসি
৭ Q151B1255 বোল্ট
8 S11-2915010 রিয়ার শক অ্যাবজর্বার অ্যাসি
9 S11-2911033 রিয়ার বাফার ব্লকেজ
১০ S11-2912011 রিয়ার স্পাইরাল স্প্রিং
১১ S11-2911031 রিয়ার স্প্রিং আপার সফট কভার
১২ S11-3301120 রিয়ার অ্যাক্সেল ক্রস সাপোর্ট রড অ্যাসি
১৩ S11-3301201 বাদাম
১৪ S11-3301131 ওয়াশার
১৫ S11-3301133 স্লিভ, রাবার
১৬ S11-3301135 ওয়াশার
১৭ A11-3301017BB লক নাট
১৮ A11-2203207 ওয়াশার
১৯ S11-3301050 স্লিভ (FRT)
২০ এস১১-৩৩০১০৬০ স্লিভ (আর.)
২১ S11-2912011TA রিয়ার স্প্রিং

অটোমোবাইল রিয়ার এক্সেল, অর্থাৎ রিয়ার এক্সেল: এটি ড্রাইভ এক্সেল এবং সাপোর্ট এক্সেল এ বিভক্ত। সাপোর্টিং ব্রিজ হল একটি সাপোর্টিং ব্রিজ যা গাড়ির ফ্রেমে একটি ভারবহন ভূমিকা পালন করে এবং মূলত গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা প্রভাবিত হয়। ড্রাইভ এক্সেল সার্বজনীন ট্রান্সমিশন ডিভাইস থেকে প্রেরিত শক্তিকে 90 ° এর মধ্যে ঘুরিয়ে দেয়, বলের ট্রান্সমিশন দিক পরিবর্তন করে, প্রধান রিডুসার দ্বারা গতি হ্রাস করে, টর্ক বৃদ্ধি করে এবং ডিফারেনশিয়ালের মাধ্যমে বাম এবং ডান অর্ধেক শ্যাফ্ট এবং ড্রাইভ চাকায় বিতরণ করে।

ড্রাইভ অ্যাক্সেলটি মূলত প্রধান রিডুসার, ডিফারেনশিয়াল, অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট এবং ড্রাইভ অ্যাক্সেল হাউজিং দিয়ে গঠিত।

প্রধান রিডুসার

প্রধান রিডুসার সাধারণত ট্রান্সমিশনের দিক পরিবর্তন করতে, গতি কমাতে এবং টর্ক বাড়াতে ব্যবহৃত হয় যাতে গাড়ির পর্যাপ্ত চালিকা শক্তি এবং উপযুক্ত গতি থাকে। অনেক ধরণের প্রধান রিডুসার রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে একক-পর্যায়, ডাবল-পর্যায়, ডাবল স্পিড, হুইল রিডুসার ইত্যাদি।

১) সিঙ্গেল-স্টেজ মেইন রিডুসার হল এমন একটি ডিভাইস যা একজোড়া রিডাকশন গিয়ারের মাধ্যমে গতি কমিয়ে দেয়, যাকে সিঙ্গেল-স্টেজ রিডুসার বলা হয়। এর গঠন সহজ এবং ওজন হালকা। এটি ডংফেং bql090 এর মতো হালকা এবং মাঝারি আকারের ট্রাকগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

২) কিছু ভারী লোডযুক্ত ট্রাকের জন্য, ডাবল-স্টেজ মেইন রিডুসারের জন্য একটি বড় রিডাকশন রেশিও প্রয়োজন। যদি ট্রান্সমিশনের জন্য সিঙ্গেল-স্টেজ মেইন রিডুসার ব্যবহার করা হয়, তাহলে চালিত গিয়ারের ব্যাস বাড়াতে হবে, যা ড্রাইভ অ্যাক্সেলের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সকে প্রভাবিত করবে, তাই ডাবল রিডুসার গ্রহণ করা হয়। এটিকে সাধারণত টু-স্টেজ রিডুসার বলা হয়। দ্বি-স্টেজ রিডুসারে দ্বিগুণ রিডাকশন এবং টর্ক বৃদ্ধি উপলব্ধি করার জন্য দুটি সেট রিডাকশন গিয়ার থাকে।

বেভেল গিয়ার পেয়ারের জাল স্থিতিশীলতা এবং শক্তি উন্নত করার জন্য, প্রথম রিডাকশন গিয়ার পেয়ার হল স্পাইরাল বেভেল গিয়ার। সেকেন্ডারি গিয়ার পেয়ার হল একটি হেলিকাল সিলিন্ড্রিকাল গিয়ার।

ড্রাইভিং বেভেল গিয়ারটি ঘোরে এবং চালিত বেভেল গিয়ারটিকে ঘোরানোর জন্য চালিত করে, যাতে প্রথম-শ্রেণীর হ্রাস সম্পূর্ণ হয়। দ্বিতীয় পর্যায়ের হ্রাসের ড্রাইভিং নলাকার গিয়ারটি চালিত বেভেল গিয়ারের সাথে সমান্তরালভাবে ঘোরে এবং দ্বিতীয় পর্যায়ের হ্রাসের জন্য চালিত নলাকার গিয়ারটিকে ঘোরানোর জন্য চালিত করে। যেহেতু চালিত নলাকার গিয়ারটি ডিফারেনশিয়াল হাউজিংয়ে ইনস্টল করা থাকে, যখন চালিত নলাকার গিয়ারটি ঘোরে, তখন চাকাটি ডিফারেনশিয়াল এবং অর্ধ-শ্যাফ্টের মধ্য দিয়ে ঘোরানোর জন্য চালিত হয়।

ডিফারেনশিয়াল মেকানিজম

ডিফারেনশিয়ালটি বাম এবং ডান হাফ শ্যাফ্টগুলিকে সংযুক্ত করতে ব্যবহৃত হয়, যা উভয় পাশের চাকাগুলিকে বিভিন্ন কৌণিক গতিতে ঘোরাতে এবং একই সাথে টর্ক প্রেরণ করতে পারে। চাকার স্বাভাবিক ঘূর্ণন নিশ্চিত করে। কিছু মাল্টি অ্যাক্সেল ড্রাইভ যানবাহন ট্রান্সফার কেসে বা থ্রু ট্রান্সমিশন শ্যাফ্টের মধ্যে ডিফারেনশিয়াল দিয়ে সজ্জিত থাকে, যাকে ইন্টার অ্যাক্সেল ডিফারেনশিয়াল বলা হয়। এর কাজ হল গাড়িটি যখন অসম রাস্তায় ঘুরতে বা চলতে থাকে তখন সামনের এবং পিছনের ড্রাইভিং চাকার মধ্যে পার্থক্য তৈরি করা। গার্হস্থ্য গাড়ি এবং অন্যান্য ধরণের গাড়ি মূলত প্রতিসম বেভেল গিয়ার সাধারণ ডিফারেনশিয়াল গ্রহণ করে। প্রতিসম বেভেল গিয়ার ডিফারেনশিয়াল প্ল্যানেটারি গিয়ার, হাফ শ্যাফ্ট গিয়ার, প্ল্যানেটারি গিয়ার শ্যাফ্ট (ক্রস শ্যাফ্ট বা একটি সরাসরি পিন শ্যাফ্ট) এবং ডিফারেনশিয়াল হাউজিং দ্বারা গঠিত।

বেশিরভাগ গাড়ি প্ল্যানেটারি গিয়ার ডিফারেনশিয়াল ব্যবহার করে। সাধারণ বেভেল গিয়ার ডিফারেনশিয়াল দুটি বা চারটি শঙ্কুযুক্ত প্ল্যানেটারি গিয়ার, প্ল্যানেটারি গিয়ার শ্যাফ্ট, দুটি শঙ্কুযুক্ত হাফ শ্যাফ্ট গিয়ার এবং বাম এবং ডান ডিফারেনশিয়াল শেল দিয়ে গঠিত।

অর্ধ অক্ষ

অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট হল একটি শক্ত শ্যাফ্ট যা ডিফারেনশিয়াল থেকে চাকায় টর্ক প্রেরণ করে, চাকাগুলিকে ঘোরানোর জন্য চালিত করে এবং গাড়ি চালায়। হাবের বিভিন্ন ইনস্টলেশন কাঠামোর কারণে, হাফ শ্যাফ্টের চাপও ভিন্ন। অতএব, সেমি অ্যাক্সেল তিন প্রকারে বিভক্ত: পূর্ণ ভাসমান, সেমি ভাসমান এবং 3/4 ভাসমান।

সম্পূর্ণ ভাসমান অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট

সাধারণত, বড় এবং মাঝারি আকারের যানবাহনগুলি সম্পূর্ণ ভাসমান কাঠামো গ্রহণ করে। হাফ শ্যাফ্টের ভেতরের প্রান্তটি স্প্লাইন দ্বারা ডিফারেনশিয়ালের হাফ শ্যাফ্ট গিয়ারের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং হাফ শ্যাফ্টের বাইরের প্রান্তটি একটি ফ্ল্যাঞ্জ দিয়ে নকল করা হয় এবং বোল্ট দ্বারা হাবের সাথে সংযুক্ত থাকে। হাফ শ্যাফ্ট স্লিভের উপর দুটি টেপারড রোলার বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে হাফ শ্যাফ্টটি অনেক দূরে সাপোর্ট করা হয়। অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট স্লিভটি পিছনের অ্যাক্সেল হাউজিংয়ের সাথে চাপ দিয়ে একটি ড্রাইভ অ্যাক্সেল হাউজিং তৈরি করা হয়। এই সাপোর্ট ফর্মের সাহায্যে, অ্যাক্সেল শ্যাফ্টটি সরাসরি অ্যাক্সেল হাউজিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে না, যার ফলে অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট কোনও বাঁকানো মুহূর্ত ছাড়াই কেবল ড্রাইভিং টর্ক বহন করে। এই ধরণের অ্যাক্সেল শ্যাফ্টকে "পূর্ণ ভাসমান" অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট বলা হয়। তথাকথিত "ভাসমান" এর অর্থ হল হাফ শ্যাফ্টটি বাঁকানো লোডের শিকার হয় না।

সম্পূর্ণ ভাসমান হাফ শ্যাফটের বাইরের প্রান্তটি একটি ফ্ল্যাঞ্জ এবং ডিস্কটি শ্যাফটের সাথে একত্রিত। তবে, এমন কিছু ট্রাকও আছে যারা ফ্ল্যাঞ্জটিকে আলাদা আলাদা অংশে তৈরি করে এবং হাফ শ্যাফটের বাইরের প্রান্তে এটি ফিট করার জন্য ফুলের চাবি ব্যবহার করে। অতএব, হাফ শ্যাফটের উভয় প্রান্তই স্প্লাইন, যা বিনিময়যোগ্যভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

আধা ভাসমান অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট

সেমি ফ্লোটিং অ্যাক্সেল শ্যাফটের ভেতরের প্রান্তটি সম্পূর্ণ ভাসমান অ্যাক্সেল শ্যাফটের মতোই, এবং এটি বাঁকানো এবং টর্শন সহ্য করে না। এর বাইরের প্রান্তটি সরাসরি হাফ শ্যাফট হাউজিংয়ের ভেতরের দিকে একটি বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে সমর্থিত। এই সাপোর্ট মোডটি হাফ শ্যাফটের বাইরের প্রান্তটিকে বেন্ডিং মোমেন্ট বহন করবে। অতএব, টর্ক প্রেরণের পাশাপাশি, এই হাফ স্লিভ স্থানীয়ভাবে বেন্ডিং মোমেন্টও বহন করে, তাই এটিকে সেমি ফ্লোটিং হাফ শ্যাফট বলা হয়। এই ধরণের কাঠামোটি মূলত যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য ব্যবহৃত হয়। ছবিতে Hongqi ca7560 বিলাসবহুল গাড়ির ড্রাইভ অ্যাক্সেল দেখানো হয়েছে। হাফ শ্যাফটের ভেতরের প্রান্তটি বেন্ডিং মোমেন্টের অধীন নয়, যখন বাইরের প্রান্তটি সমস্ত বেন্ডিং মোমেন্টের অধীন, তাই এটিকে সেমি ফ্লোটিং সাপোর্ট বলা হয়।

৩/৪ ভাসমান অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট

৩/৪ ভাসমান হাফ শ্যাফ্ট বাঁকানোর মোমেন্টের সাপেক্ষে, যা অর্ধেক ভাসমান এবং পূর্ণ ভাসমান এর মধ্যে থাকে। এই ধরণের হাফ অ্যাক্সেল ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না এবং এটি শুধুমাত্র ওয়ারশ এম২০ গাড়ির মতো ছোট স্লিপিং গাড়িতে ব্যবহৃত হয়।

অ্যাক্সেল হাউজিং

ইন্টিগ্রাল এক্সেল হাউজিং

ইন্টিগ্রাল অ্যাক্সেল হাউজিংটি এর ভালো শক্তি এবং দৃঢ়তার কারণে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যা প্রধান রিডুসারের ইনস্টলেশন, সমন্বয় এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সুবিধাজনক। বিভিন্ন উৎপাদন পদ্ধতির কারণে, ইন্টিগ্রাল অ্যাক্সেল হাউজিংকে ইন্টিগ্রাল কাস্টিং টাইপ, মিডল কাস্টিং এবং প্রেসিং স্টিল পাইপ টাইপ এবং স্টিল প্লেট স্ট্যাম্পিং এবং ওয়েল্ডিং টাইপে ভাগ করা যেতে পারে।

সেগমেন্টেড ড্রাইভ অ্যাক্সেল হাউজিং

সেগমেন্টেড অ্যাক্সেল হাউজিং সাধারণত দুটি ভাগে বিভক্ত, যা বোল্ট দ্বারা সংযুক্ত থাকে। সেগমেন্টেড অ্যাক্সেল হাউজিং ঢালাই এবং প্রক্রিয়া করা সহজ


  • আগে:
  • পরবর্তী:

  • আপনার বার্তা এখানে লিখুন এবং আমাদের কাছে পাঠান।