ยางแชสซีสำหรับ CHERY TIGGO T11

1-1 T11-3100030AB ชุดยาง
1-2 T11-3100030AC ชุดยาง
2-1 T11-3100020AF จานดิสเบรค-อลูมิเนียม
ล้อ 2-2 T11-3100020AH – จานอลูมิเนียม
3 T11-3100111 ดุมน๊อต
4 A11-3100117 วาล์วอากาศ
5-1 T11-3100510 ฝาครอบ – ตัดแต่ง
5-2 T11-3100510AF ฝาครอบ – ตัดแต่ง
6 T11-3100020AB ล้อ – จานอลูมิเนียม

1. รองรับน้ำหนักตัวรถยนต์ทั้งหมด รับน้ำหนักของรถยนต์ และถ่ายโอนแรงและโมเมนต์ไปยังทิศทางอื่น

2. ถ่ายทอดแรงบิดของการลากจูงและการเบรกเพื่อให้แน่ใจว่ามีการยึดเกาะที่ดีระหว่างล้อและพื้นผิวถนน เพื่อปรับปรุงกำลัง การเบรก และความสามารถในการสัญจรของยานพาหนะ เมื่อใช้ร่วมกับระบบกันสะเทือนของยานพาหนะ สามารถลดแรงกระแทกของยานพาหนะในขณะขับขี่และลดแรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นได้

3. ป้องกันการสั่นสะเทือนรุนแรงและความเสียหายของชิ้นส่วนรถยนต์ก่อนวัยอันควร ปรับให้เข้ากับประสิทธิภาพความเร็วสูงของยานพาหนะ ลดเสียงรบกวนในระหว่างการขับขี่ และให้ความปลอดภัยในการขับขี่ ความเสถียรในการควบคุม ความสะดวกสบาย และการประหยัดพลังงาน

1、สาเหตุของยางระเบิด

1. ยางรั่ว หากยางถูกตะปูเหล็กหรือของมีคมเจาะ และยางไม่ถูกเจาะทันที ยางจะรั่วและทำให้ยางระเบิด

2. แรงดันลมยางสูงเกินไป เนื่องจากการขับรถด้วยความเร็วสูง อุณหภูมิของยางจึงเพิ่มขึ้น แรงดันลมยางเพิ่มขึ้น ยางเสียรูป ความยืดหยุ่นของตัวยางลดลง และภาระไดนามิกของรถก็เพิ่มขึ้นด้วย ในกรณีที่เกิดการกระแทก อาจเกิดรอยแตกร้าวภายในหรือยางระเบิดได้ นี่เป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุยางระเบิดบ่อยครั้งในฤดูร้อน

3. แรงดันลมยางไม่เพียงพอ เมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วสูง (ความเร็วเกิน 120 กม./ชม.) แรงดันลมยางที่ไม่เพียงพออาจทำให้เกิด “แรงสั่นสะเทือนฮาร์มอนิก” ของโครงยางได้ง่าย ส่งผลให้เกิดแรงสั่นสะเทือนมหาศาล หากยางไม่แข็งแรงพอหรือได้รับ “บาดแผล” ยางอาจระเบิดได้ง่าย นอกจากนี้ แรงดันลมที่ไม่เพียงพอยังทำให้ยางจมตัว ซึ่งอาจทำให้ผนังยางตกลงมาเมื่อเลี้ยวกะทันหัน และผนังยางเป็นส่วนที่อ่อนแอที่สุดของยาง และการที่ผนังยางตกลงมาก็จะทำให้ยางระเบิดได้เช่นกัน

4. ยางเสื่อมสภาพ เมื่อใช้งานไปนานๆ ยางจะสึกหรอมาก ไม่มีลวดลายบนมงกุฎ (หรือลวดลายต่ำเกินไป) และผนังยางจะบางลง กลายเป็นสิ่งที่คนทั่วไปเรียกว่า “ยางโล้น” หรือ “จุดอ่อน” ที่ไม่เท่ากัน ยางจะระเบิดเพราะทนแรงดันและอุณหภูมิสูงของการขับขี่ด้วยความเร็วสูงไม่ได้

2、การป้องกันยางระเบิด

1. ควรใช้ยางเรเดียล

ยางแบบไม่มียางในและยางเรเดียลมีโครงยางค่อนข้างนุ่ม และชั้นสายพานใช้เชือกผ้าหรือเชือกเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและการเสียรูปจากแรงดึงน้อย ดังนั้น ยางประเภทนี้จึงมีความทนทานต่อแรงกระแทกสูง ต้านทานการหมุนน้อย และใช้พลังงานน้อย เหมาะที่สุดสำหรับการขับขี่บนทางด่วน

ยางแบบไม่มียางในมีคุณภาพต่ำ ความหนาแน่นของอากาศดี และความต้านทานการหมุนต่ำ ในกรณีที่ยางมีรูพรุน แรงดันลมในยางจะไม่ลดลงอย่างรวดเร็วและสามารถขับต่อไปได้ เนื่องจากยางสามารถระบายความร้อนได้โดยตรงผ่านขอบล้อ อุณหภูมิในการทำงานจึงต่ำ ความเร็วในการเสื่อมสภาพของยางจะช้า และอายุการใช้งานค่อนข้างยาวนาน

2. ใช้ยางแรงดันต่ำให้มากที่สุด

ในปัจจุบัน รถยนต์และรถบรรทุกเกือบทั้งหมดใช้ยางแรงดันต่ำ เนื่องจากยางแรงดันต่ำมีความยืดหยุ่นที่ดี หน้ากว้าง พื้นผิวสัมผัสกับถนนกว้าง ผนังบาง และกระจายความร้อนได้ดี คุณลักษณะเหล่านี้จึงช่วยปรับปรุงความนุ่มนวลในการขับขี่และความเสถียรในการบังคับเลี้ยวของรถ ยืดอายุการใช้งานของยางได้เป็นอย่างมาก และป้องกันการเกิดยางระเบิด

3. เน้นที่ระดับความเร็วและความสามารถในการรองรับ

ยางแต่ละประเภทมีขีดจำกัดความเร็วและการรับน้ำหนักที่แตกต่างกันเนื่องจากยางและโครงสร้างที่แตกต่างกัน เมื่อเลือกยาง ผู้ขับขี่ควรดูเครื่องหมายระดับความเร็วและเครื่องหมายความสามารถในการรับน้ำหนักบนยาง และเลือกยางที่ความเร็วมากกว่าความเร็วในการขับขี่สูงสุดและความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดของรถเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในการขับขี่

4. รักษาแรงดันลมยางให้อยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน

อายุการใช้งานของยางนั้นสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับแรงดันลม หากผู้ขับขี่พบว่ายางร้อนเกินไปเนื่องจากแรงดันลมที่มากเกินไป ผู้ขับขี่จะต้องไม่ปล่อยลมยางและราดน้ำเย็นลงบนยางเพื่อลดอุณหภูมิ ซึ่งจะเร่งให้ยางเสื่อมสภาพเร็วขึ้น ในกรณีนี้ เราสามารถหยุดรถได้เพียงเพื่อระบายความร้อนและลดแรงดันลมตามธรรมชาติเท่านั้น หากแรงดันลมยางต่ำเกินไป ผู้ขับขี่ควรเติมลมยางให้ทันเวลาและตรวจสอบว่ายางยุบตัวช้าหรือไม่ เพื่อเปลี่ยนยางให้แน่นหนา

3、มาตรการรับมือกับปัญหายางระเบิด

1. อย่าเบรกแรงๆ ให้ชะลอความเร็วลง เพราะเมื่อรถวิ่งมาด้วยความเร็วสูง ยางจะแตกกะทันหัน ทำให้ด้านข้างรถลื่นไถล และหากเบรกกะทันหัน ด้านข้างจะลื่นไถลมากขึ้นจนพลิกคว่ำ

2. ขณะชะลอความเร็ว ให้จับพวงมาลัยให้แน่นด้วยมือทั้งสองข้าง และหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางตรงข้ามกับยางที่แบน เพื่อให้แน่ใจว่ารถจะวิ่งตรงไป

ประสบการณ์ในการจัดการกับปัญหายางแบน:

1. จับพวงมาลัยด้วยมือทั้งสองข้างตลอดขั้นตอน

2. ห้ามเบรกอย่างเต็มแรงทันทีหลังจากยางแบน

3. หากสามารถควบคุมสถานการณ์ได้ โปรดวาดมือ ใช้เวลา 0.5 วินาทีเพื่อเปิดแฟลชคู่ และค้างทิศทางไว้ทันทีหลังจากเสร็จสิ้น

4. การสังเกตกระจกมองหลังถือเป็นสิ่งสำคัญ

5. หลังจากความเร็วลดลง ให้เหยียบเบรกอย่างเบามือ

6. หากจอดรถในเขตพื้นที่ห้ามจอดฉุกเฉิน ต้องตั้งพื้นที่สามเหลี่ยมห่างจากรถคันหลังประมาณ 100 เมตรทันที

7. โปรดตรวจสอบแรงดันลมยางอะไหล่เป็นประจำ หากคุณปรับเปลี่ยนเบรก โปรดเตรียมยางอะไหล่ที่สามารถติดตั้งในคาลิปเปอร์ขนาดใหญ่ได้