فلتر زيت السيارة الأصلي لشيري

أثناء تشغيل المحرك، تختلط باستمرار بقايا التآكل المعدني، والغبار، ورواسب الكربون، والرواسب الغروية المؤكسدة عند درجات حرارة عالية، والماء، وغيرها، بزيت التشحيم. وظيفة فلتر الزيت هي تصفية هذه الشوائب الميكانيكية والغرويات، وضمان نظافة زيت التشحيم وإطالة عمره الافتراضي. يجب أن يتمتع فلتر الزيت بقدرة ترشيح عالية، ومقاومة تدفق منخفضة، وعمر افتراضي طويل. بشكل عام، يتم تركيب عدة فلاتر بسعات ترشيح مختلفة - مجمع الفلتر، والفلتر الأساسي، والفلتر الثانوي - في مجرى الزيت الرئيسي، بالتوازي أو على التوالي. (يُسمى الفلتر المتصل على التوالي بمجرى الزيت الرئيسي بفلتر التدفق الكامل. أثناء تشغيل المحرك، يُصفى زيت التشحيم بالكامل من خلال الفلتر؛ ويُسمى الفلتر المتصل على التوازي بفلتر التدفق المنفصل). المصفاة الأولى متصلة على التوالي في مجرى الزيت الرئيسي، وهو من نوع التدفق الكامل؛ والفلتر الثانوي متصل بالتوازي في مجرى الزيت الرئيسي، وهو من نوع التدفق المنفصل. محركات السيارات الحديثة مجهزة عادةً بمجمع الفلتر وفلتر زيت التدفق الكامل فقط. يتم استخدام الفلتر الخشن لتصفية الشوائب ذات حجم الجسيمات أكثر من 0.05 مم في زيت المحرك، ويتم استخدام الفلتر الناعم لتصفية الشوائب الدقيقة ذات حجم الجسيمات أكثر من 0.001 مم.

ورق الترشيح: يتطلب فلتر الزيت استخدام ورق ترشيح أعلى من فلتر الهواء، ويرجع ذلك أساسًا إلى تفاوت درجة حرارة الزيت بين 0 و300 درجة مئوية. مع التغيّر الحاد في درجة الحرارة، يتغير تركيز الزيت تبعًا لذلك، مما يؤثر على تدفق ترشيح الزيت. يجب أن يكون ورق ترشيح فلتر زيت المحرك عالي الجودة قادرًا على ترشيح الشوائب في ظل التغيّرات الحادة في درجة الحرارة، مع ضمان تدفق كافٍ في الوقت نفسه.

● حلقة مانعة للتسرب مطاطية: يتم تصنيع حلقة مانعة التسرب الخاصة بفلتر زيت المحرك عالي الجودة باستخدام مطاط خاص لضمان عدم تسرب الزيت بنسبة 100%.

صمام منع التدفق العكسي: متوفر فقط في فلاتر الزيت عالية الجودة. عند إيقاف تشغيل المحرك، يمنع هذا الصمام جفاف فلتر الزيت؛ وعند إعادة تشغيل المحرك، يُولّد ضغطًا فوريًا لتزويد المحرك بالزيت لتزييته. (يُعرف أيضًا بصمام الفحص).

صمام الفائض: متوفر فقط في فلاتر الزيت عالية الجودة. عند انخفاض درجة الحرارة الخارجية إلى قيمة معينة أو عند تجاوز فلتر الزيت لعمره الافتراضي، يُفتح صمام الفائض تحت ضغط خاص ليسمح بتدفق الزيت غير المفلتر مباشرةً إلى المحرك. مع ذلك، ستدخل شوائب الزيت إلى المحرك معًا، لكن الضرر الناتج عن عدم وجود زيت في المحرك يكون أقل بكثير. لذلك، يُعد صمام الفائض مفتاح حماية المحرك في حالات الطوارئ (يُعرف أيضًا بصمام التجاوز).