BỘ KHỞI ĐỘNG ĐỘNG CƠ cho CHERY A1 KIMO S12

1-1 S12-3708110BA BỘ KHỞI ĐỘNG
1-2 S12-3708110 BỘ KHỞI ĐỘNG
2 S12-3701210 ĐIỀU CHỈNH KHUNG-MÁY PHÁT ĐIỆN
3 FDJQDJ-FDJ MÁY PHÁT ĐIỆN LẮP RÁP
4 S12-3701118 MÁY PHÁT ĐIỆN KHUNG LWR
5 FDJQDJ-GRZ VỎ CÁCH NHIỆT-MÁY PHÁT ĐIỆN
6 S12-3708111BA TAY ÁO THÉP

Theo nguyên lý hoạt động, bộ khởi động được chia thành bộ khởi động DC, bộ khởi động xăng, bộ khởi động khí nén, v.v. Hầu hết các động cơ đốt trong đều sử dụng bộ khởi động DC, có đặc điểm là cấu trúc nhỏ gọn, vận hành đơn giản và dễ bảo trì. Bộ khởi động xăng là động cơ xăng nhỏ có cơ cấu ly hợp và thay đổi tốc độ. Nó có công suất cao và ít bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ. Nó có thể khởi động động cơ đốt trong lớn và phù hợp với các khu vực cao và lạnh. Bộ khởi động khí nén được chia thành hai loại: một là phun khí nén vào xi lanh theo trình tự làm việc và loại còn lại là dẫn động bánh đà bằng động cơ khí nén. Mục đích của bộ khởi động khí nén tương tự như bộ khởi động xăng, thường được sử dụng để khởi động động cơ đốt trong lớn.
Bộ khởi động DC bao gồm động cơ DC series, cơ cấu điều khiển và cơ cấu ly hợp. Nó chuyên khởi động động cơ và cần mô-men xoắn mạnh, vì vậy nó phải truyền một lượng dòng điện lớn, lên đến hàng trăm ampe.
Mô men xoắn của động cơ DC lớn ở tốc độ thấp và giảm dần ở tốc độ cao. Rất thích hợp cho máy khởi động.
Bộ khởi động sử dụng động cơ DC, rotor và stato được quấn bằng dây đồng hình chữ nhật dày; Cơ cấu truyền động sử dụng cấu trúc hộp số giảm tốc; Cơ cấu vận hành sử dụng lực hút từ điện từ

Như chúng ta đã biết, việc khởi động động cơ cần có sự hỗ trợ của các lực bên ngoài và bộ khởi động ô tô đóng vai trò này. Nhìn chung, bộ khởi động sử dụng ba bộ phận để thực hiện toàn bộ quá trình khởi động. Động cơ DC nối tiếp đưa dòng điện từ ắc quy vào và làm cho bánh răng dẫn động của bộ khởi động tạo ra chuyển động cơ học; Cơ cấu truyền động khớp bánh răng dẫn động vào vành răng bánh đà và có thể tự động ngắt sau khi động cơ khởi động; Mạch khởi động bật-tắt được điều khiển bằng công tắc điện từ. Trong số đó, động cơ là thành phần chính bên trong bộ khởi động. Nguyên lý hoạt động của nó là quá trình chuyển đổi năng lượng dựa trên định luật Ampere mà chúng ta tiếp xúc trong môn vật lý trung học cơ sở, tức là lực của dây dẫn có điện trong từ trường. Động cơ bao gồm phần ứng, bộ chuyển mạch, cực từ, chổi than, ổ trục, vỏ và các thành phần khác cần thiết. Trước khi động cơ chạy bằng sức mạnh của chính nó, nó phải quay với sự trợ giúp của lực bên ngoài. Quá trình động cơ chuyển từ trạng thái tĩnh sang tự chạy với sự trợ giúp của lực bên ngoài được gọi là khởi động động cơ. Có ba chế độ khởi động phổ biến của động cơ: khởi động bằng tay, khởi động động cơ xăng phụ và khởi động điện. Khởi động bằng tay sử dụng cách kéo dây hoặc lắc tay, đơn giản nhưng bất tiện và có cường độ lao động cao. Nó chỉ phù hợp với một số động cơ công suất thấp và chỉ được dành làm phương pháp dự phòng trên một số xe hơi; Khởi động động cơ xăng phụ chủ yếu được sử dụng trong động cơ diesel công suất cao; Chế độ khởi động điện có ưu điểm là vận hành đơn giản, khởi động nhanh, khả năng khởi động lặp lại và điều khiển từ xa, vì vậy nó được sử dụng rộng rãi trong các loại xe hiện đại.