SYSTÉM ZAPAĽOVANIA MOTORA pre CHERY A1 KIMO S12
1 473H-1008018 DRŽIAK KÁBLA VYSOKÉ NAPÄTIE
2 DHXT-4G ZOSTAVA KÁBLA ZAPAĽOVACIEHO SVIEČKY - 4. VALEC
3 DHXT-2G KÁBEL ZAPAĽOVACIEJ SVIEČKY 2. VALEC ZOSTAVA
4 DHXT-3G ZOSTAVA KÁBLA ZAPAĽOVACIE SVIEČKY - 3. VALEC
5 DHXT-1G ZOSTAVA KÁBLA ZAPAĽOVACIE SVIEČKY - 1. VALEC
6 A11-3707110CA ZAPAĽOVACIA SVIEČKA
7 A11-3705110EA ZOSTAVA ZAPAĽOVACIEJ CIEVKY
Zapaľovacia cievka Chery QQ je hlavnou súčasťou QQ308, ktorá je zodpovedná za normálne zapaľovanie paliva motora.
Zapaľovacia cievka Chery QQ je hlavnou cievkou na QQ308
Je to dôležitá súčasť, ktorá je zodpovedná za normálne zapaľovanie paliva motora. Zdá sa, že sa skladá z dvoch častí: magnetickej kremíkovej čipovej skupiny a tela cievky. Na tele cievky sú dva konektory, v ktorých kruhový otvor slúži ako výstup vysokého napätia a bipolárne rozhranie je napájacie rozhranie primárnej cievky. Jej napätie pochádza z riadiacej jednotky (ECU) a čas nabíjania je presne riadený.
Zapaľovacia cievka QQ je nainštalovaná v spodnej časti trubice vzduchového filtra a upevnená na železnom ráme na boku motora dvoma krížovými skrutkami. Železný rám je možné samostatne rozobrať. Vysokonapäťové elektrické rozhranie smeruje nahor a vstupné rozhranie smeruje nadol a vedenie je opatrené gumenou ochrannou objímkou.
Vo všeobecnosti, keď zlyhá zapaľovacia cievka rozdeľovača zapaľovania vozidla, sú ovplyvnené všetky valce celého motora, ale zapaľovací systém QQ308 je mierne odlišný. Skladá sa z troch nezávislých zapaľovacích cievok, ktoré riadia zapaľovanie troch valcov. Preto nie je výkon v prípade poruchy zvlášť zreteľný. Keď zlyhá zapaľovacia cievka jedného valca, pri naštartovaní motora sa objavia veľmi zreteľné vibrácie (nejde o vibrácie) a voľnobežné otáčky sú nestabilné. Pri jazde nízkou rýchlosťou sa auto ľahko tre (cítim, akoby auto bežalo). Počas jazdy sa zvuk motora zosilní a občas sa rozsvieti kontrolka poruchy motora. Keď sú tri zapaľovacie cievky problémom, motor sa ťažko štartuje alebo sa vôbec nedá naštartovať, motor sa počas jazdy zastaví a voľnobežné otáčky sa znížia. Tieto problémy majú veľký vplyv na motor.
Pretože zapaľovacia cievka použitá v QQ308 je suchá a utesnená tmelom, je veľmi ťažké ju opraviť. Vo všeobecnosti sa vymieňa priamo. Keď je väčšina zapaľovacích cievok poškodená, ľahko sa poškodí aj vysokonapäťový vodič, takže je potrebné ho vymeniť spolu.
