CHERY A1 KIMO S12 க்கான எஞ்சின் உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு

1 S11-1129010 த்ரோட்டில் பாடி
2 473H-1008024 வாஷர்-த்ரோட்டில் பாடி
3 473H-1008017 பிராக்கெட்-FR
4 473H-1008016 பிராக்கெட்-ஆர்ஆர்
5 473F-1008010CA இன்டேக் மேனிஃபோல்ட் பாடி அசி-யுபிஆர்
6 473H-1008111 எக்ஸாஸ்ட் மேனிபோல்ட்
7 473H-1008026 வாஷர்-எக்ஸாஸ்ட் மேனிபோல்ட்
8 S21-1121010 எரிபொருள் ரயில் உதவி
9 473F-1008027 வாஷர்-இன்டேக் மேனிபோல்ட்
10 473F-1008021 இன்டேக் மேனிஃபோல்ட்-அப்பர்
11 473H-1008025 வாஷர்-பைப் ஏர் இன்டேக்
12 480ED-1008060 சென்சார்-காற்று உட்கொள்ளல் வெப்பநிலை அழுத்தம்
13 JPQXT-ZJ பிரேக்-கார்பன் பாக்ஸ் மின்காந்த அலைவரிசை
15 473F-1009023 போல்ட் – ஹெக்ஸாகன் ஃபிளாஞ்சம்7X20
16 473H-1008140 வெப்ப காப்பு கவர்

உட்கொள்ளும் அமைப்பு காற்று வடிகட்டி, காற்று ஓட்டமானி, உட்கொள்ளும் அழுத்த உணரி, த்ரோட்டில் உடல், கூடுதல் காற்று வால்வு, செயலற்ற வேகக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு, ஒத்ததிர்வு குழி, மின் குழி, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

இயந்திரத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய சுத்தமான, உலர்ந்த, போதுமான மற்றும் நிலையான காற்றை வழங்குவதும், இயந்திர எரிப்பு அறைக்குள் நுழையும் காற்றில் உள்ள அசுத்தங்கள் மற்றும் பெரிய துகள் தூசியால் ஏற்படும் இயந்திரத்தின் அசாதாரண தேய்மானத்தைத் தவிர்ப்பதும் காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பின் முக்கிய செயல்பாடு ஆகும். காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பின் மற்றொரு முக்கியமான செயல்பாடு சத்தத்தைக் குறைப்பதாகும். காற்று உட்கொள்ளும் சத்தம் முழு வாகனத்தின் கடந்து செல்லும் சத்தத்தை மட்டுமல்ல, வாகனத்தில் உள்ள சத்தத்தையும் பாதிக்கிறது, இது சவாரி வசதியில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. உட்கொள்ளும் அமைப்பின் வடிவமைப்பு இயந்திரத்தின் சக்தி மற்றும் இரைச்சல் தரத்தையும் முழு வாகனத்தின் சவாரி வசதியையும் நேரடியாக பாதிக்கிறது. அமைதிப்படுத்தும் கூறுகளின் நியாயமான வடிவமைப்பு துணை அமைப்பின் சத்தத்தைக் குறைத்து முழு வாகனத்தின் NVH செயல்திறனை மேம்படுத்தும்.

ஆட்டோமொபைல் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் என்பது வெளியேற்ற வாயுவைச் சேகரித்து வெளியேற்றும் அமைப்பைக் குறிக்கிறது. இது பொதுவாக எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட், எக்ஸாஸ்ட் பைப், வினையூக்கி மாற்றி, எக்ஸாஸ்ட் வெப்பநிலை சென்சார், ஆட்டோமொபைல் மஃப்ளர் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் டெயில் பைப் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

ஆட்டோமொபைல் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் முக்கியமாக இயந்திரத்தால் வெளியேற்றப்படும் எக்ஸாஸ்ட் வாயுவை வெளியேற்றுகிறது, மேலும் வெளியேற்ற வாயு மாசுபாடு மற்றும் சத்தத்தைக் குறைக்கிறது. ஆட்டோமொபைல் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் முக்கியமாக இலகுரக வாகனங்கள், மினி வாகனங்கள், பேருந்துகள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் பிற மோட்டார் வாகனங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வெளியேற்ற பாதை
ஒலி மூலத்தின் இரைச்சலைக் குறைக்க, முதலில் ஒலி மூலத்தால் உருவாகும் இரைச்சலின் வழிமுறை மற்றும் விதியைக் கண்டறிய வேண்டும், பின்னர் இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பை மேம்படுத்துதல், மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்வது, சத்தத்தின் உற்சாக சக்தியைக் குறைத்தல், அமைப்பில் ஒலி உருவாக்கும் பாகங்கள் உற்சாக விசைக்கு எதிர்வினையைக் குறைத்தல் மற்றும் இயந்திரமயமாக்கல் மற்றும் அசெம்பிளி துல்லியத்தை மேம்படுத்துதல் போன்ற நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும். உற்சாக சக்தியைக் குறைப்பதில் பின்வருவன அடங்கும்:
துல்லியத்தை மேம்படுத்தவும்
சுழலும் பாகங்களின் டைனமிக் சமநிலை துல்லியத்தை மேம்படுத்துதல், நகரும் பாகங்களை உயவூட்டுதல் மற்றும் அதிர்வு உராய்வைக் குறைத்தல்; அதிகப்படியான கொந்தளிப்பைத் தவிர்க்க பல்வேறு காற்று ஓட்ட இரைச்சல் மூலங்களின் ஓட்ட வேகத்தைக் குறைத்தல்; அதிர்வுறும் பாகங்களை தனிமைப்படுத்துதல் போன்ற பல்வேறு நடவடிக்கைகள்.
அமைப்பில் உள்ள தூண்டுதல் விசைக்கு ஒலி உருவாக்கும் பாகங்களின் எதிர்வினையைக் குறைப்பது என்பது அமைப்பின் இயக்கவியல் பண்புகளை மாற்றுவதையும் அதே தூண்டுதல் விசையின் கீழ் இரைச்சல் கதிர்வீச்சு செயல்திறனைக் குறைப்பதையும் குறிக்கிறது. ஒவ்வொரு ஒலி அமைப்புக்கும் அதன் சொந்த இயற்கை அதிர்வெண் உள்ளது. அமைப்பின் இயற்கையான அதிர்வெண் தூண்டுதல் விசையின் அதிர்வெண்ணில் 1/3 க்கும் குறைவாகவோ அல்லது தூண்டுதல் விசையின் அதிர்வெண்ணை விட அதிகமாகவோ குறைக்கப்பட்டால், அமைப்பின் இரைச்சல் கதிர்வீச்சு செயல்திறன் தெளிவாகக் குறைக்கப்படும்.