Oorspronklike oorspronklike motoroliefilter vir Chery

Tydens die werking van die enjin word metaalslytasie-afsettings, stof, koolstofafsettings en kolloïdale afsettings wat by hoë temperatuur geoksideer word, water, ens. voortdurend met die smeerolie gemeng. Die funksie van die oliefilter is om hierdie meganiese onsuiwerhede en kolloïede uit te filter, die skoonheid van die smeerolie te verseker en die lewensduur daarvan te verleng. Die oliefilter moet 'n sterk filterkapasiteit, klein vloeiweerstand en 'n lang lewensduur hê. Oor die algemeen word verskeie filters met verskillende filterkapasiteit – filterversamelaar, primêre filter en sekondêre filter – parallel of in serie in die hoofoliegang geïnstalleer. (die filter wat in serie met die hoofoliegang gekoppel is, word 'n volvloeifilter genoem. Wanneer die enjin werk, word alle smeerolie deur die filter gefiltreer; die filter wat parallel gekoppel is, word 'n gesplete vloeifilter genoem). Die eerste sif is in serie in die hoofoliegang gekoppel, wat 'n volvloeitipe is; die sekondêre filter is parallel in die hoofoliegang gekoppel en is van die gesplete vloeitipe. Moderne motorenjins is oor die algemeen toegerus met slegs 'n filterversamelaar en 'n volvloei-oliefilter. Die growwe filter word gebruik om die onsuiwerhede met 'n deeltjiegrootte van meer as 0.05 mm in die enjinolie te filter, en die fyn filter word gebruik om die fyn onsuiwerhede met 'n deeltjiegrootte van meer as 0.001 mm te filter.

● filterpapier: die oliefilter het hoër vereistes vir filterpapier as die lugfilter, hoofsaaklik omdat die temperatuur van die olie wissel van 0 tot 300 grade. Onder die drastiese temperatuurverandering verander die konsentrasie van die olie ook dienooreenkomstig, wat die filtervloei van die olie sal beïnvloed. Die filterpapier van 'n hoëgehalte-enjinoliefilter moet onsuiwerhede onder ernstige temperatuurveranderinge kan filter en terselfdertyd voldoende vloei verseker.

● rubberseëlring: die filterseëlring van hoëgehalte-enjinolie word met spesiale rubber gesintetiseer om 100% geen olielekkasie te verseker nie.

● terugvloei-onderdrukkingsklep: slegs beskikbaar in hoëgehalte-oliefilters. Wanneer die enjin afgeskakel is, kan dit verhoed dat die oliefilter uitdroog; wanneer die enjin weer aangesteek word, genereer dit onmiddellik druk om olie toe te voer om die enjin te smeer. (ook bekend as 'n terugslagklep)

● oorloopklep: slegs beskikbaar in hoëgehalte-oliefilters. Wanneer die eksterne temperatuur tot 'n sekere waarde daal of wanneer die oliefilter die normale lewensduur oorskry, sal die oorloopklep onder spesiale druk oopmaak om ongefiltreerde olie direk in die enjin te laat vloei. Die onsuiwerhede in die olie sal egter saam die enjin binnedring, maar die skade is baie kleiner as dié wat veroorsaak word deur geen olie in die enjin nie. Daarom is die oorloopklep die sleutel om die enjin in 'n noodgeval te beskerm. (ook bekend as 'n omleidingsklep)