מאָטאָר אַקסעסאָרי מאָטאָר מאַונטינג פֿאַר RIICH S22
1 Q320B12 נוט – העקסאַגאָן פלאַנדזש
2 Q184B1285 באָלט – העקסאַגאָן פלאַנדזש
3 S21-1001611 FR מאָטאָר מאָנטירונג קלאַמער
4 S21-1001510 מאָנטירונג אַסעסי-פֿר
5 Q184C1025 באָלט – העקסאַגאָן פלאַנדזש
6 Q320C12 נוט – העקסאַגאָן פלאַנדזש
7 Q184C1030 באָלט
8 Q184C12110 באָלט – העקסאַגאָן פלאַנדזש
9 S22-1001211 מאָנטירונג ברעיק אַססי לינקס-קערפּער
10 S21-1001110 מאָנטירונג אַסעמבלי-לינקס
11 S21-1001710 מאָנטירונג אַסעמי-RR
12 Q184C1040 באָלט – העקסאַגאָן פלאַנדזש
13 S22-1001310 מאָנטירונג אַסעמי-RH
14 S21-1001411 קלאַמער – מאָנטירונג רעכטס
די סאַספּענשאַן סיסטעם עקזיסטירט ווי אַ טייל וואָס פֿאַרבינדט דעם מאָטאָר און דעם קערפּער. איר הויפּט פֿונקציע איז צו שטיצן דעם מאָטאָר, רעדוצירן דעם אימפּאַקט פֿון די ווייבראַציע פֿון דעם מאָטאָר אויף דעם גאַנצן פֿאָרמיטל, און באַגרענעצן די ווייבראַציע פֿון דעם מאָטאָר, וואָס שפּילט אַ זייער וויכטיקע ראָלע אין דער NVH פאָרשטעלונג פֿון דעם גאַנצן פֿאָרמיטל. איצט נוצן ביליקע אויטאָס בכלל דריי-פּונקט און פֿיר-פּונקט גומע מאַונטס, און בעסערע וועלן ווערן גענוצט צוזאַמען מיט הידראַולישע מאַונטס.
אויסברייטערן:
וויבאלד דער מאָטאָר אַליין איז אַן אינערלעכע ווייבריישאַן מקור, ווערט ער אויך געשטערט דורך פֿאַרשידענע עקסטערנע ווייבריישאַנז, וואָס פאַראורזאַכט שאָדן צו טיילן און ומבאַקוועם ריידינג, אַזוי איז די סאַספּענשאַן סיסטעם איינגעשטעלט צו מינימיזירן די ווייבריישאַן טראַנסמיטטעד פון מאָטאָר צו די שטיצע סיסטעם.
מאָטאָר מאָונט שאָק אַבזאָרפּשאַן איז "מאָטאָר פֿיס", וואָס שטיצן דעם מאָטאָר אין דער קאַראָסעריע סטרוקטור, אַזוי אַז דער מאָטאָר קען זיין פעסט געשטיצט אין אויטאָ. בכלל, יעדער אויטאָ האט לפּחות דריי גרופּעס פון מאָטאָר פֿיס. אין אַדישאַן צו שטיצן דעם גאַנצן וואָג פון דעם מאָטאָר, פּלאַסטיק באַפער איז צוגעגעבן צו יעדער מאָטאָר מאָונט דעמפּינג צו קישן די ווייבריישאַן פון דעם מאָטאָר, אַזוי צו מינאַמייז די טראַנסמיסיע פון ווייבריישאַן אין דעם קאַראָסעריע און פֿאַרבעסערן די פאָר קוואַליטעט. אין אַדישאַן, די מאָטאָר מאָונט דעמפּינג אויך ראַדוסאַז די טראַנסמיסיע פון ווייבריישאַן אין דעם מאָטאָר און ראַדוסאַז די שאַקלונג אין די מאָטאָר צימער.
