CHERY A1 KIMO S12 için MOTOR EMME ve EGZOZ SİSTEMİ
1 S11-1129010 GAZ KELEBEĞİ GÖVDESİ
2 473H-1008024 YIKAMA-GAZ KELEBEĞİ GÖVDESİ
3 473H-1008017 BRAKET-FR
4 473H-1008016 BRAKET-RR
5 473F-1008010CA EMME MANİFOLDU GÖVDE MONTAJI-UPR
6 473H-1008111 EGZOZ MANİFOLDU
7 473H-1008026 ÇAMAŞIR MAKİNESİ-EGZOZ MANİFOLDU
8 S21-1121010 YAKIT RAYI MONTAJI
9 473F-1008027 YIKAMA-EMME MANİFOLDU
10 473F-1008021 EMME MANİFOLDU-ÜST
11 473H-1008025 PUL-BORU HAVA GİRİŞİ
12 480ED-1008060 SENSÖR-HAVA GİRİŞİ SICAKLIK BASINCI
13 JPQXT-ZJ FREN-KARBON KUTUSU ELEKTROMANYETİK VALF
15 473F-1009023 CIVATA – ALTIGEN FLANŞ 7X20
16 473H-1008140 ISI YALITIM KAPAĞI
Emme sistemi hava filtresi, hava debimetresi, emme basınç sensörü, gaz kelebeği gövdesi, ilave hava valfi, rölanti hız kontrol valfi, rezonans boşluğu, güç boşluğu, emme manifoldu vb. elemanlardan oluşur.
Hava giriş sisteminin temel işlevi, motorun ihtiyaçlarını karşılamak ve motor yanma odasına giren havadaki kirlilikler ve büyük parçacık tozunun neden olduğu anormal motor aşınmasını önlemek için motora temiz, kuru, yeterli ve kararlı hava sağlamaktır. Hava giriş sisteminin bir diğer önemli işlevi ise gürültüyü azaltmaktır. Hava giriş gürültüsü sadece tüm aracın geçen gürültüsünü değil, aynı zamanda sürüş konforu üzerinde büyük etkisi olan araç içindeki gürültüyü de etkiler. Giriş sisteminin tasarımı, motorun güç ve gürültü kalitesini ve tüm aracın sürüş konforunu doğrudan etkiler. Susturma elemanlarının makul tasarımı, alt sistemin gürültüsünü azaltabilir ve tüm aracın NVH performansını iyileştirebilir.
Otomobil egzoz sistemi, egzoz gazını toplayan ve boşaltan sistemi ifade eder. Genellikle egzoz manifoldu, egzoz borusu, katalitik konvertör, egzoz sıcaklık sensörü, otomobil susturucusu ve egzoz kuyruk borusundan oluşur.
Otomobil egzoz sistemi esas olarak motor tarafından atılan egzoz gazını boşaltır ve egzoz gazı kirliliğini ve gürültüyü azaltır. Otomobil egzoz sistemi esas olarak hafif araçlar, mini araçlar, otobüsler, motosikletler ve diğer motorlu taşıtlar için kullanılır.
Egzoz yolu
Ses kaynağının gürültüsünü azaltmak için, öncelikle ses kaynağının ürettiği gürültünün mekanizmasını ve yasasını bulmalı, ardından makinenin tasarımını iyileştirmek, ileri teknolojiyi benimsemek, gürültünün uyarma kuvvetini azaltmak, sistemdeki ses üreten parçaların uyarma kuvvetine tepkisini azaltmak ve işleme ve montaj doğruluğunu iyileştirmek gibi önlemler almalıyız. Uyarıcı kuvveti azaltmak şunları içerir:
Doğruluğu artırın
Dönen parçaların dinamik denge hassasiyetini iyileştirmek, hareketli parçaları yağlamak ve rezonans sürtünmesini azaltmak; Aşırı türbülansı önlemek için çeşitli hava akış gürültüsü kaynaklarının akış hızını azaltmak; Titreşen parçaların izolasyonu gibi çeşitli önlemler.
Sistemdeki ses üreten parçaların uyarım kuvvetine tepkisini azaltmak, sistemin dinamik özelliklerini değiştirmek ve aynı uyarım kuvveti altında gürültü yayılım verimliliğini azaltmak anlamına gelir. Her ses sisteminin kendine ait doğal frekansı vardır. Sistemin doğal frekansı uyarım kuvvetinin frekansının 1/3'ünden daha düşük veya uyarım kuvvetinin frekansından çok daha yüksek bir değere düşürülürse, sistemin gürültü yayılım verimliliği açıkça azalacaktır.
