OVLÁDACÍ MECHANIZMUS RADENIA PREVODOVÝCH PÁSOK PODVOZKU pre CHERY A3 M11
1 M11-1703010 PUZDRO - OVLÁDACÍ MECHANIZMUS RADENIA PREVODOVÝCH PÁK
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 TESNENIE
4 Q40210 PODLOŽKA
5 B11-1703215 UPÍNACÍ DRŽIAK - FLEXIBILNÝ HRIADEĽ
6 A21-1703211 ZÁVORKA - Ohybný HRIADEĽ
Radenie je skratka pre „metódu ovládania radiacej páky“, čo znamená proces, pri ktorom vodič neustále mení polohu radiacej páky v závislosti od podmienok na vozovke a rýchlosti vozidla prostredníctvom všetkých aspektov psychologického a fyziologického pohybu. Pri dlhodobom riadení sa rozšírilo vďaka svojmu stručnému a priamemu názvu. Veľmi časté používanie. Okrem toho, zručnosť pri obsluhe (najmä pri autách s manuálnou prevodovkou) priamo ovplyvňuje bezpečnosť jazdy.
Vo všeobecnosti sa „spôsob ovládania radiacej páky“ obmedzuje iba na samotnú „radiacu páku“; radenie zahŕňa nielen „spôsob ovládania radiacej páky“, ale aj všetky psychologické a fyziologické procesy správania vrátane odhadu rýchlosti za predpokladu dosiahnutia cieľa (zmeny rýchlosti).
technická požiadavka
Technické požiadavky na radenie prevodových stupňov možno zhrnúť do ôsmich slov: včasné, správne, stabilné a rýchle.
Včasné: dbajte na správne načasovanie radenia, to znamená, že nezvyšujte prevodový stupeň príliš skoro ani neznižujte prevodový stupeň príliš neskoro.
Správne: spolupráca spojkového pedálu, plynového pedálu a radiacej páky musí byť správna a koordinovaná a poloha musí byť presná.
Stabilný: po zaradení nového prevodového stupňa včas a stabilne uvoľnite pedál spojky.
Rýchlo: pohybujte sa rýchlo, aby ste skrátili čas radenia, znížili stratu kinetickej energie vozidla a znížili spotrebu paliva.
klasifikácia
Manuálne radenie
Dôležitosť spojky nemožno ignorovať, ak chcete jazdiť bez problémov. Počas jazdy nestláčajte spojkový pedál ani naň nekládte nohu, okrem prípadov, keď ho potrebujete stlačiť na rozjazd, radenie a brzdenie pri nízkej rýchlosti.
Správna obsluha pri štartovaní. Pri štartovaní sú základnými pokynmi na obsluhu spojkového pedálu „raz rýchlo, dva pomaly a trikrát stlačený“. To znamená, že na začiatku zdvíhania pedál zdvihnite rýchlo; keď je spojka v polozávese (v tomto momente sa zmení zvuk motora), rýchlosť zdvíhania pedálu je mierne pomalá; pri prechode z pásu do plného závesu pomaly zdvíhajte pedál. Pri zdvíhaní spojkového pedálu postupne zošliapnite plynový pedál podľa odporu motora, aby sa vozidlo plynulo rozbehlo.
Správna obsluha počas radenia. Pri radení prevodových stupňov počas jazdy by sa mal pedál spojky rýchlo stlačiť a zdvihnúť, aby sa predišlo čiastočnému prepojeniu, inak sa urýchli opotrebovanie spojky. Okrem toho dbajte na to, aby sa počas prevádzky zosúladil s plynom. Pre plynulé radenie a zníženie opotrebovania radiacej mechaniky prevodovky a spojky sa odporúča „metóda radenia obojnožnou spojkou“. Hoci je obsluha tejto metódy zložitá, je to dobrý spôsob jazdy a úspory peňazí.
Správne používanie pri brzdení. Počas jazdy vozidla, s výnimkou potreby stlačenia spojkového pedálu pri brzdení pri nízkej rýchlosti a parkovaní, by sa spojkový pedál v ostatných prípadoch nemal pri brzdení stláčať.
Manuálne radenie prevodových stupňov je pomerne zložité a existuje niekoľko zručností a tipov. Kľúčom k dosiahnutiu výkonu je pochopiť načasovanie radenia a efektívne zrýchliť auto. Teoreticky je zrýchlenie najlepšie, keď je motor blízko maximálneho krútiaceho momentu.
Automatické zastavenie radenia
Automatické zastavenie a radenie, ovládané počítačom, ľahko ovládateľné.
1. Pri jazde na rovnej ceste zvyčajne používajte prevodový stupeň „d“. Ak jazdíte na preplnenej ceste v meste, zaraďte 3. prevodový stupeň, aby ste dosiahli vyšší výkon.
2. Zvládnite ovládanie brzdy s asistenciou ľavej nohy. Ak chcete pred vjazdom na parkovacie miesto stúpať do krátkeho svahu, môžete ovládať plynový pedál pravou nohou a brzdu ľavou nohou, aby ste vozidlo pomaly pohli dopredu a vyhli sa nárazu zozadu.
Volič prevodových stupňov automatickej prevodovky je ekvivalentný voliču prevodových stupňov manuálnej prevodovky. Vo všeobecnosti má nasledujúce prevodové stupne: P (parkovanie), R (spiatočka), n (neutrálny), D (jazda vpred), s (alebo 2, t. j. 2-stupňový prevodový stupeň), l (alebo 1, t. j. 1-stupňový prevodový stupeň). Správne používanie týchto prevodových stupňov je obzvlášť dôležité pre vodičov vozidiel s automatickou prevodovkou. Po naštartovaní, ak chcete udržať dobrý akceleračný výkon, môžete vždy udržiavať veľký otvor škrtiacej klapky a automatická prevodovka pri vyššej rýchlosti preradí na vyšší prevodový stupeň. Ak chcete jazdiť plynulo, môžete v príslušnom čase jemne zdvihnúť plynový pedál a prevodovka automaticky preradí na vyšší prevodový stupeň. Udržiavaním motora na nízkych otáčkach pri rovnakej rýchlosti môžete dosiahnuť lepšiu úspornosť a tichý pocit z jazdy. V tomto okamihu jemne stlačte plynový pedál, aby ste pokračovali v zrýchľovaní, a prevodovka sa okamžite nevráti na pôvodný prevodový stupeň. Toto je funkcia skorého radenia na vyšší a oneskoreného radenia na nižší prevodový stupeň, ktorú navrhli konštruktéri, aby sa zabránilo častému radeniu. Ak túto pravdu pochopíte, môžete si kedykoľvek vychutnať zábavu z jazdy, ktorú prináša automatická prevodovka.
