HÖGERHÖGERHÅLLNA PEDALKOPPLINGSDELAR för CHERY TIGGO T11

1 T11-1108010RA ELEKTRONISK GASSERATOR PADEL
2 T11-1602010RA KOPPLING PADEL
3 T11-1602030RA METALLHÅLSAMHET

Kopplingspedalen är styrenheten för bilens manuella kopplingsenhet och är den del av "människa-maskin"-interaktionen mellan bilen och föraren. Vid körning eller vid normal körning är den en av de "fem kontrollerna" vid bilkörning, och användningsfrekvensen är mycket hög. För enkelhetens skull kallas den direkt för "koppling". Oavsett om dess funktion är korrekt eller inte påverkar den direkt bilens start, växling och backning. Den så kallade kopplingen, som namnet antyder, betyder att använda "separation" och "kombination" för att överföra en lämplig mängd kraft. Kopplingen består av friktionsplatta, fjäderplatta, tryckplatta och kraftuttagsaxel. Den är anordnad mellan motorn och växellådan för att överföra vridmomentet som lagras på motorns svänghjul till växellådan och säkerställa att fordonet överför en lämplig mängd drivkraft och vridmoment till drivhjulet under olika körförhållanden. Den tillhör kategorin drivlina. Under semi-länkaget tillåts hastighetsskillnaden mellan kopplingens kraftingångsände och kraftutgångsände, det vill säga att en lämplig mängd kraft överförs genom dess hastighetsskillnad. Om koppling och gasreglage inte matchar ordentligt när bilen startar, kommer motorn att stängas av eller bilen kommer att darra vid start. Motorkraften överförs till hjulen via kopplingen, och avståndet från reaktionen till kopplingspedalen är bara cirka 1 cm. Därför, efter att ha trampat ner kopplingspedalen och lagt i växel, lyft kopplingspedalen tills kopplingens friktionsplattor börjar vidröra varandra. I detta läge ska fötterna stanna, och samtidigt ska tankluckan stanna. När kopplingsplattorna är i full kontakt, lyft kopplingspedalen helt. Detta kallas "två snabba, två långsamma och en paus", det vill säga, hastigheten för att lyfta pedalen är något snabbare i båda ändar, långsam i båda ändar och paus i mitten.

Hur man demonterar Chery-kopplingspedalen

1) Ta bort drivaxeln från fordonet.

2) Lossa gradvis tryckplattans bultar på svänghjulsenheten. Lossa bultarna ett varv i taget runt tryckplattan.

3) Ta bort kopplingslamellen och kopplingstryckplattan från fordonet.

Installationssteg:

1) Kontrollera delarna för skador och slitage och byt ut de sårbara delarna vid behov.

2) Installation är den omvända processen mot demontering.

3) För 1,8-litersmotorn utan turboaggregat, använd kopplingsskivans styrverktyg 499747000 eller motsvarande verktyg för att korrigera kopplingen. För 1,8-litersmotorn med turboaggregat, använd verktyg 499747100 eller motsvarande verktyg för att korrigera kopplingen.

4) När du monterar kopplingstryckplattan, se till att märket på svänghjulet är minst 120° skilt från märket på kopplingstryckplattan, för balansens skull. Se också till att kopplingsplattan är korrekt monterad och var uppmärksam på markeringarna "fram" och "bak".

2. Justering av frigång

1) Ta bort returfjädern på kopplingsurkopplingsgaffeln.

2) Sunca Russo låsmutter, justera sedan den sfäriska muttern för att få följande avstånd mellan den sfäriska muttern och det delade gaffelsätet.

① För 1,8-litersmotor är tvåhjulsdrift utan turboaggregat 0,08–0,12 tum (2,03–3,04 mm).

② Tvåhjulsdrift och fyrhjulsdrift är utrustade med turboaggregat, och 1,8-litersmotorn är 0,12-0,16 tum (3,04-4,06 mm).

③ 0,08–0,16 tum (2,03–4,06 mm) för 1,2-litersmotor.

3) Dra åt låsmuttern och återanslut returfjädern. [ÖVERST]

2) Demontering och montering av kopplingsvajer

1. Demontering och montering av kopplingsvajer

Demonteringssteg:

Ena änden av kopplingsvajern är ansluten till kopplingspedalen och den andra änden är ansluten till kopplingsfrigöringsspaken. Vajerhylsan är fixerad med bulten och fästklämman på stödet, som är fäst på svänghjulshuset.

1) Lyft och stötta upp fordonet på ett säkert sätt vid behov.

2) Demontera båda ändarna av kabeln och hylsan och ta sedan bort enheten från undersidan av fordonet.

3) Smörj kopplingsvajern med motorolja. Om vajern är defekt, byt ut den.

Installationssteg: installationen är den omvända processen mot demontering.

2. Justering av kopplingsvajer

Kopplingsvajern kan justeras vid vajerfästet. Här är vajern fäst på sidan av drivaxelhuset.

1) Ta bort fjäderringen och fästklämman.

2) Skjut kabeländen i den angivna riktningen, sätt sedan tillbaka fjäderspiralen och fästklämman och montera dem i närmaste spår i kabeländen.

Obs: kabeln får inte sträckas linjärt och kabeln får inte böjas i rät vinkel. Eventuella korrigeringar ska utföras steg för steg.

3) Kontrollera om kopplingen är normal