ราคาจานเบรคอะไหล่รถยนต์ oem T21-3502075

เวลาใดจึงจะเหมาะสมที่สุดในการเปลี่ยนจานเบรก?
ขีดจำกัดการสึกหรอสูงสุดของจานเบรกคือ 2 มม. และต้องเปลี่ยนจานเบรกหลังจากใช้งานจนครบขีดจำกัด แต่ในการใช้งานจริง เจ้าของรถส่วนใหญ่ไม่ได้ปฏิบัติตามมาตรฐานนี้อย่างเคร่งครัด ควรวัดความถี่ในการเปลี่ยนตามนิสัยการขับขี่ของคุณเองด้วย มาตรฐานการวัดโดยประมาณมีดังนี้:

1. ดูความถี่ในการเปลี่ยนผ้าเบรก หากความถี่ในการเปลี่ยนจานเบรกสูงมาก แนะนำให้ตรวจสอบความหนาของจานเบรก เพราะหากจานเบรกของคุณชาร์จเร็วขึ้น แสดงว่าคุณกำลังใช้เบรกมากเกินไป ดังนั้นควรตรวจสอบจานเบรกเป็นประจำ

2. พิจารณาจากสภาพการสึกหรอ: เนื่องจากนอกเหนือจากการสึกหรอตามปกติของจานเบรกแล้ว ยังมีการสึกหรอที่เกิดจากคุณภาพของผ้าเบรกหรือจานเบรกและสิ่งแปลกปลอมในระหว่างการใช้งานปกติอีกด้วย หากจานเบรกสึกหรอจากสิ่งแปลกปลอม มีร่องลึกบางส่วนหรือ หากพื้นผิวจานเบรกสึกหรอ (บางจุดบาง จุดหนา) ขอแนะนำให้เปลี่ยนใหม่ เพราะความแตกต่างของการสึกหรอประเภทนี้จะส่งผลโดยตรงต่อการขับขี่ที่ปลอดภัยของเรา

มีทั้งแบบน้ำมัน (ใช้น้ำมันเบรกเพื่อเพิ่มแรงดัน) และแบบลม (เบรกเสริมลม) โดยทั่วไปแล้ว เบรกลมมักใช้กับรถบรรทุกและรถโดยสารขนาดใหญ่ ส่วนรถยนต์นั่งขนาดเล็กจะใช้ระบบเบรกแบบน้ำมัน!
ระบบเบรคแบ่งออกเป็น ดิสก์เบรค และดรัมเบรค ดังนี้
ดรัมเบรกเป็นระบบเบรกแบบดั้งเดิม หลักการทำงานของระบบนี้สามารถอธิบายได้อย่างชัดเจนด้วยถ้วยกาแฟ ดรัมเบรกนั้นเหมือนกับถ้วยกาแฟ เมื่อคุณวางนิ้ว 5 นิ้วลงในถ้วยกาแฟที่หมุนอยู่ นิ้วของคุณก็คือผ้าเบรก ตราบใดที่คุณวางนิ้วใดนิ้วหนึ่งจาก 5 นิ้วของคุณไว้ด้านนอกและถูผนังด้านในของถ้วยกาแฟ ถ้วยกาแฟก็จะหยุดหมุน ดรัมเบรกในรถยนต์ขับเคลื่อนโดยปั๊มน้ำมันเบรก รุ่นยูทิลิตี้ประกอบด้วยลูกสูบ ผ้าเบรก และห้องดรัม ในระหว่างการเบรก น้ำมันเบรกแรงดันสูงของกระบอกเบรกจะดันลูกสูบให้ออกแรงกับผ้าเบรกรูปพระจันทร์เสี้ยว 2 ผืน เพื่อบีบอัดผนังด้านในของดรัมและป้องกันไม่ให้ดรัมเบรกหมุนด้วยแรงเสียดทาน เพื่อให้ได้ผลการเบรก
ในทำนองเดียวกัน หลักการทำงานของดิสก์เบรกสามารถอธิบายได้ว่าเป็นดิสก์ เมื่อคุณถือดิสก์ที่หมุนด้วยนิ้วหัวแม่มือและนิ้วชี้ ดิสก์จะหยุดหมุน ดิสก์เบรกในรถยนต์ประกอบด้วยปั๊มน้ำมันเบรก ดิสก์เบรกที่เชื่อมต่อกับล้อ และคาลิปเปอร์เบรกบนดิสก์ ในระหว่างการเบรก น้ำมันเบรกแรงดันสูงจะดันลูกสูบในคาลิปเปอร์ กดผ้าเบรกให้ชิดกับดิสก์เบรกเพื่อสร้างเอฟเฟกต์การเบรก
ดิสก์เบรกยังแบ่งออกเป็นดิสก์เบรกธรรมดาและดิสก์เบรกแบบระบายอากาศ ดิสก์เบรกแบบระบายอากาศจะจองช่องว่างระหว่างดิสก์เบรกสองแผ่นเพื่อให้การไหลของอากาศผ่านช่องว่างนั้น ดิสก์ระบายอากาศบางแผ่นยังเจาะรูระบายอากาศแบบวงกลมจำนวนมากบนพื้นผิวดิสก์ หรือตัดช่องระบายอากาศหรือรูระบายอากาศสี่เหลี่ยมสำเร็จรูปบนพื้นผิวดิสก์ ดิสก์เบรกแบบระบายอากาศใช้การไหลของอากาศ และมีผลเย็นและร้อนดีกว่าดิสก์เบรกธรรมดา
โดยทั่วไป รถบรรทุกขนาดใหญ่และรถโดยสารจะใช้ระบบเบรกแบบดรัมพร้อมระบบช่วยเบรกแบบลม ในขณะที่รถยนต์โดยสารขนาดเล็กจะใช้ระบบเบรกแบบดิสก์พร้อมระบบช่วยเบรกแบบไฮดรอลิก ในรถยนต์ขนาดกลางและรุ่นล่างบางรุ่น เพื่อประหยัดต้นทุน มักจะใช้ระบบเบรกแบบดิสก์หน้าและดรัมหลังร่วมกัน
ข้อได้เปรียบหลักของดิสก์เบรกคือสามารถเบรกได้อย่างรวดเร็วที่ความเร็วสูง ผลการกระจายความร้อนดีกว่าดรัมเบรก ประสิทธิภาพการเบรกมีเสถียรภาพ และติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง เช่น ABS ได้ง่าย ข้อได้เปรียบหลักของดรัมเบรกคือผ้าเบรกสึกหรอน้อยกว่า ต้นทุนต่ำ และง่ายต่อการบำรุงรักษา เนื่องจากแรงเบรกสัมบูรณ์ของดรัมเบรกสูงกว่าดิสก์เบรกมาก จึงใช้กันอย่างแพร่หลายในรถบรรทุกขับเคลื่อนล้อหลัง