CHERY A1 KIMO S12 için MOTOR MARŞI
1-1 S12-3708110BA MARŞ MONTAJI
1-2 S12-3708110 MARŞ MONTAJI
2 S12-3701210 AYAR BRAKETİ-JENERATÖR
3 FDJQDJ-FDJ JENERATÖR MONTAJI
4 S12-3701118 JENERATÖR LWR BRAKETİ
5 FDJQDJ-GRZ ISI YALITKAN KAPAĞI-JENERATÖRÜ
6 S12-3708111BA ÇELİK KILIÇ
Çalışma prensibine göre marş motorları DC marş motorları, benzinli marş motorları, basınçlı hava marş motorları vb. olarak ayrılır. Çoğu içten yanmalı motor, kompakt yapı, basit kullanım ve kolay bakım ile karakterize edilen DC marş motorlarını kullanır. Benzinli marş motoru, debriyaj ve hız değiştirme mekanizmasına sahip küçük bir benzinli motordur. Yüksek güce sahiptir ve sıcaklıktan daha az etkilenir. Büyük içten yanmalı motorları çalıştırabilir ve yüksek ve soğuk bölgeler için uygundur. Basınçlı hava marş motorları iki türe ayrılır: biri çalışma sırasına göre silindire basınçlı hava enjekte etmek, diğeri ise volanı pnömatik bir motorla tahrik etmektir. Basınçlı hava marş motorunun amacı, genellikle büyük içten yanmalı motorların çalıştırılması için kullanılan benzinli marşa benzer.
DC marş motoru, DC seri motor, kontrol mekanizması ve kavrama mekanizmasından oluşur. Özellikle motoru çalıştırır ve güçlü torka ihtiyaç duyar, bu nedenle yüzlerce ampere kadar büyük miktarda akım geçirmesi gerekir.
DC motorun torku düşük hızda büyüktür ve yüksek hızda kademeli olarak azalır. Başlangıç için çok uygundur.
Marş motoru DC seri motor kullanır ve rotor ve stator kalın dikdörtgen kesitli bakır tel ile sarılır; Tahrik mekanizması redüksiyon dişlisi yapısını kullanır; Çalışma mekanizması elektromanyetik manyetik emmeyi kullanır
Hepimizin bildiği gibi, motorun çalıştırılması dış kuvvetlerin desteğine ihtiyaç duyar ve otomobil marş motoru bu rolü oynar. Genel olarak konuşursak, marş motoru tüm başlatma sürecini gerçekleştirmek için üç parça kullanır. DC seri motor, aküden gelen akımı tanıtır ve marş motorunun tahrik dişlisinin mekanik hareket üretmesini sağlar; Şanzıman mekanizması, tahrik dişlisini volan halka dişlisine geçirir ve motor çalıştırıldıktan sonra otomatik olarak devreden çıkabilir; Marş devresinin açılıp kapanması bir elektromanyetik anahtar tarafından kontrol edilir. Bunlar arasında, motor marş motorunun içindeki ana bileşendir. Çalışma prensibi, ortaokul fiziğinde temas ettiğimiz Ampere yasasına dayanan enerji dönüşüm sürecidir, yani enerjilenmiş iletkenin manyetik alandaki kuvveti. Motor, gerekli armatür, komütatör, manyetik kutup, fırça, yatak, gövde ve diğer bileşenleri içerir. Motor kendi gücüyle çalışmadan önce, dış kuvvetin yardımıyla dönmelidir. Motorun dış kuvvetin yardımıyla statik durumdan kendi kendine çalışır duruma geçmesi sürecine motor çalıştırma denir. Motorun üç yaygın çalıştırma modu vardır: manuel çalıştırma, yardımcı benzinli motor çalıştırma ve elektrikli çalıştırma. Manuel çalıştırma, basit ama elverişsiz olan ve yüksek emek yoğunluğuna sahip olan halat çekme veya el sallama yolunu benimser. Sadece bazı düşük güçlü motorlar için uygundur ve sadece bazı arabalarda yedek yol olarak ayrılmıştır; Yardımcı benzinli motor çalıştırma, esas olarak yüksek güçlü dizel motorlarda kullanılır; Elektrikli çalıştırma modu, basit çalışma, hızlı çalıştırma, tekrarlanan çalıştırma yeteneği ve uzaktan kumanda avantajlarına sahiptir, bu nedenle modern araçlarda yaygın olarak kullanılır.
