Nhà sản xuất và cung cấp lốp xe khung gầm Trung Quốc cho CHERY TIGGO T11 | DEYI
  • banner_head_01
  • banner_head_02

LỐP GỖ XE CHO CHERY TIGGO T11

Mô tả ngắn gọn:

1-1 T11-3100030AB LẮP RÁP LỐP
1-2 T11-3100030AC LẮP RÁP LỐP
2-1 T11-3100020AF ĐĨA BÁNH XE-ALUMI
2-2 T11-3100020AH BÁNH XE – ĐĨA NHÔM
3 T11-3100111 HUB HẠT
4 A11-3100117 VAN KHÍ
5-1 T11-3100510 BÌA – CẮT
5-2 T11-3100510AF BÌA – CẮT
6 T11-3100020AB BÁNH XE – ĐĨA NHÔM


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

1-1 T11-3100030AB LẮP RÁP LỐP
1-2 T11-3100030AC LẮP RÁP LỐP
2-1 T11-3100020AF ĐĨA BÁNH XE-ALUMI
2-2 T11-3100020AH BÁNH XE – ĐĨA NHÔM
3 T11-3100111 ĐAI ỐC
4 A11-3100117 VAN KHÍ
5-1 T11-3100510 NẮP – VỎ CẮT
5-2 T11-3100510AF NẮP – CẮT
6 T11-3100020AB BÁNH XE – ĐĨA NHÔM

1. Chịu toàn bộ trọng lượng của xe, chịu tải trọng của xe và truyền lực, mô men theo các hướng khác;

2. Truyền mô men xoắn của lực kéo và lực phanh để đảm bảo độ bám dính tốt giữa bánh xe và mặt đường, từ đó cải thiện công suất, lực phanh và khả năng lưu thông của xe; kết hợp với hệ thống treo của xe, có thể làm giảm tác động của xe khi lái xe và làm giảm độ rung do nó gây ra;

3. Ngăn ngừa rung động mạnh và hư hỏng sớm các bộ phận ô tô, thích ứng với hiệu suất tốc độ cao của xe, giảm tiếng ồn khi lái xe, đảm bảo an toàn khi lái xe, xử lý ổn định, thoải mái và tiết kiệm năng lượng.

1、 Nguyên nhân gây nổ lốp xe

1. Lốp xe bị thủng. Nếu lốp xe bị đinh sắt hoặc vật sắc nhọn khác đâm thủng và lốp xe không bị thủng trong thời gian đó, lốp xe sẽ bị thủng và gây nổ lốp.

2. Áp suất lốp quá cao. Do xe chạy với tốc độ cao, nhiệt độ lốp tăng, áp suất không khí tăng, lốp xe bị biến dạng, độ đàn hồi của thân lốp giảm, tải trọng động trên xe cũng tăng. Khi va chạm, sẽ xảy ra nứt bên trong hoặc nổ lốp. Đây cũng là lý do tại sao tai nạn nổ lốp sẽ xảy ra nhiều vào mùa hè.

3. Áp suất lốp không đủ. Khi xe chạy ở tốc độ cao (tốc độ vượt quá 120km/h), áp suất lốp không đủ dễ gây ra “rung động hài hòa” của khung xe, tạo ra lực cộng hưởng rất lớn. Nếu lốp không đủ chắc chắn hoặc đã bị “thương tích”, lốp rất dễ nổ. Hơn nữa, áp suất không khí không đủ làm tăng độ lún của lốp, dễ khiến thành lốp bị rơi khi vào cua gấp, và thành lốp là bộ phận yếu nhất của lốp, việc thành lốp rơi cũng sẽ dẫn đến nổ lốp.

4. Lốp xe “làm việc với bệnh tật”. Sau một thời gian dài sử dụng, lốp xe bị mòn nghiêm trọng. Không có hoa văn trên đỉnh lốp (hoặc hoa văn quá thấp) và thành lốp mỏng hơn. Nó đã trở thành thứ mà mọi người thường gọi là “lốp xe trọc” hoặc “mắt xích yếu” không đều. Nó sẽ nổ vì không chịu được áp suất cao và nhiệt độ cao khi lái xe tốc độ cao.

2、 Phòng ngừa nổ lốp

1. Lốp Radial được ưa chuộng

Thân lốp không săm và lốp radial tương đối mềm, lớp đai sử dụng dây vải hoặc dây thép có độ bền cao và biến dạng kéo nhỏ. Do đó, loại lốp này có khả năng chống va đập mạnh, lực cản lăn nhỏ và tiêu thụ năng lượng ít. Thích hợp nhất để lái xe trên đường cao tốc.

Lốp không săm có chất lượng nhỏ, độ kín khí tốt và lực cản lăn nhỏ. Trong trường hợp lốp thủng, áp suất lốp sẽ không giảm mạnh và có thể tiếp tục lái xe. Vì lốp có thể tản nhiệt trực tiếp qua vành xe nên nhiệt độ làm việc thấp, tốc độ lão hóa của cao su lốp chậm và tuổi thọ tương đối dài.

2. Sử dụng lốp xe có áp suất thấp càng nhiều càng tốt

Hiện nay, hầu hết các loại xe ô tô và xe tải đều sử dụng lốp áp suất thấp; Vì lốp áp suất thấp có độ đàn hồi tốt, tiết diện rộng, diện tích tiếp xúc với mặt đường lớn, thành mỏng và tản nhiệt tốt, những đặc điểm này cải thiện độ êm ái khi lái và độ ổn định khi lái của xe, kéo dài đáng kể tuổi thọ của lốp và ngăn ngừa hiện tượng nổ lốp.

3. Tập trung vào tốc độ và khả năng chịu tải

Mỗi loại lốp xe có tốc độ và giới hạn tải khác nhau do cao su và cấu trúc khác nhau. Khi chọn lốp xe, người lái xe nên xem vạch tốc độ và vạch chịu lực trên lốp xe, và chọn lốp xe cao hơn tốc độ lái xe tối đa và khả năng chịu lực tối đa của xe để đảm bảo an toàn khi lái xe.

4. Duy trì áp suất lốp tiêu chuẩn

Tuổi thọ của lốp xe có liên quan chặt chẽ đến áp suất không khí. Nếu người lái xe phát hiện lốp xe quá nóng do áp suất không khí quá cao, tuyệt đối không được xả hơi và đổ nước lạnh vào lốp xe để giảm nhiệt độ, điều này sẽ đẩy nhanh tốc độ lão hóa của lốp xe. Trong trường hợp này, chúng ta chỉ có thể dừng lại để làm mát và giảm áp suất tự nhiên. Nếu áp suất lốp quá thấp, người lái xe nên bơm hơi kịp thời và kiểm tra xem lốp xe có bị xì hơi từ từ không, để thay lốp có độ kín khí tốt.

3、 Biện pháp xử lý khi lốp xe nổ

1. Không phanh gấp, hãy giảm tốc độ từ từ. Vì lốp xe đột ngột nổ khi xe đang chạy với tốc độ cao sẽ khiến hông xe bị trượt, phanh gấp sẽ khiến hông xe này trượt nghiêm trọng hơn, dẫn đến lật xe.

2. Khi giảm tốc độ chậm, giữ chặt vô lăng bằng cả hai tay và quay theo hướng ngược lại với hướng lốp xe xẹp để đảm bảo xe lái thẳng.

Kinh nghiệm xử lý lốp xe bị xẹp:

1. Giữ vô lăng bằng cả hai tay trong suốt quá trình.

2. Không bao giờ phanh gấp ngay sau khi lốp xe bị xẹp.

3. Nếu tình hình có thể kiểm soát được, vui lòng rút tay ra, dành 0,5 giây để bật đèn flash kép và tiếp tục giữ nguyên hướng ngay sau khi hoàn tất.

4. Điều quan trọng là phải quan sát gương chiếu hậu.

5. Sau khi tốc độ giảm xuống, hãy nhẹ nhàng đạp phanh.

6. Nếu đỗ xe trong khu vực cách ly khẩn cấp, bạn cần lập tức dựng biển báo tam giác cách xe phía sau 100m.

7. Vui lòng kiểm tra áp suất lốp dự phòng vào thời điểm bình thường. Nếu bạn sửa đổi phanh, vui lòng chuẩn bị lốp dự phòng có thể lắp vào kẹp phanh lớn của bạn.


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi