BỘ LY HỢP BÀN ĐẠP PHỤ TÙNG BÊN PHẢI cho CHERY TIGGO T11
1 T11-1108010RA BÀN GIA TỐC ĐIỆN TỬ
2 T11-1602010RA BÀN LY HỢP
3 T11-1602030RA LỖ KIM LOẠI LỖ ASSY
Bàn đạp ly hợp là thiết bị điều khiển cụm ly hợp tay của xe, là bộ phận tương tác “người-máy” giữa xe và người lái. Khi học lái xe hoặc lái xe bình thường, đây là một trong “năm điều khiển” của việc lái xe ô tô, tần suất sử dụng rất cao. Để thuận tiện, nó được gọi trực tiếp là “ly hợp”. Hoạt động của nó có chính xác hay không đều ảnh hưởng trực tiếp đến việc khởi động, chuyển số và lùi xe. Cái gọi là ly hợp, như tên gọi của nó, có nghĩa là sử dụng “tách” và “kết hợp” để truyền một lượng công suất thích hợp. Ly hợp bao gồm đĩa ma sát, đĩa lò xo, đĩa ép và trục trích công suất. Nó được bố trí giữa động cơ và hộp số để truyền mô-men xoắn được lưu trữ trên bánh đà của động cơ đến hộp số và đảm bảo rằng xe truyền một lượng lực dẫn động và mô-men xoắn thích hợp đến bánh xe dẫn động trong các điều kiện lái xe khác nhau. Nó thuộc về loại hệ thống truyền lực. Trong quá trình bán liên kết, chênh lệch tốc độ giữa đầu vào công suất và đầu ra công suất của ly hợp được phép, nghĩa là, một lượng công suất thích hợp được truyền qua chênh lệch tốc độ của nó. Nếu ly hợp và bướm ga không khớp nhau khi xe khởi động, động cơ sẽ tắt máy hoặc xe sẽ rung khi khởi động. Công suất động cơ được truyền đến các bánh xe thông qua ly hợp và khoảng cách từ phản ứng đến bàn đạp ly hợp chỉ khoảng 1cm. Do đó, sau khi đạp bàn đạp ly hợp và vào số, hãy nhấc bàn đạp ly hợp lên cho đến khi các tấm ma sát ly hợp bắt đầu tiếp xúc với nhau. Ở vị trí này, chân phải dừng lại, đồng thời, cửa tiếp nhiên liệu. Khi các tấm ly hợp tiếp xúc hoàn toàn, hãy nhấc hoàn toàn bàn đạp ly hợp. Đây là cái gọi là "hai nhanh, hai chậm và một tạm dừng", tức là tốc độ nhấc bàn đạp nhanh hơn một chút ở cả hai đầu, chậm ở cả hai đầu và tạm dừng ở giữa.
Cách tháo rời bàn đạp ly hợp Chery
1) Tháo trục truyền động ra khỏi xe.
2) Nới lỏng dần các bu lông tấm ép của cụm bánh đà. Nới lỏng các bu lông từng vòng một xung quanh tấm ép.
3) Tháo tấm ly hợp và tấm ép ly hợp ra khỏi xe.
Các bước cài đặt:
1) Kiểm tra các bộ phận xem có hư hỏng và hao mòn không, và thay thế các bộ phận dễ bị hư hỏng nếu cần thiết.
2) Lắp đặt là quá trình ngược lại với tháo rời.
3) Đối với động cơ 1.8L không có bộ tăng áp, hãy sử dụng công cụ dẫn hướng đĩa ly hợp 499747000 hoặc công cụ tương ứng để hiệu chỉnh bộ ly hợp. Đối với động cơ 1.8L có bộ tăng áp, hãy sử dụng công cụ 499747100 hoặc công cụ tương ứng để hiệu chỉnh bộ ly hợp.
4) Khi lắp cụm đĩa ép ly hợp, để cân bằng, hãy đảm bảo rằng dấu trên bánh đà cách dấu trên cụm đĩa ép ly hợp ít nhất 120°. Ngoài ra, hãy đảm bảo rằng đĩa ép ly hợp được lắp đúng cách và chú ý đến các dấu “trước” và “sau”.
2. Điều chỉnh miễn phí
1) Tháo lò xo hồi vị của phuộc nhả ly hợp.
2) Đai ốc khóa Sunca Russo, sau đó điều chỉnh đai ốc hình cầu để có khoảng cách sau giữa đai ốc hình cầu và đế phuộc chia đôi.
① Đối với động cơ 1.8L, hệ dẫn động 2 bánh không có bộ tăng áp là 0,08-0,12in (2,03-3,04mm).
② Hệ dẫn động hai bánh và bốn bánh được trang bị bộ tăng áp, động cơ 1.8L là 0,12-0,16in (3,04-4,06mm).
③ 0,08-0,16in (2,03-4,06mm) cho động cơ 1,2L.
3) Siết chặt đai ốc khóa và kết nối lại lò xo hồi vị. [TOP]
2） Tháo rời và lắp ráp cáp ly hợp
1. Tháo rời và lắp ráp cáp ly hợp
Các bước tháo rời:
Một đầu của cáp ly hợp được kết nối với bàn đạp ly hợp và đầu còn lại được kết nối với cần nhả ly hợp. Ống bọc cáp được cố định bằng bu lông và kẹp cố định trên giá đỡ, được cố định trên vỏ bánh đà.
1) Nếu cần thiết, hãy nâng và hỗ trợ xe một cách an toàn.
2) Tháo rời cả hai đầu cáp và ống bọc, sau đó tháo cụm lắp ráp ra khỏi gầm xe.
3) Bôi trơn cáp ly hợp bằng dầu động cơ. Nếu cáp bị lỗi, hãy thay thế.
Các bước lắp đặt: lắp đặt là quá trình ngược lại với quá trình tháo rời.
2. Điều chỉnh cáp ly hợp
Cáp ly hợp có thể được điều chỉnh tại giá đỡ cáp. Ở đây, cáp được cố định vào bên hông vỏ trục truyền động.
1) Tháo vòng lò xo và kẹp cố định.
2) Trượt đầu cáp theo hướng chỉ định, sau đó lắp lại lò xo cuộn và kẹp cố định và lắp chúng vào rãnh gần nhất ở đầu cáp.
Lưu ý: cáp không được kéo căng theo đường thẳng và cáp không được uốn cong vuông góc. Bất kỳ sự điều chỉnh nào cũng phải được thực hiện từng bước.
3) Kiểm tra xem bộ ly hợp có bình thường không
