อุปกรณ์เสริมเครื่องยนต์ ชุดยึดเครื่องยนต์สำหรับ RIICH S22

1 Q320B12 น๊อต – หน้าแปลนหกเหลี่ยม
2 Q184B1285 สลักเกลียว – หน้าแปลนหกเหลี่ยม
3 S21-1001611 FR ตัวยึดเครื่องยนต์
4 S21-1001510 ชุดยึด-FR
5 Q184C1025 สลักเกลียว – หน้าแปลนหกเหลี่ยม
6 Q320C12 น๊อต – หน้าแปลนหกเหลี่ยม
7 Q184C1030 โบลท์
8 Q184C12110 สลักเกลียว – หน้าแปลนหกเหลี่ยม
9 S22-1001211 ชุดยึดเบรค LH-BODY
10 S21-1001110 ชุดยึด-ซ้าย
11 S21-1001710 ชุดยึด-RR
12 Q184C1040 สลักเกลียว – หน้าแปลนหกเหลี่ยม
13 S22-1001310 ชุดยึด-RH
14 S21-1001411 ตัวยึด – RH

ระบบกันสะเทือนเป็นส่วนหนึ่งของระบบส่งกำลังและตัวถัง หน้าที่หลักคือรองรับระบบส่งกำลัง ลดแรงสั่นสะเทือนของระบบส่งกำลังที่มีต่อตัวรถทั้งหมด และจำกัดแรงสั่นสะเทือนของระบบส่งกำลัง ซึ่งมีบทบาทสำคัญมากต่อประสิทธิภาพ NVH ของตัวรถทั้งหมด ปัจจุบัน รถยนต์ระดับเริ่มต้นทั่วไปมักใช้ตัวยึดยางแบบ 3 จุดและ 4 จุด ส่วนแบบที่ดีกว่าจะใช้ร่วมกับตัวยึดแบบไฮดรอลิก

ขยาย:

เนื่องจากเครื่องยนต์เป็นแหล่งกำเนิดแรงสั่นสะเทือนภายใน จึงได้รับการรบกวนจากแรงสั่นสะเทือนภายนอกต่างๆ ส่งผลให้ชิ้นส่วนต่างๆ เสียหายและขับขี่ไม่สบาย ดังนั้นระบบกันสะเทือนจึงถูกตั้งค่าให้ลดแรงสั่นสะเทือนที่ส่งจากเครื่องยนต์ไปยังระบบรองรับให้เหลือน้อยที่สุด

การดูดซับแรงกระแทกของแท่นยึดเครื่องยนต์คือ "ฐานรองเครื่องยนต์" ซึ่งรองรับเครื่องยนต์ในโครงสร้างตัวถัง เพื่อให้เครื่องยนต์สามารถรองรับได้อย่างมั่นคงในรถ โดยทั่วไป รถแต่ละคันจะมีฐานรองเครื่องยนต์อย่างน้อยสามกลุ่ม นอกจากจะรองรับน้ำหนักทั้งหมดของเครื่องยนต์แล้ว ยังมีการเพิ่มบัฟเฟอร์พลาสติกให้กับการหน่วงการสั่นของแท่นยึดเครื่องยนต์แต่ละอันเพื่อลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ เพื่อลดการส่งผ่านแรงสั่นสะเทือนเข้าสู่ตัวถังและปรับปรุงคุณภาพการขับขี่ นอกจากนี้ การหน่วงการสั่นของแท่นยึดเครื่องยนต์ยังช่วยลดการส่งผ่านแรงสั่นสะเทือนเข้าสู่เครื่องยนต์และลดการสั่นสะเทือนในห้องเครื่องอีกด้วย