1 M11-1703010 CARCASĂ - MECANISM DE CONTROL AL SCHIMBĂRII VITEZELOR
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 GARNITURĂ
4 Q40210 ȘAIBĂ
5 B11-1703215 CLEMĂ - ARBOARE FLEXIBILĂ
6 A21-1703211 BARĂ-ARBOR FLEXIBIL
„Shift” este abrevierea de la „metoda de operare a manetei schimbătorului de viteze”, care se referă la procesul de operare în care șoferul schimbă continuu poziția manetei schimbătorului de viteze odată cu schimbarea condițiilor de drum și a vitezei vehiculului, prin toate aspectele mișcării psihologice și fiziologice. În procesul de conducere pe termen lung, a fost răspândit de oameni datorită denumirii sale concise și directe. Utilizarea este foarte frecventă. Mai mult, cât de pricepută este operarea (în special la mașinile cu transmisie manuală) afectează în mod direct siguranța la volan a oamenilor.
În general, „metoda de acționare a manetei de viteze” se limitează doar la „maneta de viteze” în sine; schimbarea vitezelor include nu doar „metoda de acționare a manetei de viteze”, ci și toate procesele comportamentale psihologice și fiziologice, inclusiv estimarea vitezei, în vederea atingerii obiectivului (schimbarea vitezei).
cerință tehnică
Cerințele tehnice ale schimbării vitezelor pot fi rezumate în opt cuvinte: prompt, corect, stabil și rapid.
La timp: respectați momentul potrivit pentru schimbarea vitezelor, adică nu măriți treapta de viteză prea devreme și nu o reduceți prea târziu.
Corect: cooperarea dintre pedala de ambreiaj, pedala de accelerație și maneta schimbătorului de viteze trebuie să fie corectă și coordonată, iar poziția trebuie să fie precisă.
Stabil: după schimbarea vitezei, eliberați pedala de ambreiaj la timp și stabil.
Rapid: mișcați-vă rapid pentru a scurta timpul de schimbare a vitezelor, a reduce pierderea de energie cinetică a vehiculului și a reduce consumul de combustibil.
clasificare
Schimbare manuală
Importanța ambreiajului nu poate fi ignorată dacă doriți să conduceți liber. În timpul conducerii, nu apăsați pedala de ambreiaj și nu puneți piciorul pe pedala de ambreiaj în niciun alt moment, cu excepția cazurilor în care trebuie să apăsați pedala de ambreiaj pentru pornire, schimbarea treptelor de viteză și frânare la viteză mică.
Funcționarea corectă la pornire. La pornire, elementele esențiale de acționare a pedalei de ambreiaj sunt „una rapidă, două lente și trei cuplate”. Adică, ridicați rapid pedala la începutul ridicării; Când ambreiajul este semi-cuplat (în acest moment, sunetul motorului se schimbă), viteza de ridicare a pedalei este ușor lentă; În procesul de la cuplare la cuplare completă, ridicați încet pedala. În timp ce ridicați pedala de ambreiaj, apăsați treptat pedala de accelerație în funcție de rezistența motorului pentru a face mașina să pornească lin.
Funcționarea corectă în timpul schimbării vitezelor. La schimbarea vitezelor în timpul mersului, pedala de ambreiaj trebuie apăsată și ridicată rapid pentru a evita semi-bracarea, altfel se va accelera uzura ambreiajului. În plus, acordați atenție potrivirii cu accelerația în timpul funcționării. Pentru a face schimbarea lină și a reduce uzura mecanismului de schimbare a transmisiei și a ambreiajului, se recomandă „metoda de schimbare a ambreiajului cu două picioare”. Deși funcționarea acestei metode este complexă, este o modalitate bună de a conduce și de a economisi bani.
Utilizarea corectă la frânare. În timpul conducerii mașinii, cu excepția cazului în care pedala de ambreiaj trebuie apăsată pentru frânarea la viteză mică și parcare, pedala de ambreiaj nu trebuie apăsată pentru frânare în alte cazuri.
Controlul manual al vitezelor este relativ complex și necesită câteva abilități și sfaturi. Cheia pentru a obține putere este să înțelegi momentul schimbării treptelor și să faci mașina să accelereze eficient. Teoretic, când motorul este aproape de cuplul maxim, accelerația este cea mai bună.
Schimbare automată a opririi
Oprire și schimbare automată, controlate de computer, ușor de utilizat.
1. Când conduceți pe un drum plat, folosiți în general treapta de viteză „d”. Dacă conduceți pe un drum aglomerat în zona urbană, treceți la treapta 3 pentru a obține mai multă putere.
2. Stăpânește controlul frânei asistate cu piciorul stâng. Dacă vrei să urci o pantă scurtă înainte de a intra în locul de parcare, poți controla accelerația cu piciorul drept și frâna cu piciorul stâng pentru a controla vehiculul să se deplaseze încet înainte și să evite coliziunea din spate.
Selectorul de viteze al transmisiei automate este echivalent cu selectorul de viteze al transmisiei manuale. În general, are următoarele viteze: P (parcare), R (marșarier), n (neutru), D (înainte), s (sau 2, adică treapta cu 2 trepte), l (sau 1, adică treapta cu 1 treaptă). Utilizarea corectă a acestor viteze este deosebit de importantă pentru persoanele care conduc vehicule cu transmisie automată. După pornire, dacă doriți să mențineți o performanță bună de accelerare, puteți menține întotdeauna o deschidere mare a clapetei de accelerație, iar transmisia automată va urca într-o treaptă superioară la o viteză mai mare; Dacă doriți să conduceți lin, puteți ridica ușor pedala de accelerație la un moment potrivit, iar transmisia va trece automat în treapta superioară. Menținerea motorului la o turație mică la aceeași viteză poate obține o economie mai bună și o senzație de condus silențios. În acest moment, apăsați ușor pedala de accelerație pentru a continua să accelerați, iar transmisia nu va reveni imediat la treapta inițială. Aceasta este funcția de schimbare rapidă anticipată în treapta superioară și de schimbare rapidă în treapta inferioară întârziată, concepută de proiectant pentru a preveni schimbarea frecventă a treptelor de viteză. Dacă înțelegeți acest adevăr, vă puteți bucura de plăcerea condusului adusă de transmisia automată după bunul plac.