สตาร์ทเครื่องยนต์สำหรับ CHERY A1 KIMO S12

1-1 S12-3708110BA ชุดสตาร์ทเตอร์
1-2 S12-3708110 ชุดสตาร์ทเตอร์
2 S12-3701210 ตัวปรับขาตั้ง-เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า FDJQDJ-FDJ 3
4 S12-3701118 ขายึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า LWR
5 FDJQDJ-GRZ ฝาครอบฉนวนกันความร้อน-เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
6 S12-3708111BA ปลอกเหล็ก

ตามหลักการทำงาน สตาร์ทเตอร์แบ่งออกเป็นสตาร์ทเตอร์ DC สตาร์ทเตอร์เบนซิน สตาร์ทเตอร์อากาศอัด ฯลฯ เครื่องยนต์สันดาปภายในส่วนใหญ่ใช้สตาร์ทเตอร์ DC ซึ่งมีลักษณะโครงสร้างกะทัดรัด ใช้งานง่าย และบำรุงรักษาง่าย สตาร์ทเตอร์เบนซินเป็นเครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็กที่มีคลัตช์และกลไกเปลี่ยนความเร็ว มีกำลังสูงและได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิต่ำ สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาดใหญ่ได้ และเหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีอุณหภูมิสูงและเย็น สตาร์ทเตอร์อากาศอัดแบ่งออกเป็น 2 ประเภท ประเภทหนึ่งคือฉีดอากาศอัดเข้าไปในกระบอกสูบตามลำดับการทำงาน และอีกประเภทหนึ่งคือขับเคลื่อนล้อช่วยแรงด้วยมอเตอร์ลม จุดประสงค์ของสตาร์ทเตอร์อากาศอัดนั้นคล้ายกับสตาร์ทเตอร์เบนซิน ซึ่งมักใช้ในการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาดใหญ่
สตาร์ทเตอร์ DC ประกอบด้วยมอเตอร์ซีรีส์ DC กลไกควบคุม และกลไกคลัตช์ โดยจะสตาร์ทเครื่องยนต์โดยเฉพาะและต้องการแรงบิดสูง จึงต้องใช้กระแสไฟฟ้าจำนวนมากถึงหลายร้อยแอมแปร์
แรงบิดของมอเตอร์ DC มีค่ามากที่ความเร็วต่ำและลดลงเรื่อยๆ ที่ความเร็วสูง เหมาะมากสำหรับการสตาร์ทเตอร์
สตาร์ทเตอร์ใช้มอเตอร์ซีรีส์ DC และโรเตอร์และสเตเตอร์พันด้วยลวดทองแดงหน้าตัดสี่เหลี่ยมหนา กลไกการขับเคลื่อนใช้โครงสร้างเกียร์ลดเกียร์ กลไกการทำงานใช้การดูดแม่เหล็กไฟฟ้า

อย่างที่ทราบกันดีว่าการสตาร์ทเครื่องยนต์ต้องอาศัยแรงภายนอก และสตาร์ทเตอร์ของรถยนต์ก็ทำหน้าที่นี้ โดยทั่วไปแล้ว สตาร์ทเตอร์ใช้ชิ้นส่วนสามชิ้นเพื่อให้เกิดกระบวนการสตาร์ททั้งหมด มอเตอร์ซีรีส์ DC จะนำกระแสไฟจากแบตเตอรี่เข้ามาและทำให้ชุดขับเคลื่อนของสตาร์ทเตอร์สร้างการเคลื่อนที่เชิงกล กลไกส่งกำลังเชื่อมต่อชุดขับเคลื่อนเข้ากับชุดเฟืองวงแหวนของล้อช่วยแรง และสามารถปลดการทำงานโดยอัตโนมัติหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ การเปิด-ปิดวงจรสตาร์ทเตอร์ควบคุมโดยสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้า ในจำนวนนั้น มอเตอร์เป็นส่วนประกอบหลักภายในสตาร์ทเตอร์ หลักการทำงานของมันคือกระบวนการแปลงพลังงานตามกฎของแอมแปร์ที่เราใช้ในวิชาฟิสิกส์ระดับมัธยมศึกษาตอนต้น นั่นคือ แรงของตัวนำที่มีพลังงานในสนามแม่เหล็ก มอเตอร์ประกอบด้วยอาร์เมเจอร์ คอมมิวเตเตอร์ ขั้วแม่เหล็ก แปรง แบริ่ง ตัวเรือน และส่วนประกอบอื่นๆ ที่จำเป็น ก่อนที่เครื่องยนต์จะทำงานด้วยกำลังของตัวเอง มันจะต้องหมุนด้วยความช่วยเหลือของแรงภายนอก กระบวนการที่เครื่องยนต์เปลี่ยนจากสถานะคงที่ไปเป็นทำงานเองด้วยความช่วยเหลือของแรงภายนอกเรียกว่าการสตาร์ทเครื่องยนต์ โหมดการสตาร์ทเครื่องยนต์ทั่วไปมีสามโหมด ได้แก่ การสตาร์ทด้วยมือ การสตาร์ทเครื่องยนต์เบนซินเสริม และการสตาร์ทด้วยไฟฟ้า การสตาร์ทด้วยมือใช้วิธีดึงเชือกหรือเขย่ามือ ซึ่งง่ายแต่ไม่สะดวก และต้องใช้แรงงานมาก เหมาะสำหรับเครื่องยนต์กำลังต่ำบางรุ่นเท่านั้น และสงวนไว้เป็นวิธีสำรองในรถยนต์บางรุ่นเท่านั้น การสตาร์ทเครื่องยนต์เบนซินเสริมส่วนใหญ่ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูง โหมดการสตาร์ทด้วยไฟฟ้ามีข้อดีคือใช้งานง่าย สตาร์ทเร็ว สตาร์ทซ้ำได้ และควบคุมจากระยะไกล จึงใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะสมัยใหม่