۱ Q320B12 مغز - د شګه زنځیر
۲ Q184B1285 بولټ – د شګون څراغ
۳ S21-1001611 FR انجن د نصبولو بریکٹ
۴ S21-1001510 د ماونټینګ اسي-FR
۵ Q184C1025 بولټ – د شګون څراغ
۶ Q320C12 مغز - د شګون څراغ
۷ Q184C1030 بولټ
۸ Q184C12110 بولټ – د شګون څراغ
9 S22-1001211 د پورته کولو بریکٹ اسسي LH-BODY
۱۰ S21-1001110 د ماونټینګ اسي-LH
۱۱ S21-1001710 د ماونټینګ اسي-RR
۱۲ Q184C1040 بولټ – د شګون څراغ
۱۳ S22-1001310 د نصبولو اس-RH
۱۴ S21-1001411 بریکٹ – د RH پورته کول
د تعلیق سیسټم د پاور ټرین او بدن سره د نښلولو د یوې برخې په توګه شتون لري. د دې اصلي دنده د پاور ټرین ملاتړ کول، په ټول موټر باندې د پاور ټرین د وایبریشن اغیز کمول، او د پاور ټرین وایبریشن محدودول دي، کوم چې د ټول موټر د NVH فعالیت کې خورا مهم رول لوبوي. اوس مهال، د ټیټ پای داخلي کچې موټرونه عموما درې ټکي او څلور ټکي ربړ ماونټونه کاروي، او غوره به د هیدرولیک ماونټونو سره یوځای وکارول شي.
پراخول:
څرنګه چې انجن پخپله د داخلي وایبریشن سرچینه ده، نو دا د مختلفو بهرنیو وایبریشنونو لخوا هم ګډوډ کیږي، چې پرزو ته زیان رسوي او نا آرامه سواری رامینځته کوي، نو د تعلیق سیسټم د انجن څخه ملاتړ سیسټم ته لیږدول شوي وایبریشن کمولو لپاره تنظیم شوی.
د انجن ماونټ شاک جذب "د انجن پښې" دي، کوم چې د بدن په جوړښت کې د انجن ملاتړ کوي، ترڅو انجن په موټر کې په کلکه ملاتړ شي. عموما، هر موټر لږترلږه د انجن پښو درې ګروپونه لري. د انجن د ټول وزن ملاتړ کولو سربیره، د انجن د کمپن کمولو لپاره د هر انجن ماونټ ډمپینګ ته پلاستيکي بفر اضافه کیږي، ترڅو بدن ته د کمپن لیږد کم کړي او د سواری کیفیت ښه کړي. سربیره پردې، د انجن ماونټ ډمپینګ هم انجن ته د کمپن لیږد کموي او د انجن خونه کې ټکان کموي.