กลไกควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ของแชสซีสำหรับ CHERY A3 M11

1 M11-1703010 กลไกควบคุมการเปลี่ยนเกียร์แบบตัวเรือน
2 A11-1703315 รหัสพิน
3 B11-1703213 ปะเก็น
4 Q40210 เครื่องซักผ้า
5 B11-1703215 เพลาแบบยืดหยุ่น CLAMP
6 A21-1703211 เพลาบาราเก็ต-ยืดหยุ่น

Shift เป็นคำย่อของ “shift shift operation method” ซึ่งหมายถึงกระบวนการทำงานที่ผู้ขับขี่เปลี่ยนตำแหน่งของคันเกียร์อย่างต่อเนื่องตามการเปลี่ยนแปลงของสภาพถนนและความเร็วของรถผ่านทุกแง่มุมของการเคลื่อนไหวทางจิตใจและสรีรวิทยา ในกระบวนการขับรถระยะยาว ผู้คนได้ใช้ Shift กันมากขึ้นเนื่องจากมีชื่อที่กระชับและตรงไปตรงมา มีการใช้บ่อยมาก ยิ่งไปกว่านั้น ความชำนาญในการใช้งาน (โดยเฉพาะรถเกียร์ธรรมดา) ส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยในการขับขี่ของผู้คน
โดยทั่วไป “วิธีการทำงานของคันเกียร์” จะจำกัดอยู่เฉพาะ “คันเกียร์” เท่านั้น การเปลี่ยนเกียร์ไม่เพียงแต่รวมถึง “วิธีการทำงานของคันเกียร์” เท่านั้น แต่ยังรวมถึงกระบวนการทางจิตวิทยาและสรีรวิทยาทั้งหมด รวมถึงการประมาณความเร็วโดยอาศัยสมมติฐานว่าจะถึงเป้าหมาย (การเปลี่ยนความเร็ว)

ความต้องการทางเทคนิค
ข้อกำหนดทางเทคนิคของการเปลี่ยนเกียร์สามารถสรุปได้เป็น 8 คำ คือ ตรงเวลา ถูกต้อง มีเสถียรภาพ และรวดเร็ว
ทันเวลา: จับจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ให้เหมาะสม นั่นคือ อย่าเพิ่มเกียร์เร็วเกินไปหรือลดเกียร์ช้าเกินไป
ถูกต้อง: ความร่วมมือของการเหยียบคลัตช์ เหยียบคันเร่ง และคันเกียร์ จะต้องถูกต้องและประสานกัน และตำแหน่งจะต้องแม่นยำ
เสถียร: หลังจากเปลี่ยนเกียร์ใหม่แล้ว ให้ปล่อยแป้นคลัตช์ตามเวลาและเสถียร
รวดเร็ว: เคลื่อนที่อย่างรวดเร็วเพื่อลดระยะเวลาในการเปลี่ยนเกียร์ ลดการสูญเสียพลังงานจลน์ของยานพาหนะ และลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

การจำแนกประเภท
การเปลี่ยนเกียร์แบบธรรมดา
หากคุณต้องการขับขี่อย่างอิสระ ไม่ควรละเลยความสำคัญของคลัตช์ เมื่อขับรถ อย่าเหยียบคลัตช์หรือเหยียบแป้นคลัตช์ในเวลาอื่นใด ยกเว้นเมื่อคุณต้องเหยียบแป้นคลัตช์เพื่อสตาร์ทรถ เปลี่ยนเกียร์ และเบรกด้วยความเร็วต่ำ
การทำงานที่ถูกต้องเมื่อสตาร์ท เมื่อสตาร์ท สิ่งสำคัญในการทำงานของแป้นคลัตช์คือ “หนึ่งเร็ว สองช้า และสามลิงค์เกจ” นั่นคือ ยกแป้นอย่างรวดเร็วในช่วงเริ่มต้นการยก เมื่อคลัตช์อยู่ในกึ่งลิงค์เกจ (ในเวลานี้ เสียงเครื่องยนต์เปลี่ยนไป) ความเร็วในการยกแป้นจะช้าเล็กน้อย ในกระบวนการจากลิงค์เกจไปจนถึงการรวมเต็ม ให้ยกแป้นขึ้นอย่างช้าๆ ขณะยกแป้นคลัตช์ ให้ลดแป้นคันเร่งลงทีละน้อยตามความต้านทานของเครื่องยนต์เพื่อให้รถสตาร์ทได้อย่างราบรื่น
การทำงานที่ถูกต้องระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ เมื่อเปลี่ยนเกียร์ขณะขับรถ ควรกดและยกแป้นคลัตช์อย่างรวดเร็วเพื่อหลีกเลี่ยงการเชื่อมโยงกึ่งหนึ่ง มิฉะนั้น จะทำให้คลัตช์สึกหรอเร็วขึ้น นอกจากนี้ ควรใส่ใจให้ตรงกับคันเร่งระหว่างการทำงาน เพื่อให้การเปลี่ยนเกียร์ราบรื่นและลดการสึกหรอของกลไกเปลี่ยนเกียร์และคลัตช์ แนะนำให้ใช้ "วิธีการเปลี่ยนเกียร์คลัตช์สองเท้า" แม้ว่าการทำงานของวิธีนี้จะซับซ้อน แต่ก็เป็นวิธีที่ดีในการขับรถและประหยัดเงิน
การใช้เบรกที่ถูกต้อง ขณะขับรถ ยกเว้นในกรณีที่ต้องเหยียบแป้นคลัตช์เพื่อเบรกด้วยความเร็วต่ำและจอดรถ ไม่ควรเหยียบแป้นคลัตช์เพื่อเบรกในกรณีอื่น
การควบคุมเกียร์ธรรมดาค่อนข้างซับซ้อน และต้องมีทักษะและเคล็ดลับบางประการ กุญแจสำคัญในการแสวงหากำลังคือการเข้าใจจังหวะการเปลี่ยนเกียร์และทำให้รถเร่งความเร็วได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในทางทฤษฎี เมื่อเครื่องยนต์ใกล้ถึงแรงบิดสูงสุด การเร่งความเร็วจะดีที่สุด
ระบบหยุดกะอัตโนมัติ
หยุดและเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ ใช้งานง่าย
1. เมื่อขับรถบนถนนที่ราบเรียบ ควรใช้เกียร์ “D” โดยทั่วไป หากขับรถบนถนนที่มีการจราจรหนาแน่นในเขตเมือง ให้ใช้เกียร์ 3 เพื่อเพิ่มกำลัง
2. ฝึกควบคุมการเบรกด้วยเท้าซ้ายให้ดี หากคุณต้องการขับรถขึ้นทางลาดชันสั้นๆ ก่อนเข้าช่องจอดรถ คุณสามารถควบคุมคันเร่งด้วยเท้าขวาและเหยียบเบรกด้วยเท้าซ้ายเพื่อควบคุมให้รถเคลื่อนไปข้างหน้าอย่างช้าๆ และหลีกเลี่ยงการชนท้าย
เกียร์อัตโนมัติเทียบเท่ากับเกียร์ธรรมดา โดยทั่วไปจะมีเกียร์ดังต่อไปนี้: P (จอด), R (ถอยหลัง), n (ว่าง), D (เดินหน้า), s (หรือ 2 หรือ 2 สปีด), l (หรือ 1 หรือ 1 สปีด) การใช้เกียร์เหล่านี้อย่างถูกต้องมีความสำคัญโดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ขับรถเกียร์อัตโนมัติ หลังจากสตาร์ทแล้ว หากคุณต้องการรักษาประสิทธิภาพการเร่งความเร็วที่ดี คุณสามารถรักษาการเปิดคันเร่งขนาดใหญ่ได้เสมอ และเกียร์อัตโนมัติจะเพิ่มเกียร์สูงขึ้นด้วยความเร็วสูงขึ้น หากคุณต้องการขับรถอย่างราบรื่น คุณสามารถยกคันเร่งอย่างนุ่มนวลในเวลาที่เหมาะสม และระบบเกียร์จะเปลี่ยนเกียร์ขึ้นโดยอัตโนมัติ การรักษาเครื่องยนต์ไว้ที่ความเร็วต่ำด้วยความเร็วเดิมจะช่วยให้ประหยัดน้ำมันและรู้สึกขับขี่เงียบขึ้น ในขณะนี้ ให้กดคันเร่งอย่างนุ่มนวลเพื่อเร่งความเร็วต่อไป และระบบเกียร์จะไม่กลับสู่เกียร์เดิมทันที นี่คือฟังก์ชันของการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นเร็วและเกียร์ลงช้าที่ออกแบบโดยนักออกแบบเพื่อป้องกันการเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้ง หากคุณเข้าใจความจริงข้อนี้ คุณก็สามารถเพลิดเพลินไปกับการขับขี่ที่สนุกสนานด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติได้ตามต้องการ