Запчасти для праворульных автомобилей, педаль сцепления для Chery Tiggo T11
1 T11-1108010RA ЭЛЕКТРОННЫЙ УСКОРИТЕЛЬ PADEL
2 T11-1602010RA СЦЕПЛЕНИЕ ПАДЕЛЬ
3 T11-1602030RA МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ОТВЕРСТИЕ В СБОРЕ
Педаль сцепления – это орган управления ручным сцеплением автомобиля и элемент взаимодействия «человек-машина» между автомобилем и водителем. В процессе обучения вождению или при обычной езде она является одним из «пяти органов управления» автомобиля, и частота её использования очень высока. Для удобства её называют просто «сцеплением». Правильность её работы напрямую влияет на трогание с места, переключение передач и движение задним ходом автомобиля. Как следует из названия, так называемое сцепление означает использование «разделения» и «комбинирования» для передачи необходимого количества мощности. Сцепление состоит из фрикционного диска, пружинного диска, нажимного диска и вала отбора мощности. Оно расположено между двигателем и коробкой передач для передачи крутящего момента, накопленного на маховике двигателя, на трансмиссию и обеспечивает передачу необходимого количества движущей силы и крутящего момента на ведущее колесо в различных условиях движения. Оно относится к категории силовых агрегатов. Во время полусцепления допускается разница скоростей между концом входной мощности и концом выходной мощности сцепления, то есть соответствующее количество мощности передается через разницу его скоростей. Если сцепление и дроссельная заслонка не согласованы должным образом при запуске автомобиля, двигатель заглохнет или автомобиль будет дрожать при запуске. Мощность двигателя передается на колеса через сцепление, и расстояние от реакции до педали сцепления составляет всего около 1 см. Поэтому, после нажатия на педаль сцепления и включения передачи, поднимите педаль сцепления, пока фрикционные диски сцепления не начнут соприкасаться друг с другом. В этом положении ноги должны остановиться, и одновременно с этим должен остановиться лючок заправки. Когда диски сцепления полностью соприкоснутся, полностью поднимите педаль сцепления. Это так называемые «два быстрых, два медленных и одна пауза», то есть скорость подъема педали немного быстрее на обоих концах, медленнее на обоих концах и пауза посередине.
Как разобрать педаль сцепления Chery
1) Снимите ведущий мост с автомобиля.
2) Постепенно ослабьте болты крепления нажимного диска маховика, отворачивая их на один оборот за раз.
3) Снимите диск сцепления и нажимной диск сцепления с автомобиля.
Этапы установки:
1) Проверьте детали на предмет повреждений и износа, при необходимости замените уязвимые детали.
2) Монтаж – это процесс, обратный разборке.
3) Для двигателя 1,8 л без турбокомпрессора используйте инструмент для регулировки диска сцепления 499747000 или аналогичный инструмент для регулировки сцепления. Для двигателя 1,8 л с турбокомпрессором используйте инструмент 499747100 или аналогичный инструмент для регулировки сцепления.
4) При установке нажимного диска сцепления в сборе, для обеспечения балансировки, следите за тем, чтобы метка на маховике отстояла от метки на нажимном диске сцепления не менее чем на 120°. Также убедитесь в правильности установки диска сцепления, обращая внимание на метки «передний» и «задний».
2. Бесплатная регулировка зазора
1) Снимите возвратную пружину вилки выключения сцепления.
2) Зафиксируйте гайку Sunca Russo, затем отрегулируйте сферическую гайку так, чтобы между сферической гайкой и разъемным седлом вилки получился следующий зазор.
① Для двигателя 1,8 л, привода на 2 колеса без турбокомпрессора — 0,08–0,12 дюйма (2,03–3,04 мм).
② Модели с приводом на два и четыре колеса оснащены турбокомпрессором, а двигатель объемом 1,8 л имеет размер 0,12–0,16 дюйма (3,04–4,06 мм).
③ 0,08–0,16 дюйма (2,03–4,06 мм) для двигателя объемом 1,2 л.
3) Затяните стопорную гайку и снова подсоедините возвратную пружину. [ВЕРХ]
2) Разборка и сборка троса сцепления
1. Разборка и сборка троса сцепления
Этапы разборки:
Один конец троса сцепления соединён с педалью сцепления, а другой — с рычагом выключения сцепления. Муфта троса закреплена болтом и хомутом на опоре, закреплённой на картере маховика.
1) При необходимости поднимите и надежно закрепите автомобиль.
2) Разберите оба конца троса и муфты, затем извлеките узел из-под автомобиля.
3) Смажьте трос сцепления моторным маслом. Если трос поврежден, замените его.
Этапы установки: установка – это процесс, обратный разборке.
2. Регулировка троса сцепления
Трос сцепления можно отрегулировать с помощью кронштейна троса. В этом случае трос крепится сбоку корпуса ведущего моста.
1) Снимите пружинное кольцо и фиксирующий зажим.
2) Сдвиньте конец троса в указанном направлении, затем установите на место пружинную катушку и фиксирующий зажим и установите их в ближайшую канавку на конце троса.
Примечание: кабель не должен быть растянут линейно и не должен быть изогнут под прямым углом. Любая коррекция должна выполняться поэтапно.
3) Проверьте исправность сцепления.
