1 A11-3404110BB STYRAXEL ENHET
2 A11-3403101 STYRNINGSKÅPA
3 A11-3404037 TRYCKFJÄDER
4 A11-3404035 TANDHYLSA
5 A11-3404001BA RATTSTYNG MED HUVUDAXEL
6 A11-3403103 SÄKERHETSSKRUV
7 A11-5305830 SKYDDSSATS POLAR
8 A11-3404031 STYRSTOLPE NEDRE LAGER
9 A11-3404039 TRYCKFJÄDERSTÖRANDE PILLA
10 A11-3404050BB SERVOSTYRNING UNIVERSALKNUT
11 CQ32608 FLÄNSMUTTER MED SEXKANTHUVUD
12 A11-3403030 STYRSTOLPE NEDRE FÄSTE
13 A11-3404010AB POLAR- OCH UNIVERSALLEDSAMHET
14 A11-3404110 AXELENHET – STYRNING
15 CQ1600825 BULT – FÄSTNING AV STYRVÄXEL
16 A11-3404100 STYRKOLONNENHET – STYRNING
1. Funktion:
En speciell mekanism för att ändra eller återställa ett fordons körriktning.
2. Sammansättning:
Styrningsmekanism
Styrväxel
Styrväxelmekanism
3. Terminologi för styrsystemet
1. Styrcentrum och vändradie
(1) Styrcentrum: när fordonet svänger måste alla hjulaxlar skära varandra i en punkt, vilket kallas styrcentrum.
(2) Vändradie: avståndet r från styrcentrum 0 till kontaktpunkten mellan det yttre rattet och marken kallas fordonets vändradie.
2. Styrtrapets och framåtriktad spridning
Inre hörn på två rattar vid vridning β och yttre hörn α Skillnaden β-α Detta kallas framåtriktad spridning. För att skapa framåtriktad spridning är styrmekanismen utformad till en trapets.
3. Styrsystemets vinkelutväxlingsförhållande 1 Styrväxelns vinkelutväxlingsförhållande IW1:
Förhållandet mellan rattvinkelökningen och motsvarande ökning av styrvippans vinkel. (2). Styrutväxlingsförhållande iw2:
Förhållandet mellan vinkelökningen av rattvippan och motsvarande ökning av rattspindelns vinkel på den sida där ratten är placerad.
(3). Vinkelutväxlingsförhållande för styrsystem I: I = IW1 – IW2
Ju större styrsystemets vinkelutväxling är, desto lättare är styrningen. Om utväxlingsförhållandet är för stort kommer styrningen dock inte att vara tillräckligt känslig.
4. Rattens fria slaglängd: rattens vinkelslaglängd i tomgångsläge.
För stor frigång: okänslig styrning.
Den fria resan är för liten: vägpåverkan är stor och föraren är för nervös.