1 S11-1129010 คันเร่ง
2 473H-1008024 แหวนรอง-คันเร่ง
3 473H-1008017 ตัวยึด-FR
4 473H-1008016 ขายึด-RR
5 473F-1008010CA ชุดท่อร่วมไอดี-UPR
6 473H-1008111 ท่อร่วมไอเสีย
7 473H-1008026 เครื่องซักผ้า-ท่อไอเสีย
8 S21-1121010 ชุดรางเชื้อเพลิง
9 473F-1008027 ท่อร่วมไอดีเครื่องซักผ้า
10 473F-1008021 ท่อร่วมไอดีส่วนบน
11 473H-1008025 ท่ออากาศเข้าเครื่องซักผ้า
12 480ED-1008060 เซ็นเซอร์-ความดันอุณหภูมิไอดีอากาศ
13 JPQXT-ZJ BRAKET-CARBON BOX วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้า
15 473F-1009023 สลักเกลียว – หน้าแปลนหกเหลี่ยม 7X20
16 473H-1008140 ฝาครอบฉนวนกันความร้อน
ระบบไอดีประกอบด้วยตัวกรองอากาศ มาตรวัดอัตราการไหลของอากาศ เซ็นเซอร์แรงดันไอดี ปีกผีเสื้อ วาล์วอากาศเพิ่มเติม วาล์วควบคุมความเร็วเดินเบา โพรงเรโซแนนซ์ โพรงกำลัง ท่อร่วมไอดี ฯลฯ
หน้าที่หลักของระบบไอดีอากาศคือการส่งอากาศที่สะอาด แห้ง เพียงพอ และเสถียรไปยังเครื่องยนต์เพื่อตอบสนองความต้องการของเครื่องยนต์และหลีกเลี่ยงการสึกหรอผิดปกติของเครื่องยนต์ที่เกิดจากสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองขนาดใหญ่ในอากาศที่เข้าไปในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ หน้าที่ที่สำคัญอีกประการหนึ่งของระบบไอดีอากาศคือการลดเสียงรบกวน เสียงจากไอดีอากาศไม่เพียงแต่ส่งผลต่อเสียงที่ผ่านเข้ามาของรถทั้งคันเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อเสียงในรถด้วย ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อความสะดวกสบายในการขับขี่ การออกแบบระบบไอดีส่งผลโดยตรงต่อกำลังและคุณภาพเสียงของเครื่องยนต์และความสบายในการขับขี่ของรถทั้งคัน การออกแบบองค์ประกอบลดเสียงที่เหมาะสมสามารถลดเสียงรบกวนของระบบย่อยและปรับปรุงประสิทธิภาพ NVH ของรถทั้งคันได้
ระบบไอเสียของรถยนต์หมายถึงระบบที่รวบรวมและปล่อยก๊าซไอเสีย โดยทั่วไปประกอบด้วยท่อร่วมไอเสีย ท่อไอเสีย ตัวเร่งปฏิกิริยา เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย หม้อพักไอเสียของรถยนต์ และท่อไอเสีย
ระบบไอเสียของรถยนต์ทำหน้าที่ระบายก๊าซไอเสียที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์เป็นหลัก และลดมลพิษจากก๊าซไอเสียและเสียงรบกวน ระบบไอเสียของรถยนต์ส่วนใหญ่ใช้สำหรับยานพาหนะเบา ยานพาหนะขนาดเล็ก รถโดยสาร รถจักรยานยนต์ และยานยนต์ประเภทอื่นๆ
เส้นทางไอเสีย
เพื่อลดเสียงรบกวนจากแหล่งกำเนิดเสียง เราควรศึกษาเกี่ยวกับกลไกและกฎของเสียงรบกวนที่เกิดจากแหล่งกำเนิดเสียงก่อน จากนั้นจึงดำเนินการต่างๆ เช่น ปรับปรุงการออกแบบเครื่องจักร ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง ลดแรงกระตุ้นของเสียงรบกวน ลดการตอบสนองของชิ้นส่วนที่สร้างเสียงในระบบต่อแรงกระตุ้น และปรับปรุงความแม่นยำของการตัดเฉือนและการประกอบ การลดแรงกระตุ้นประกอบด้วย:
ปรับปรุงความแม่นยำ
ปรับปรุงความแม่นยำของสมดุลแบบไดนามิกของชิ้นส่วนที่หมุน หล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว และลดแรงเสียดทานจากเสียงสะท้อน ลดความเร็วการไหลของแหล่งกำเนิดเสียงการไหลของอากาศต่างๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการปั่นป่วนที่มากเกินไป มาตรการต่างๆ เช่น การแยกชิ้นส่วนที่สั่นสะเทือน
การลดการตอบสนองของชิ้นส่วนที่สร้างเสียงต่อแรงกระตุ้นในระบบหมายถึงการเปลี่ยนแปลงลักษณะไดนามิกของระบบและลดประสิทธิภาพการแผ่รังสีเสียงภายใต้แรงกระตุ้นเดียวกัน ระบบเสียงแต่ละระบบมีความถี่ธรรมชาติของตัวเอง หากความถี่ธรรมชาติของระบบลดลงเหลือต่ำกว่า 1/3 ของความถี่ของแรงกระตุ้นหรือสูงกว่าความถี่ของแรงกระตุ้นมาก ประสิทธิภาพการแผ่รังสีเสียงของระบบจะลดลงอย่างชัดเจน