SISTEM DE ADMISIE ȘI EVACUARE MOTOR pentru CHERY A1 KIMO S12 Producător și furnizor din China | DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

SISTEM DE ADMISIE ȘI EVACUARE MOTOR pentru CHERY A1 KIMO S12

Scurtă descriere:

1 S11-1129010 CORPUL CLAPETEI DE ACȚIUNE
2 473H-1008024 CORPUL CLAPETEI DE ACCESORII
3 473H-1008017 SUPORT-FR
4 473H-1008016 SUPORT-RR
5 473F-1008010CA ANSAMBLU CORP COLECTOR DE ADMISIE - SUPR
6 473H-1008111 COLECTOR DE EȘAPAMENT
7 473H-1008026 COLECTOR DE EVACUARE-SPĂLĂTOR
8 S21-1121010 ANSAMBLU ȘLINĂ DE COMBUSTIBIL
9 473F-1008027 COLECTOR DE ADMISIE-SPĂLĂTOR
10 473F-1008021 COLECTOR DE ADMISIE-SUPER
11 473H-1008025 ADMISIE AER CONDUCĂ SPĂLĂTOR PARBRIZ
12 480ED-1008060 SENZOR-PRESIUNE TEMPERATURĂ ADMISIE AER
13 JPQXT-ZJ SUPORT-CUTIE CARBON VALVĂ ELECTROMAGNETICĂ
15 473F-1009023 ȘURUB – FLANȘĂ HEXAGONALĂ 7X20
16 473H-1008140 CAPAC IZOLAȚIE TERMICĂ


  • Preț FOB:0,5 USD - 9.999 USD / bucată
  • Cantitate minimă de comandă:100 bucăți/bucăți
  • Capacitate de aprovizionare:10000 bucăți/bucăți pe lună
  • Detalii produs

    Etichete de produs

    1 S11-1129010 CORP CLAPETĂ DE ACCELERAȚIE
    2 473H-1008024 CORP CLAPETĂ DE LIMPIERE
    3 473H-1008017 SUPORT-FR
    4 473H-1008016 SUPORT-RR
    5 473F-1008010CA ANSAMBLU CORP COLECTOR DE ADMISIE - SUPR
    6 473H-1008111 COLECTOR DE EȘAPAMENT
    7 473H-1008026 COLECTOR DE EVACUARE-SPĂLĂTOR
    8 S21-1121010 ANSAMBLU ȘLINĂ DE COMBUSTIBIL
    9 473F-1008027 COLECTOR DE ADMISIE ȘARBORĂ
    10 473F-1008021 COLECTOR DE ADMISIE-SUPER
    11 473H-1008025 CONDUCĂ DE ADMISIE AER SPĂLĂTOR PARBRIZ
    12 480ED-1008060 SENZOR-PRESIUNE TEMPERATURĂ ADMISIE AER
    13 JPQXT-ZJ SUPORT-CUTIE CARBON VALVĂ ELECTROMAGNETICĂ
    15 473F-1009023 ȘURUB – FLANȘĂ HEXAGONALĂ 7X20
    16 473H-1008140 CAPAC IZOLAȚIE TERMICĂ

    Sistemul de admisie este compus din filtru de aer, debitmetru de aer, senzor de presiune de admisie, corp de clapetă de accelerație, supapă suplimentară de aer, supapă de control al turației de mers în gol, cavitate rezonantă, cavitate de alimentare, galerie de admisie etc.

    Funcția principală a sistemului de admisie a aerului este de a furniza aer curat, uscat, suficient și stabil pentru ca motorul să satisfacă nevoile acestuia și să evite uzura anormală a acestuia cauzată de impuritățile și particulele mari de praf din aerul care intră în camera de ardere a motorului. O altă funcție importantă a sistemului de admisie a aerului este de a reduce zgomotul. Zgomotul de admisie a aerului afectează nu numai zgomotul de trecere al întregului vehicul, ci și zgomotul din vehicul, ceea ce are un impact mare asupra confortului la rulare. Proiectarea sistemului de admisie afectează direct puterea și calitatea zgomotului motorului și confortul la rulare al întregului vehicul. Proiectarea rezonabilă a elementelor de amortizare a zgomotului poate reduce zgomotul subsistemului și poate îmbunătăți performanța NVH a întregului vehicul.

    Sistemul de evacuare al automobilului se referă la sistemul care colectează și evacuează gazele de eșapament. Acesta este compus, în general, din galeria de evacuare, țeava de eșapament, convertorul catalitic, senzorul de temperatură a gazelor de eșapament, toba de eșapament auto și țeava de eșapament.

    Sistemul de evacuare al automobilelor elimină în principal gazele de eșapament emise de motor și reduce poluarea și zgomotul cauzate de gazele de eșapament. Sistemul de evacuare al automobilelor este utilizat în principal pentru vehicule ușoare, minivehicule, autobuze, motociclete și alte autovehicule.

    Calea de evacuare
    Pentru a reduce zgomotul sursei sonore, ar trebui mai întâi să descoperim mecanismul și legea zgomotului generat de sursa sonoră, apoi să luăm măsuri precum îmbunătățirea designului mașinii, adoptarea tehnologiei avansate, reducerea forței de excitație a zgomotului, reducerea răspunsului pieselor generatoare de sunet din sistem la forța de excitație și îmbunătățirea preciziei de prelucrare și asamblare. Reducerea forței de excitație include:
    Îmbunătățiți precizia
    Îmbunătățirea preciziei echilibrării dinamice a pieselor rotative, lubrifierea pieselor mobile și reducerea frecării de rezonanță; Reducerea vitezei de curgere a diferitelor surse de zgomot de curgere a aerului pentru a evita turbulențele excesive; Diverse măsuri, cum ar fi izolarea pieselor vibratoare.
    Reducerea răspunsului părților generatoare de sunet la forța de excitație din sistem înseamnă modificarea caracteristicilor dinamice ale sistemului și reducerea eficienței radiației zgomotului sub aceeași forță de excitație. Fiecare sistem sonor are propria sa frecvență naturală. Dacă frecvența naturală a sistemului este redusă la mai puțin de 1/3 din frecvența forței de excitație sau mult mai mare decât frecvența forței de excitație, eficiența radiației zgomotului sistemului va fi redusă în mod evident.


  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă