Арыгінальны аўтамабільны алейны фільтр для Chery

Падчас працы рухавіка металічныя прымешкі ад зносу, пыл, вугляродныя адклады і калоідныя адклады, акісленыя пры высокай тэмпературы, вада і г.д. пастаянна змешваюцца са змазачным алеем. Функцыя алейнага фільтра заключаецца ў фільтрацыі гэтых механічных прымешак і калоідаў, забеспячэнні чысціні змазачнага алею і падаўжэнні тэрміну яго службы. Алейны фільтр павінен мець высокую фільтруючую здольнасць, малы супраціў патоку і працяглы тэрмін службы. Як правіла, некалькі фільтраў з рознай фільтруючай здольнасцю - фільтр-калектар, першасны фільтр і другасны фільтр усталёўваюцца ў галоўным алейным канале паралельна або паслядоўна. (Фільтр, падлучаны паслядоўна з галоўным алейным каналам, называецца поўнапаточным фільтрам. Калі рухавік працуе, увесь змазачны алей фільтруецца праз фільтр; фільтр, падлучаны паралельна, называецца фільтрам з раздзельным патокам). Першы фільтр падлучаны паслядоўна ў галоўным алейным канале, які мае поўнапаточны тып; другасны фільтр падлучаны паралельна ў галоўным алейным канале і мае раздзельны паток. Сучасныя аўтамабільныя рухавікі звычайна абсталяваны толькі фільтрам-калектарам і поўнапаточным алейным фільтрам. Грубы фільтр выкарыстоўваецца для фільтрацыі прымешак з памерам часціц больш за 0,05 мм у маторным алеі, а тонкі фільтр выкарыстоўваецца для фільтрацыі дробных прымешак з памерам часціц больш за 0,001 мм.

● фільтравальная папера: патрабаванні да фільтравальнай паперы для алейнага фільтра вышэйшыя, чым да паветранага фільтра, галоўным чынам таму, што тэмпература алею вагаецца ад 0 да 300 градусаў. Пры рэзкіх зменах тэмпературы канцэнтрацыя алею таксама адпаведна змяняецца, што ўплывае на паток фільтра. Фільтравальная папера высакаякаснага алейнага фільтра рухавіка павінна быць здольная фільтраваць прымешкі пры рэзкіх зменах тэмпературы і адначасова забяспечваць дастатковы паток.

● гумовае ўшчыльняльнае кольца: ўшчыльняльнае кольца фільтра з высакаякаснага маторнага алею сінтэзуецца са спецыяльнай гумай, каб гарантаваць 100% адсутнасць уцечкі алею.

● зваротны клапан: даступны толькі ў высакаякасных алейных фільтрах. Пры выключэнні рухавіка ён можа прадухіліць высыханне алейнага фільтра; пры паўторным запуску рухавіка ён адразу ж стварае ціск для падачы алею для змазкі рухавіка. (таксама вядомы як зваротны клапан)

● пераліўны клапан: даступны толькі ў высакаякасных алейных фільтрах. Калі знешняя тэмпература падае да пэўнага значэння або калі тэрмін службы алейнага фільтра перавышае нармальны, пераліўны клапан адкрываецца пад спецыяльным ціскам, каб нефільтраваны алей мог паступаць непасрэдна ў рухавік. Аднак прымешкі ў алеі трапляюць у рухавік разам, але шкода значна меншая, чым пры адсутнасці алею ў рухавіку. Такім чынам, пераліўны клапан з'яўляецца ключом да абароны рухавіка ў надзвычайных сітуацыях. (таксама вядомы як перапускны клапан)