CHERY TIGGO T11 க்கான RHD பாகங்கள் பெடல் கிளட்ச்

1 T11-1108010RA எலக்ட்ரானிக் முடுக்கி பேடல்
2 T11-1602010RA கிளட்ச் பேடல்
3 T11-1602030RA உலோக துளை உதவி

கிளட்ச் பெடல் என்பது காரின் கையேடு கிளட்ச் அசெம்பிளியின் கட்டுப்பாட்டு சாதனமாகும், மேலும் இது காருக்கும் ஓட்டுநருக்கும் இடையிலான "மனித-இயந்திர" தொடர்பு பகுதியாகும். ஓட்டக் கற்றுக்கொள்வதில் அல்லது சாதாரண ஓட்டுதலில், இது கார் ஓட்டுதலின் "ஐந்து கட்டுப்பாடுகளில்" ஒன்றாகும், மேலும் பயன்பாட்டு அதிர்வெண் மிக அதிகமாக உள்ளது. வசதிக்காக, இது நேரடியாக "கிளட்ச்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. அதன் செயல்பாடு சரியாக உள்ளதா இல்லையா என்பது காரின் தொடக்கம், மாற்றம் மற்றும் தலைகீழாக மாறுவதை நேரடியாக பாதிக்கிறது. கிளட்ச் என்று அழைக்கப்படுவது, பெயர் குறிப்பிடுவது போல, பொருத்தமான அளவு சக்தியை கடத்த "பிரித்தல்" மற்றும் "சேர்க்கை" ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. கிளட்ச் உராய்வுத் தகடு, ஸ்பிரிங் தகடு, பிரஷர் பிளேட் மற்றும் பவர் டேக்-ஆஃப் ஷாஃப்ட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. எஞ்சின் ஃப்ளைவீலில் சேமிக்கப்பட்டுள்ள முறுக்குவிசையை டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு அனுப்பவும், வெவ்வேறு ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ் வாகனம் ஓட்டுநர் சக்கரத்திற்கு பொருத்தமான அளவு உந்து சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசையை கடத்துவதை உறுதி செய்யவும் இது இயந்திரத்திற்கும் கியர்பாக்ஸுக்கும் இடையில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. இது பவர்டிரெய்ன் வகையைச் சேர்ந்தது. அரை இணைப்பின் போது, ​​பவர் உள்ளீட்டு முனைக்கும் கிளட்சின் பவர் வெளியீட்டு முனைக்கும் இடையிலான வேக வேறுபாடு அனுமதிக்கப்படுகிறது, அதாவது, அதன் வேக வேறுபாடு மூலம் பொருத்தமான அளவு சக்தி கடத்தப்படுகிறது. கார் ஸ்டார்ட் ஆகும்போது கிளட்ச் மற்றும் த்ரோட்டில் சரியாக பொருந்தவில்லை என்றால், இயந்திரம் அணைந்துவிடும் அல்லது ஸ்டார்ட் செய்யும் போது கார் நடுங்கும். என்ஜின் சக்தி கிளட்ச் வழியாக சக்கரங்களுக்கு கடத்தப்படுகிறது, மேலும் எதிர்வினையிலிருந்து கிளட்ச் மிதிக்கான தூரம் சுமார் 1 செ.மீ மட்டுமே. எனவே, கிளட்ச் மிதிவை கீழே இறக்கி கியரில் வைத்த பிறகு, கிளட்ச் உராய்வு தகடுகள் ஒன்றையொன்று தொடர்பு கொள்ளத் தொடங்கும் வரை கிளட்ச் மிதிவை உயர்த்தவும். இந்த நிலையில், கால்கள் நிறுத்தப்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில், எரிபொருள் நிரப்பும் கதவும் நிற்க வேண்டும். கிளட்ச் தகடுகள் முழு தொடர்பில் இருக்கும்போது, ​​கிளட்ச் மிதிவை முழுமையாக உயர்த்தவும். இது "இரண்டு வேகமான, இரண்டு மெதுவான மற்றும் ஒரு இடைநிறுத்தம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதாவது, மிதிவைத் தூக்கும் வேகம் இரு முனைகளிலும் சற்று வேகமாகவும், இரு முனைகளிலும் மெதுவாகவும், நடுவில் இடைநிறுத்தவும் இருக்கும்.

செரி கிளட்ச் பெடலை எவ்வாறு பிரிப்பது

1) வாகனத்திலிருந்து டிரைவ் ஆக்சிலை அகற்றவும்.

2) ஃப்ளைவீல் அசெம்பிளியின் பிரஷர் பிளேட் போல்ட்களை படிப்படியாக தளர்த்தவும். பிரஷர் பிளேட்டைச் சுற்றி போல்ட்களை ஒரு நேரத்தில் ஒரு முறை தளர்த்தவும்.

3) வாகனத்திலிருந்து கிளட்ச் பிளேட் மற்றும் கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட்டை அகற்றவும்.

நிறுவல் படிகள்:

1) பாகங்களில் சேதம் மற்றும் தேய்மானம் உள்ளதா எனச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் பாதிக்கப்படக்கூடிய பாகங்களை மாற்றவும்.

2) நிறுவல் என்பது பிரித்தெடுப்பதன் தலைகீழ் செயல்முறையாகும்.

3) டர்போசார்ஜர் இல்லாத 1.8L எஞ்சினுக்கு, கிளட்சை சரிசெய்ய கிளட்ச் டிஸ்க் வழிகாட்டி கருவி 499747000 அல்லது தொடர்புடைய கருவியைப் பயன்படுத்தவும். டர்போசார்ஜர் கொண்ட 1.8L எஞ்சினுக்கு, கிளட்சை சரிசெய்ய கருவி 499747100 அல்லது தொடர்புடைய கருவியைப் பயன்படுத்தவும்.

4) கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட் அசெம்பிளியை நிறுவும் போது, ​​சமநிலைக்காக, ஃப்ளைவீலில் உள்ள குறி, கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட் அசெம்பிளியில் உள்ள குறியிலிருந்து குறைந்தபட்சம் 120° பிரிக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். மேலும், கிளட்ச் பிளேட் சரியாக நிறுவப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், மேலும் "முன்" மற்றும் "பின்" குறிகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.

2. இலவச இடைவெளி சரிசெய்தல்

1) கிளட்ச் ரிலீஸ் ஃபோர்க் ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் அகற்றவும்.

2) சன்கா ருஸ்ஸோ லாக் நட்டை, பின்னர் கோள நட்டுக்கும் ஸ்பிளிட் ஃபோர்க் இருக்கைக்கும் இடையில் பின்வரும் இடைவெளி இருக்கும்படி கோள நட்டை சரிசெய்யவும்.

① 1.8L எஞ்சினுக்கு, டர்போசார்ஜர் இல்லாத 2-வீல் டிரைவ் 0.08-0.12in (2.03-3.04mm) ஆகும்.

② இரண்டு சக்கர இயக்கி மற்றும் நான்கு சக்கர இயக்கி டர்போசார்ஜருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் 1.8L இயந்திரம் 0.12-0.16 அங்குலம் (3.04-4.06 மிமீ) கொண்டது.

1.2L எஞ்சினுக்கு ③ 0.08-0.16 அங்குலம் (2.03-4.06 மிமீ).

3) லாக் நட்டை இறுக்கி, ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங்கை மீண்டும் இணைக்கவும். [TOP]

2) கிளட்ச் கேபிளை பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் அசெம்பிளி செய்தல்

1. கிளட்ச் கேபிளை பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் அசெம்பிளி செய்தல்

பிரித்தெடுக்கும் படிகள்:

கிளட்ச் கேபிளின் ஒரு முனை கிளட்ச் பெடலுடனும், மறு முனை கிளட்ச் ரிலீஸ் லீவருடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கேபிள் ஸ்லீவ், ஃப்ளைவீல் ஹவுசிங்கில் பொருத்தப்பட்டுள்ள சப்போர்ட்டில் உள்ள போல்ட் மற்றும் ஃபிக்சிங் கிளிப்பால் சரி செய்யப்படுகிறது.

1) தேவைப்பட்டால், வாகனத்தைத் தூக்கிப் பாதுகாப்பாகத் தாங்கிப் பிடிக்கவும்.

2) கேபிள் மற்றும் ஸ்லீவின் இரு முனைகளையும் பிரித்து, பின்னர் வாகனத்தின் அடியில் இருந்து அசெம்பிளியை அகற்றவும்.

3) கிளட்ச் கேபிளை என்ஜின் எண்ணெயால் உயவூட்டுங்கள். கேபிள் பழுதடைந்திருந்தால், அதை மாற்றவும்.

நிறுவல் படிகள்: நிறுவல் என்பது பிரித்தெடுப்பதன் தலைகீழ் செயல்முறையாகும்.

2. கிளட்ச் கேபிளை சரிசெய்தல்

கிளட்ச் கேபிளை கேபிள் அடைப்புக்குறியில் சரிசெய்யலாம். இங்கே, கேபிள் டிரைவ் ஆக்சில் ஹவுசிங்கின் பக்கவாட்டில் சரி செய்யப்படுகிறது.

1) ஸ்பிரிங் வளையத்தையும் ஃபிக்சிங் கிளிப்பையும் அகற்றவும்.

2) கேபிளின் முனையை குறிப்பிட்ட திசையில் சறுக்கி, பின்னர் ஸ்பிரிங் காயில் மற்றும் ஃபிக்சிங் கிளிப்பை மாற்றி, கேபிளின் முடிவில் உள்ள அருகிலுள்ள பள்ளத்தில் நிறுவவும்.

குறிப்பு: கேபிள் நேரியல் முறையில் நீட்டப்படக்கூடாது, மேலும் கேபிள் செங்கோணத்தில் வளைக்கப்படக்கூடாது. எந்தவொரு திருத்தமும் படிப்படியாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

3) கிளட்ச் சாதாரணமாக இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும்.