MOTORINSUGNINGS- OCH AVGASSYSTEM för CHERY A1 KIMO S12

1 S11-1129010 GASSPJÄLL
2 473H-1008024 SPOLAR-GASSPJÄLLHUS
3 473H-1008017 FÄSTE-FR
4 473H-1008016 FÄSTE-RR
5 473F-1008010CA INSUGNINGSRÖR HUS ENHET-UPPR
6 473H-1008111 AVGASGRENRID
7 473H-1008026 BRÄCKARE-AVGASGRENRIGRUPP
8 S21-1121010 BRÄNSLESKENA ENHET
9 473F-1008027 BRICKA-INSUGNINGSRÖR
10 473F-1008021 INSUGNINGSRÖR - ÖVRE
11 473H-1008025 SPOLARRÖR LUFTINSUG
12 480ED-1008060 GIVARE - LUFTINTAGS TEMPERTUR TRYCK
13 JPQXT-ZJ BROMS-KOLBOX ELEKTROMAGNETISK VENTIL
15 473F-1009023 BULT – SEXKANTFLÄNS 7X20
16 473H-1008140 VÄRMESOLERINGSHÖGG

Insugningssystemet består av luftfilter, luftflödesmätare, insugningstrycksgivare, spjällhus, extra luftventil, tomgångsreglerventil, resonanskavitet, effektkavitet, insugningsgrenrör etc.

Luftinsugningssystemets huvudfunktion är att leverera ren, torr, tillräcklig och stabil luft för att motorn ska kunna möta dess behov och undvika onormalt slitage på motorn orsakat av föroreningar och grova dammpartiklar i luften som kommer in i motorns förbränningskammare. En annan viktig funktion hos luftinsugningssystemet är att minska buller. Luftinsugningsbuller påverkar inte bara förbifartsbuller från hela fordonet, utan även bullret i fordonet, vilket har stor inverkan på åkkomforten. Insugningssystemets design påverkar direkt motorns effekt och ljudkvalitet samt hela fordonets åkkomfort. Rimlig design av ljuddämpningselement kan minska buller från delsystemet och förbättra hela fordonets NVH-prestanda.

Ett bilavgassystem avser det system som samlar upp och släpper ut avgaser. Det består vanligtvis av avgasgrenrör, avgasrör, katalysator, avgastemperaturgivare, ljuddämpare och avgasändrör.

Bilens avgassystem släpper huvudsakligen ut avgaserna som släpps ut från motorn, vilket minskar avgasföroreningar och buller. Bilens avgassystem används huvudsakligen för lätta fordon, minibilar, bussar, motorcyklar och andra motorfordon.

Avgasväg
För att minska ljudkällans buller bör vi först ta reda på mekanismen och lagen bakom det buller som genereras av ljudkällan, och sedan vidta åtgärder som att förbättra maskinens design, använda avancerad teknik, minska bullrets excitationskraft, minska ljudgenererande delars respons på excitationskraften i systemet och förbättra bearbetnings- och monteringsnoggrannheten. Att minska excitationskraften inkluderar:
Förbättra noggrannheten
Förbättra den dynamiska balansnoggrannheten hos roterande delar, smörj rörliga delar och minska resonansfriktion; Minska flödeshastigheten hos olika luftflödesbullerkällor för att undvika överdriven turbulens; Olika åtgärder såsom isolering av vibrerande delar.
Att minska de ljudgenererande delarnas respons på excitationskraften i systemet innebär att systemets dynamiska egenskaper ändras och att brusstrålningseffektiviteten minskas under samma excitationskraft. Varje ljudsystem har sin egen naturliga frekvens. Om systemets naturliga frekvens reduceras till mindre än 1/3 av excitationskraftens frekvens eller mycket högre än excitationskraftens frekvens, kommer systemets brusstrålningseffektivitet att minska markant.