1 S11-1129010 ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ
2 473H-1008024 ਵਾੱਸ਼ਰ-ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ
3 473H-1008017 ਬ੍ਰੈਕੇਟ-FR
4 473H-1008016 ਬ੍ਰੈਕੇਟ-ਆਰਆਰ
5 473F-1008010CA ਇੰਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਬਾਡੀ ਐਸੀ-ਯੂਪੀਆਰ
6 473H-1008111 ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ
7 473H-1008026 ਵਾੱਸ਼ਰ-ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ
8 S21-1121010 ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਅਸੈ
9 473F-1008027 ਵਾੱਸ਼ਰ-ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ
10 473F-1008021 ਇੰਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ-ਉੱਪਰ
11 473H-1008025 ਵਾੱਸ਼ਰ-ਪਾਈਪ ਏਅਰ ਇੰਟੇਕ
12 480ED-1008060 ਸੈਂਸਰ-ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਤਾਪਮਾਨ ਦਬਾਅ
13 JPQXT-ZJ ਬ੍ਰੈਕੇਟ-ਕਾਰਬਨ ਬਾਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵੈਵਲ
15 473F-1009023 ਬੋਲਟ – ਹੈਕਸਾਗਨ ਫਲੈਂਜਮ7X20
16 473H-1008140 ਹੀਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਵਰ
ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਏਅਰ ਫਲੋਮੀਟਰ, ਇਨਟੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ, ਵਾਧੂ ਏਅਰ ਵਾਲਵ, ਆਈਡਲ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ, ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ ਕੈਵਿਟੀ, ਪਾਵਰ ਕੈਵਿਟੀ, ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ।
ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼, ਸੁੱਕੀ, ਕਾਫ਼ੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਸਕਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਕਣਾਂ ਦੀ ਧੂੜ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਘਿਸਾਅ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਸ਼ੋਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਈਲੈਂਸਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਦਾ ਵਾਜਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਬਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ NVH ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਉਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ, ਕੈਟਾਲਿਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਫਲਰ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਟੇਲ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡੀ ਗਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕੇ ਵਾਹਨਾਂ, ਮਿੰਨੀ ਵਾਹਨਾਂ, ਬੱਸਾਂ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨਿਕਾਸ ਰਸਤਾ
ਧੁਨੀ ਸਰੋਤ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਧੁਨੀ ਸਰੋਤ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ, ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਪਣਾਉਣ, ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਉਤੇਜਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਧੁਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਉਤੇਜਕ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਵਰਗੇ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਉਤੇਜਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ
ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਗੂੰਜ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਓ; ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੜਬੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸ਼ੋਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੇਗ ਨੂੰ ਘਟਾਓ; ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਵਰਗੇ ਕਈ ਉਪਾਅ।
ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਉਤੇਜਨਾ ਬਲ ਪ੍ਰਤੀ ਧੁਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਉਸੇ ਉਤੇਜਨਾ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸ਼ੋਰ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ। ਹਰੇਕ ਧੁਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਆਪਣੀ ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਉਤੇਜਨਾ ਬਲ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ 1/3 ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਉਤੇਜਨਾ ਬਲ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ੋਰ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।