CHERY TIGGO T11 కోసం చాసిస్ టైర్

1-1 T11-3100030AB టైర్ అస్సీ
1-2 T11-3100030AC టైర్ అస్సీ
2-1 T11-3100020AF వీల్ డిస్క్-అల్యూమి
2-2 T11-3100020AH వీల్ - అల్యూమినియం డిస్క్
3 T11-3100111 నట్ హబ్
4 A11-3100117 ఎయిర్ వాల్వ్
5-1 T11-3100510 కవర్ - ట్రిమ్
5-2 T11-3100510AF కవర్ - ట్రిమ్
6 T11-3100020AB వీల్ - అల్యూమినియం డిస్క్

1. వాహనం యొక్క పూర్తి బరువుకు మద్దతు ఇవ్వండి, వాహనం యొక్క భారాన్ని భరించండి మరియు శక్తులు మరియు క్షణాలను ఇతర దిశలలో ప్రసారం చేయండి;

2. వాహనం యొక్క శక్తి, బ్రేకింగ్ మరియు ట్రాఫిక్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, చక్రాలు మరియు రహదారి ఉపరితలం మధ్య మంచి సంశ్లేషణను నిర్ధారించడానికి ట్రాక్షన్ మరియు బ్రేకింగ్ యొక్క టార్క్‌ను ప్రసారం చేయండి; వాహన సస్పెన్షన్‌తో కలిసి, ఇది డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు వాహనం యొక్క ప్రభావాన్ని తగ్గించగలదు మరియు దాని వల్ల కలిగే కంపనాన్ని తగ్గిస్తుంది;

3. హింసాత్మక కంపనం మరియు ఆటో విడిభాగాల ముందస్తు నష్టాన్ని నిరోధించడం, వాహనం యొక్క హై-స్పీడ్ పనితీరుకు అనుగుణంగా మారడం, డ్రైవింగ్ సమయంలో శబ్దాన్ని తగ్గించడం మరియు డ్రైవింగ్ భద్రత, నిర్వహణ స్థిరత్వం, సౌకర్యం మరియు ఇంధన ఆదా ఆర్థిక వ్యవస్థను నిర్ధారించడం.

1、 టైర్ పగిలిపోవడానికి కారణం

1. టైరు లీక్ అవుతుంది. ఇనుప మేకులు లేదా ఇతర పదునైన వస్తువులతో టైరు పంక్చర్ అయి, టైరు ప్రస్తుతానికి పంక్చర్ కాకపోతే, టైరు లీక్ అయి టైరు పగిలిపోతుంది.

2. టైర్ ప్రెజర్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. వాహనం అధిక వేగంతో నడపడం వల్ల, టైర్ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది, గాలి పీడనం పెరుగుతుంది, టైర్ వికృతమవుతుంది, టైర్ బాడీ యొక్క స్థితిస్థాపకత తగ్గుతుంది మరియు వాహనంపై డైనమిక్ లోడ్ కూడా పెరుగుతుంది. ఢీకొన్న సందర్భంలో, అంతర్గత పగుళ్లు లేదా టైర్ పేలడం జరుగుతుంది. వేసవిలో టైర్ పేలడం ప్రమాదాలు తీవ్రంగా జరగడానికి ఇదే కారణం.

3. టైర్ ప్రెజర్ సరిపోదు. కారు అధిక వేగంతో (వేగం గంటకు 120 కి.మీ. మించి) నడుస్తున్నప్పుడు, తగినంత టైర్ ప్రెజర్ లేకపోవడం వల్ల కార్కాస్ యొక్క "హార్మోనిక్ వైబ్రేషన్" సులభంగా ఏర్పడుతుంది, దీని ఫలితంగా భారీ ప్రతిధ్వని శక్తి వస్తుంది. టైర్ తగినంత బలంగా లేకుంటే లేదా "గాయపడి" ఉంటే, టైర్ పగిలిపోవడం సులభం. అంతేకాకుండా, తగినంత గాలి పీడనం లేకపోవడం వల్ల టైర్ మునిగిపోతుంది, ఇది వేగంగా తిరిగేటప్పుడు టైర్ గోడ ల్యాండ్ అయ్యేలా చేస్తుంది మరియు టైర్ గోడ టైర్ యొక్క బలహీనమైన భాగం, మరియు టైర్ గోడ ల్యాండింగ్ కూడా టైర్ పగిలిపోవడానికి దారితీస్తుంది.

4. ఇది టైర్ "వ్యాధితో పని చేస్తుంది". చాలా కాలం ఉపయోగించిన తర్వాత, టైర్ తీవ్రంగా అరిగిపోతుంది. కిరీటంపై ఎటువంటి నమూనా ఉండదు (లేదా నమూనా చాలా తక్కువగా ఉంటుంది) మరియు టైర్ గోడ సన్నగా మారుతుంది. దీనిని ప్రజలు తరచుగా "బట్టతల టైర్" లేదా అసమాన "బలహీనమైన లింక్" అని పిలుస్తారు. ఇది అధిక-వేగ డ్రైవింగ్ యొక్క అధిక పీడనం మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రతను భరించలేనందున పగిలిపోతుంది.

2, టైర్ పగిలిపోకుండా నిరోధించడం

1. రేడియల్ టైర్‌కు ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది

ట్యూబ్‌లెస్ టైర్ మరియు రేడియల్ టైర్ యొక్క మృతదేహం సాపేక్షంగా మృదువుగా ఉంటుంది మరియు బెల్ట్ పొర అధిక బలం మరియు చిన్న తన్యత వైకల్యంతో ఫాబ్రిక్ త్రాడు లేదా ఉక్కు త్రాడును స్వీకరిస్తుంది. అందువల్ల, ఈ రకమైన టైర్ బలమైన ప్రభావ నిరోధకత, చిన్న రోలింగ్ నిరోధకత మరియు తక్కువ శక్తి వినియోగాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఇది ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేపై డ్రైవింగ్ చేయడానికి అత్యంత అనుకూలంగా ఉంటుంది.

ట్యూబ్‌లెస్ టైర్ తక్కువ నాణ్యత, మంచి గాలి బిగుతు మరియు చిన్న రోలింగ్ నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది. టైర్ చిల్లులు విషయంలో, టైర్ ప్రెజర్ తీవ్రంగా తగ్గదు మరియు డ్రైవ్ చేయడం కొనసాగించవచ్చు. టైర్ నేరుగా రిమ్ ద్వారా వేడిని వెదజల్లగలదు కాబట్టి, పని ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటుంది, టైర్ రబ్బరు వృద్ధాప్య వేగం నెమ్మదిగా ఉంటుంది మరియు సేవా జీవితం సాపేక్షంగా పొడవుగా ఉంటుంది.

2. వీలైనంత వరకు తక్కువ పీడన టైర్లను వాడండి.

ప్రస్తుతం, దాదాపు అన్ని కార్లు మరియు ట్రక్కులు తక్కువ పీడన టైర్లను ఉపయోగిస్తున్నాయి; తక్కువ పీడన టైర్ మంచి స్థితిస్థాపకత, విస్తృత విభాగం, రోడ్డుతో పెద్ద కాంటాక్ట్ ఉపరితలం, సన్నని గోడ మరియు మంచి వేడి వెదజల్లడం కలిగి ఉన్నందున, ఈ లక్షణాలు వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ సున్నితత్వం మరియు స్టీరింగ్ స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి, టైర్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని బాగా పొడిగిస్తాయి మరియు టైర్ పేలకుండా నిరోధిస్తాయి.

3. వేగ స్థాయి మరియు మోసే సామర్థ్యంపై దృష్టి పెట్టండి

ప్రతి రకమైన టైర్ రబ్బరు మరియు నిర్మాణం భిన్నంగా ఉండటం వలన వేర్వేరు వేగం మరియు లోడ్ పరిమితిని కలిగి ఉంటుంది. టైర్లను ఎంచుకునేటప్పుడు, డ్రైవర్ టైర్లపై వేగ స్థాయి గుర్తు మరియు బేరింగ్ సామర్థ్య గుర్తును చూడాలి మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి వాహనం యొక్క గరిష్ట డ్రైవింగ్ వేగం మరియు గరిష్ట బేరింగ్ సామర్థ్యం కంటే ఎక్కువ టైర్లను ఎంచుకోవాలి.

4. ప్రామాణిక టైర్ ఒత్తిడిని నిర్వహించండి

టైర్ యొక్క సేవా జీవితం గాలి పీడనంతో దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. అధిక గాలి పీడనం కారణంగా టైర్ వేడెక్కిందని డ్రైవర్ కనుగొంటే, ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి టైర్‌పై చల్లటి నీటిని పోయడం మరియు పోయడం ఖచ్చితంగా అనుమతించబడదు, ఇది టైర్ యొక్క వృద్ధాప్య వేగాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, మనం సహజ శీతలీకరణ మరియు డిప్రెషరైజేషన్ కోసం మాత్రమే ఆపగలం. టైర్ పీడనం చాలా తక్కువగా ఉంటే, డ్రైవర్ దానిని సకాలంలో పెంచి, టైర్ నెమ్మదిగా గాలి పీల్చబడిందో లేదో తనిఖీ చేయాలి, తద్వారా టైర్‌ను మంచి గాలి బిగుతుతో భర్తీ చేయాలి.

3, టైర్ పేలుళ్లను ఎదుర్కోవడానికి చర్యలు

1. గట్టిగా బ్రేకులు వేయకండి, నెమ్మదిగా వేగాన్ని తగ్గించండి. ఎందుకంటే కారు అధిక వేగంతో వెళుతున్నప్పుడు అకస్మాత్తుగా టైర్ పగిలిపోవడం వల్ల వాహనం వైపు జారిపోతుంది మరియు అకస్మాత్తుగా బ్రేకింగ్ చేయడం వల్ల ఈ వైపు జారిపోవడం మరింత తీవ్రంగా జరుగుతుంది, ఫలితంగా రోల్‌ఓవర్ వస్తుంది.

2. నెమ్మదిగా వేగాన్ని తగ్గించేటప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్‌ను రెండు చేతులతో గట్టిగా పట్టుకుని, వాహనం నేరుగా నడపడానికి ఫ్లాట్ అయిన టైర్‌కు వ్యతిరేక దిశలో తిప్పండి.

పంక్చర్ అయిన టైర్‌ను నిర్వహించడంలో అనుభవం:

1. ప్రక్రియ అంతటా స్టీరింగ్ వీల్‌ను రెండు చేతులతో పట్టుకోండి.

2. టైరు పంక్చర్ అయిన వెంటనే మీ శక్తినంతా ఉపయోగించి ఎప్పుడూ బ్రేక్ వేయకండి.

3. పరిస్థితి నియంత్రించగలిగితే, దయచేసి మీ చేతిని గీయండి, డబుల్ ఫ్లాష్‌ను ఆన్ చేయడానికి 0.5 సెకన్లు తీసుకోండి మరియు పూర్తయిన వెంటనే దిశను పట్టుకోవడం కొనసాగించండి.

4. రియర్ వ్యూ మిర్రర్ ను గమనించడం ముఖ్యం.

5. వేగం తగ్గిన తర్వాత, నెమ్మదిగా బ్రేక్ వేయండి.

6. మీరు అత్యవసర ఐసోలేషన్ జోన్‌లో పార్క్ చేస్తే, వెంటనే వెనుక వాహనం నుండి 100 మీటర్ల దూరంలో ఒక త్రిభుజాన్ని ఏర్పాటు చేయాలి.

7. దయచేసి సాధారణ సమయాల్లో స్పేర్ టైర్ యొక్క టైర్ ఒత్తిడిని తనిఖీ చేయండి. మీరు బ్రేక్‌ను సవరించినట్లయితే, దయచేసి మీ పెద్ద కాలిపర్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయగల స్పేర్ టైర్‌ను సిద్ధం చేయండి.