Kitajska kakovostna puša stabilizatorja za Cheryjevo stabilizatorsko povezavo S11 proizvajalec in dobavitelj | DEYI
  • head_banner_02
  • head_banner_01
  • head_banner_02
  • head_banner_01

Kakovostna puša stabilizatorja za Cheryjevo stabilizatorsko palico S11

Kratek opis:

Če je puša stabilizatorja poškodovana, jo pravočasno zamenjajte. Puša je še vedno zelo učinkovita, stabilizator pa se bo pri zavijanju avtomobila zvil in deformiral.


Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Združevanje izdelkov Deli motorja
Ime izdelka Puša stabilizatorja
Država izvora Kitajska
Številka originalne opreme S11-2806025LX S11-2906025
Paket Embalaža Cherry, nevtralna embalaža ali vaša lastna embalaža
Garancija 1 leto
MOQ 10 kompletov
Uporaba Avtomobilski deli Chery
Vzorec naročila podpora
pristanišče Katero koli kitajsko pristanišče, Wuhu ali Šanghaj, je najboljše.
Zmogljivost dobave 30000 kompletov/mesec

Če pa se puša utežne palice zlomi, bo to vplivalo na stabilnost vožnje avtomobila, na primer zaradi odstopanja sprednjega kolesa in podaljšanja zavorne poti.

 

Stabilizator, stabilizator, znan tudi kot stabilizator in stabilizacijska palica, je pomožni elastični element v avtomobilskem vzmetenju.
Za izboljšanje udobja vožnje je togost vzmetenja običajno zasnovana relativno nizko, kar vpliva na stabilnost vožnje. Zato se v sistemu vzmetenja uporablja prečna stabilizatorska palica, ki izboljša togost kota nagibanja vzmetenja in zmanjša nagib karoserije.
Funkcija stabilizacijske palice je preprečiti prekomerno bočno nagibanje karoserije pri zavijanju in ohraniti ravnovesje karoserije. Namen je zmanjšati stopnjo bočnega nagibanja vozila in izboljšati udobje vožnje. Stabilizacijska palica je pravzaprav prečna torzijska vzmet, ki jo lahko obravnavamo kot poseben elastični element. Ko se karoserija vozila premika samo navpično, je deformacija vzmetenja na obeh straneh enaka in prečna stabilizacijska palica ne deluje. Ko se avtomobil zavije, se karoserija nagiba in vzmetenje na obeh straneh ni enakomerno. Zunanje vzmetenje pritiska na stabilizacijsko palico, ta pa se zvija. Elastičnost telesa stabilizacijske palice preprečuje dvigovanje koles, tako da karoserija ostane čim bolj uravnotežena in igra vlogo bočne stabilnosti.
Prečna stabilizatorska palica je torzijska vzmet iz vzmetnega jekla, ki ima obliko črke "U" in je prečno nameščena na sprednjem in zadnjem koncu avtomobila. Srednji del telesa palice je s pomočjo gumijaste puše tečajno povezan s karoserijo oziroma okvirjem vozila, oba konca pa sta preko gumijaste blazinice ali zatiča krogličnega zgloba na koncu stranske stene povezana z vodilom vzmetenja.
Če levo in desno kolo hkrati poskakujeta gor in dol, torej ko se karoserija vozila premika le navpično in je deformacija vzmetenja na obeh straneh enaka, se stabilizacijska palica prosto vrti v puši in stabilizacijska palica ne deluje.
Ko se vzmetenja na obeh straneh deformirajo različno in se karoserija vozila nagne bočno glede na cestišče, se ena stran okvirja vozila premakne blizu vzmetnega nosilca, konec stranice stabilizatorja se premakne navzgor glede na okvir vozila, medtem ko je druga stran okvirja vozila stran od vzmetnega nosilca, konec ustreznega stabilizatorja pa se premakne navzdol glede na okvir vozila. Ko pa se karoserija in okvir vozila nagneta, se sredina stabilizatorja ne premakne glede na okvir vozila. Na ta način se pri nagibanju karoserije vozila vzdolžni deli na obeh straneh stabilizatorja upognejo v različne smeri, zato se stabilizator zvije in stranski roki upogneta, kar prispeva k povečanju kotne togosti vzmetenja.


  • Prejšnje:
  • Naprej:

  • Napišite svoje sporočilo tukaj in nam ga pošljite
    TOP