Китайська система впуску та випуску двигуна для CHERY A1 KIMO S12 Виробник та постачальник | DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

СИСТЕМА ВПУСКУ ТА ВИПУСКУ ДВИГУНА для CHERY A1 KIMO S12

Короткий опис:

1 S11-1129010 КОРПУС ДРОСЕЛЬНОЇ ЗАСЛОНКИ
2 473H-1008024 ШАЙБА-КОРПУС ДРОСЕЛЬНОЇ ЗАСЛОНКИ
3 473H-1008017 КРОНШТЕЙН-FR
4 473H-1008016 КРОНШТЕЙН-RR
5 473F-1008010CA ЗБІР КОРПУСУ ВПУСКОВОГО КОЛЕКТОРА
6 473H-1008111 ВИПУСКНИЙ КОЛЕКТОР
7 473H-1008026 ВИПУСКНИЙ КОЛЕКТОР-ШЛЕЙКА
8 S21-1121010 ПАЛИВНА РЕЙКА В ЗБОРІ
9 473F-1008027 Впускний колектор пральної машини
10 473F-1008021 ВПУСКНИЙ КОЛЕКТОР-ВЕРХ
11 473H-1008025 ПОВІТРЯНИЙ ЗАПІРНИК ТРУБИ ОМИВАЧА
12 480ED-1008060 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРИ ТА ТИСКУ ПОВІТРЯ НА ВПУСКІ
13 JPQXT-ZJ ЕЛЕКТРОМАГНІТНИЙ КЛАПАН BRAKET-CARBON BOX
15 473F-1009023 БОЛТ – ШЕСТИГРАННИЙ ФЛАНЦЕВИЙ 7X20
16 473H-1008140 ТЕПЛОІЗОЛЯЦІЙНА ПОКРИТТЯ


  • Ціна франко-борт:0,5–9 999 доларів США за штуку
  • Мінімальна кількість замовлення:100 штук/штук
  • Можливість постачання:10000 штук/штук на місяць
  • Деталі продукту

    Теги продукту

    1 S11-1129010 КОРПУС ДРОСЕЛЬНОЇ ЗАСЛОНКИ
    2 473H-1008024 ШАЙБА КОРПУСА ДРОСЕЛЬНОЇ ЗАСЛОНКИ
    3 473H-1008017 КРОНШТЕЙНЬ-ПЕРЕДНЬОГО ПОЛОЖЕННЯ
    4 473H-1008016 КРОНШТЕЙН-ЗАХИСНИЙ
    5 473F-1008010CA КОРПУС ВПУСКОВОГО КОЛЕКТОРА, ПІДНЯТИЙ
    6 473H-1008111 ВИПУСКНИЙ КОЛЕКТОР
    7 473H-1008026 ШАЙБА ВИПУСКНОГО КОЛЕКТОР
    8 S21-1121010 ПАЛИВНА РЕЙКА В ЗБОРІ
    9 473F-1008027 ВПУСКНИЙ КОЛЕКТОР ПРАЛЬНОЇ МАШИНИ
    10 473F-1008021 ВПУСКНИЙ КОЛЕКТОР-ВЕРХНІЙ
    11 473H-1008025 ТРУБА ОМИЙКИ ПОВІТРЯ ВПУСКНИКА
    12 480ED-1008060 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРИ ТА ТИСКУ ВПУСКНОГО ПОВІТРЯ
    13 JPQXT-ZJ ГАЛЬМІВНИЙ-ВУГЛЕВИЙ КОРОБОК ЕЛЕКТРОМАГНІТНИЙ КЛАПАН
    15 473F-1009023 БОЛТ – ШЕСТИГРАННИЙ ФЛАНЦЕВИЙ 7X20
    16 473H-1008140 ТЕПЛОІЗОЛЯЦІЙНА КРИШКА

    Система впуску складається з повітряного фільтра, витратоміра повітря, датчика тиску впускного колектора, дросельної заслінки, додаткового повітряного клапана, клапана регулювання холостого ходу, резонансної порожнини, порожнини для живлення, впускного колектора тощо.

    Основна функція системи впуску повітря полягає в подачі чистого, сухого, достатнього та стабільного повітря для двигуна, щоб задовольнити його потреби та уникнути надмірного зносу двигуна, спричиненого домішками та великими частинками пилу в повітрі, що потрапляє в камеру згоряння двигуна. Ще однією важливою функцією системи впуску повітря є зниження шуму. Шум впуску повітря впливає не лише на шум проїзду всього автомобіля, але й на шум усередині автомобіля, що суттєво впливає на комфорт їзди. Конструкція системи впуску безпосередньо впливає на потужність та якість шуму двигуна, а також на комфорт їзди всього автомобіля. Розумна конструкція елементів глушіння може зменшити шум підсистеми та покращити характеристики шуму, випромінювання та витримки (NVH) всього автомобіля.

    Вихлопна система автомобіля — це система, яка збирає та випускає вихлопні гази. Зазвичай вона складається з випускного колектора, вихлопної труби, каталітичного нейтралізатора, датчика температури вихлопних газів, автомобільного глушника та вихлопної труби.

    Вихлопна система автомобіля в основному відводить вихлопні гази, що викидаються двигуном, та зменшує забруднення вихлопними газами та шум. Автомобільна вихлопна система в основному використовується для легкових автомобілів, мінівенів, автобусів, мотоциклів та інших моторних транспортних засобів.

    Вихлопний тракт
    Щоб зменшити шум джерела звуку, нам слід спочатку з'ясувати механізм та закон шуму, що генерується джерелом звуку, а потім вжити таких заходів, як удосконалення конструкції машини, впровадження передових технологій, зменшення збуджуючої сили шуму, зменшення реакції деталей системи, що генерують звук, на збуджуючу силу, а також підвищення точності обробки та складання. Зменшення збуджуючої сили включає:
    Покращення точності
    Покращення точності динамічного балансу обертових деталей, змащування рухомих частин та зменшення резонансного тертя; зменшення швидкості потоку різних джерел шуму повітряного потоку, щоб уникнути надмірної турбулентності; різні заходи, такі як ізоляція вібруючих деталей.
    Зменшення реакції частин, що генерують звук, на силу збудження в системі означає зміну динамічних характеристик системи та зниження ефективності випромінювання шуму за умови дії тієї ж сили збудження. Кожна звукова система має свою власну частоту. Якщо власна частота системи зменшується до менш ніж 1/3 частоти сили збудження або значно перевищує частоту сили збудження, ефективність випромінювання шуму системою значно знижується.


  • Попередній:
  • Далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам