ДВИГАТЕЛЬ АКСЕССУАРЫ КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ для RIICH S22
1 ГАЙКА Q320B12 – ШЕСТИГРАННЫЙ ФЛАНЕЦ
2 Q184B1285 БОЛТ – ШЕСТИГРАННЫЙ ФЛАНЕЦ
3 S21-1001611 КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНИЙ
4 S21-1001510 МОНТАЖНЫЙ СБОР-ПЕРЕДНИЙ
5 Q184C1025 БОЛТ – ШЕСТИГРАННЫЙ ФЛАНЕЦ
6 Q320C12 ГАЙКА – ШЕСТИГРАННЫЙ ФЛАНЕЦ
7 Q184C1030 БОЛТ
8 Q184C12110 БОЛТ – ШЕСТИГРАННЫЙ ФЛАНЕЦ
9 S22-1001211 КРЕПЕЖНЫЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ ЛЕВЫЙ-КОРПУС
10 S21-1001110 МОНТАЖНЫЙ СБОР-ЛЕВЫЙ
11 S21-1001710 МОНТАЖНЫЙ СБОР-ЗАДНИЙ
12 Q184C1040 БОЛТ – ШЕСТИГРАННЫЙ ФЛАНЕЦ
13 S22-1001310 МОНТАЖНЫЙ СБОР-ПРАВЫЙ
14 S21-1001411 КРОНШТЕЙН – МОНТАЖНЫЙ ПРАВЫЙ
Система подвески существует как часть, соединяющая трансмиссию и кузов. Ее основная функция — поддерживать трансмиссию, уменьшать воздействие вибрации трансмиссии на весь автомобиль и ограничивать вибрацию трансмиссии, что играет очень важную роль в показателях NVH всего автомобиля. В настоящее время в недорогих автомобилях начального уровня обычно используются трехточечные и четырехточечные резиновые опоры, а более качественные будут использоваться вместе с гидравлическими опорами.
расширять:
Поскольку двигатель сам по себе является внутренним источником вибрации, на него также воздействуют различные внешние вибрации, что приводит к повреждению деталей и дискомфорту при езде, поэтому система подвески настроена таким образом, чтобы минимизировать вибрацию, передаваемую от двигателя на опорную систему.
Амортизация опоры двигателя — это «опоры двигателя», которые поддерживают двигатель в конструкции кузова, так что двигатель может быть надежно закреплен в автомобиле. Как правило, каждый автомобиль имеет по крайней мере три группы опор двигателя. Помимо поддержки всего веса двигателя, к каждому демпфированию опоры двигателя добавляется пластиковый буфер, чтобы смягчить вибрацию двигателя, чтобы минимизировать передачу вибрации в кузов и улучшить качество езды. Кроме того, демпфирование опоры двигателя также уменьшает передачу вибрации в двигатель и уменьшает тряску в моторном отсеке.
