ଚେରି ଟିଗୋ ଟି୧୧ ପାଇଁ ଚାସିସ୍ ଟାୟାର୍

୧-୧ T11-3100030AB ଟାୟାର ଆସି
୧-୨ T11-3100030AC ଟାୟାର ଆସି
୨-୧ T11-3100020AF ଚକ ଡିସ୍କ-ଆଲୁମି
୨-୨ T୧୧-୩୧୦୦୦୨୦ଏଏଚ୍ ଚକ - ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଡିସ୍କ
୩ ଟି୧୧-୩୧୦୦୧୧୧ ନଟ୍ ହବ୍
୪ A11-3100117 ଏୟାର ଭଲଭ
୫-୧ ଟି୧୧-୩୧୦୦୫୧୦ କଭର – ଟ୍ରିମ୍
୫-୨ T11-3100510AF କଭର – ଟ୍ରିମ୍
6 T11-3100020AB ଚକ - ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଡିସ୍କ

1. ଯାନର ପୂର୍ଣ୍ଣ ଓଜନକୁ ସମର୍ଥନ କରନ୍ତୁ, ଯାନର ଭାର ବହନ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଦିଗରେ ବଳ ଏବଂ ମୁହୂର୍ତ୍ତଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରେରିତ କରନ୍ତୁ;

2. ଚକ ଏବଂ ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠ ମଧ୍ୟରେ ଭଲ ଆବଦ୍ଧତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂର ଟର୍କ ପ୍ରସାରିତ କରନ୍ତୁ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଯାନର ଶକ୍ତି, ବ୍ରେକିଂ ଏବଂ ଯାତାୟାତ କ୍ଷମତା ଉନ୍ନତ ହୋଇପାରିବ; ଯାନବାହାନ ସସପେନସନ ସହିତ, ଏହା ଗାଡି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଯାନର ପ୍ରଭାବକୁ କମ କରିପାରିବ ଏବଂ ଏହା ଦ୍ୱାରା ହେଉଥିବା କମ୍ପନକୁ କମ କରିପାରିବ;

3. ପ୍ରବଳ କମ୍ପନ ଏବଂ ଅଟୋ ପାର୍ଟସର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ କ୍ଷତିକୁ ରୋକାନ୍ତୁ, ଯାନର ଉଚ୍ଚ-ଗତି କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇ ନିଅନ୍ତୁ, ଗାଡି ଚାଳନା ସମୟରେ ଶବ୍ଦ ହ୍ରାସ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଗାଡି ଚାଳନା ସୁରକ୍ଷା, ସ୍ଥିରତା ପରିଚାଳନା, ଆରାମ ଏବଂ ଶକ୍ତି-ସଞ୍ଚୟ ଅର୍ଥନୀତି ସୁନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ।

୧, ଟାୟାର ଫାଟିବାର କାରଣ

୧. ଟାୟାର ଲିକ୍ ହେଉଛି। ଯଦି ଟାୟାରଟି ଲୁହା କଣ୍ଟା କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଧାରୁଆ ଜିନିଷ ଦ୍ୱାରା ପଙ୍କଚର ହୁଏ ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ ଟାୟାରକୁ ପଙ୍କଚର କରାନଯାଏ, ତେବେ ଟାୟାର ଲିକ୍ ହେବ ଏବଂ ଟାୟାର ଫାଟିଯିବ।

୨. ଟାୟାର ଚାପ ଅତ୍ୟଧିକ। ଗାଡ଼ିର ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଚାଳନା ଯୋଗୁଁ, ଟାୟାରର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ବାୟୁ ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଟାୟାର ବିକୃତ ହୁଏ, ଟାୟାର ବଡିର ସ୍ଥିରତା ହ୍ରାସ ପାଏ ଏବଂ ଗାଡ଼ି ଉପରେ ଗତିଶୀଳ ଭାର ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। ଧକ୍କା ହେଲେ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଫାଟ କିମ୍ବା ଟାୟାର ଫାଟିଯିବ। ଏହି କାରଣରୁ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଋତୁରେ ଟାୟାର ଫାଟି ଦୁର୍ଘଟଣା ତୀବ୍ର ଭାବରେ ଘଟିଥାଏ।

3. ଟାୟାର ଚାପ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ। ଯେତେବେଳେ କାରଟି ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ ଚାଲୁଥାଏ (ଗତି 120 କିମି / ଘଣ୍ଟା ଅତିକ୍ରମ କରେ), ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଟାୟାର ଚାପ ସହଜରେ କାରକାରର "ହାରମୋନିକ୍ କମ୍ପନ" ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା ଫଳରେ ବିଶାଳ ପ୍ରତିଧ୍ୱନିତ ଶକ୍ତି ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। ଯଦି ଟାୟାର ଯଥେଷ୍ଟ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ନୁହେଁ କିମ୍ବା "ଆଘାତପ୍ରାପ୍ତ" ହୋଇଛି, ତେବେ ଟାୟାର ଫାଟିବା ସହଜ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବାୟୁ ଚାପ ଟାୟାରର ବୁଡ଼ିବା ବୃଦ୍ଧି କରେ, ଯାହା ତୀବ୍ର ଭାବରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସମୟରେ ଟାୟାର କାନ୍ଥକୁ ଭୂମିକୁ ଆଣିବା ସହଜ, ଏବଂ ଟାୟାର କାନ୍ଥ ଟାୟାରର ସବୁଠାରୁ ଦୁର୍ବଳ ଅଂଶ, ଏବଂ ଟାୟାର କାନ୍ଥ ପଡ଼ିବା ମଧ୍ୟ ଟାୟାର ଫାଟିବାର କାରଣ ହେବ।

୪. ଏହା ଟାୟାର "ରୋଗ ସହିତ କାମ କରେ"। ଦୀର୍ଘ ସମୟ ବ୍ୟବହାର ପରେ, ଟାୟାର ଗୁରୁତର ଭାବରେ ଜୀର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଯାଏ। ମୁକୁଟରେ କୌଣସି ପ୍ୟାଟର୍ନ ନାହିଁ (କିମ୍ବା ପ୍ୟାଟର୍ନ ବହୁତ କମ୍) ଏବଂ ଟାୟାର କାନ୍ଥ ପତଳା ହୋଇଯାଏ। ଏହାକୁ ଲୋକମାନେ ପ୍ରାୟତଃ "ଟଙ୍କା ଟାୟାର" କିମ୍ବା ଏକ ଅସମାନ "ଦୁର୍ବଳ ଲିଙ୍କ" ବୋଲି କୁହନ୍ତି। ଏହା ଫାଟିଯିବ କାରଣ ଏହା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଗାଡ଼ି ଚାଳନା କରିବାର ଉଚ୍ଚ ଚାପ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ସହ୍ୟ କରିପାରେ ନାହିଁ।

୨, ଟାୟାର ଫାଟିବା ନିବାରଣ

୧. ରେଡିଆଲ୍ ଟାୟାରକୁ ପସନ୍ଦ କରାଯାଏ

ଟ୍ୟୁବଲେସ୍ ଟାୟାର ଏବଂ ରେଡିଆଲ୍ ଟାୟାରର କାକାର୍ସିସ୍ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ନରମ, ଏବଂ ବେଲ୍ଟ ସ୍ତର ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଛୋଟ ଟେନ୍ସାଇଲ୍ ବିକୃତି ସହିତ କପଡ଼ା କର୍ଡ କିମ୍ବା ଷ୍ଟିଲ୍ କର୍ଡ ଗ୍ରହଣ କରେ। ତେଣୁ, ଏହି ପ୍ରକାରର ଟାୟାରରେ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ପ୍ରଭାବ ପ୍ରତିରୋଧ, ଛୋଟ ରୋଲିଂ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ କମ୍ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇଥାଏ। ଏହା ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ଉପଯୁକ୍ତ।

ଟ୍ୟୁବଲେସ୍ ଟାୟାରର ଗୁଣବତ୍ତା କମ, ଭଲ ବାୟୁ ନିରୋଧ ଏବଂ ରୋଲିଂ ପ୍ରତିରୋଧ କମ। ଟାୟାର ଛିଦ୍ର କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଟାୟାର ଚାପ ହଠାତ୍ ହ୍ରାସ ପାଇବ ନାହିଁ ଏବଂ ଏହା ଚଳାଇବା ଜାରି ରଖିପାରିବ। କାରଣ ଟାୟାର ରିମ୍ ଦେଇ ସିଧାସଳଖ ତାପକୁ ବିସ୍ତାର କରିପାରିବ, କାର୍ଯ୍ୟ ତାପମାତ୍ରା କମ୍, ଟାୟାର ରବରର ପୁରୁଣା ଗତି ଧୀର ଏବଂ ସେବା ଜୀବନ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଭାବରେ ଦୀର୍ଘ।

୨. ଯଥାସମ୍ଭବ କମ୍ ଚାପ ଥିବା ଟାୟାର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।

ବର୍ତ୍ତମାନ, ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ କାର ଏବଂ ଟ୍ରକ୍ କମ୍ ଚାପ ଟାୟାର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି; କାରଣ କମ୍ ଚାପ ଟାୟାରରେ ଭଲ ସ୍ଥିତିସ୍ଥାପକତା, ପ୍ରଶସ୍ତ ଅଂଶ, ରାସ୍ତା ସହିତ ବଡ଼ ସମ୍ପର୍କ ପୃଷ୍ଠ, ପତଳା କାନ୍ଥ ଏବଂ ଭଲ ତାପ ଅପଚୟ ଥାଏ, ଏହି ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଗାଡ଼ିର ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ମୁଥନେସ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସ୍ଥିରତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ, ଟାୟାରର ସେବା ଜୀବନକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ଲମ୍ବା କରିଥାଏ ଏବଂ ଟାୟାର ଫାଟିବା ଘଟଣାକୁ ରୋକିଥାଏ।

୩. ଗତି ସ୍ତର ଏବଂ ବହନ କ୍ଷମତା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ।

ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରକାରର ଟାୟାରର ରବର ଏବଂ ଗଠନ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥିବାରୁ ଏହାର ଗତି ଏବଂ ଭାର ସୀମା ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ। ଟାୟାର ଚୟନ କରିବା ସମୟରେ, ଡ୍ରାଇଭର ଟାୟାରରେ ଗତି ସ୍ତର ଚିହ୍ନ ଏବଂ ବେୟାରିଂ କ୍ଷମତା ଚିହ୍ନ ଦେଖିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଗାଡି ଚାଳନା ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଯାନର ସର୍ବାଧିକ ଚାଳନା ଗତି ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ବେୟାରିଂ କ୍ଷମତା ଠାରୁ ଅଧିକ ଟାୟାର ଚୟନ କରିବା ଉଚିତ।

୪. ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଟାୟାର ଚାପ ବଜାୟ ରଖନ୍ତୁ

ଟାୟାରର ସେବା ଜୀବନ ବାୟୁ ଚାପ ସହିତ ଘନିଷ୍ଠ ଭାବରେ ଜଡିତ। ଯଦି ଡ୍ରାଇଭର ଦେଖନ୍ତି ଯେ ଅତ୍ୟଧିକ ବାୟୁ ଚାପ ଯୋଗୁଁ ଟାୟାର ଅଧିକ ଗରମ ହୋଇଯାଇଛି, ତେବେ ଏହାକୁ ଡିଫ୍ଲେଟ୍ କରିବା ଏବଂ ଟାୟାରରେ ଥଣ୍ଡା ପାଣି ଢାଳିବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇନାହିଁ ଯାହା ଟାୟାରର ପୁରୁଣା ଗତିକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବ। ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଆମେ କେବଳ ପ୍ରାକୃତିକ ଥଣ୍ଡା ଏବଂ ଡିପ୍ରେସରାଇଜେସନ୍ ପାଇଁ ବନ୍ଦ କରିପାରିବା। ଯଦି ଟାୟାର ଚାପ ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ଥାଏ, ତେବେ ଡ୍ରାଇଭର ଏହାକୁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଫୁଲାଇବା ଉଚିତ ଏବଂ ଟାୟାର ଧୀରେ ଧୀରେ ଡିଫ୍ଲେଟ୍ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଟାୟାରକୁ ଭଲ ବାୟୁ ନିବିଡ଼ତା ସହିତ ବଦଳାଯାଇପାରିବ।

3, ଟାୟାର ଫାଟିବା ସମସ୍ୟାର ମୁକାବିଲା ପାଇଁ ପଦକ୍ଷେପ

୧. ଜୋରରେ ବ୍ରେକ୍ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ, ଧୀରେ ଧୀରେ କରନ୍ତୁ। କାରଣ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ହଠାତ୍ ଟାୟାର ଫାଟିଯିବା ଦ୍ୱାରା ଗାଡ଼ିର ପାର୍ଶ୍ଵ ଖସିଯିବ, ଏବଂ ହଠାତ୍ ବ୍ରେକ୍ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଏହି ପାର୍ଶ୍ଵଟି ଅଧିକ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ଖସିଯିବ, ଯାହା ଫଳରେ ଗଡ଼ିଯିବ।

୨. ଧୀରେ ଧୀରେ ଗତି କମାଇବା ସମୟରେ, ଗାଡ଼ିର ସିଧା ଚାଳନା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକକୁ ଦୁଇ ହାତରେ ଦୃଢ଼ ଭାବରେ ଧରନ୍ତୁ ଏବଂ ଫ୍ଲାଟ୍ ଟାୟାରର ବିପରୀତ ଦିଗରେ ବୁଲାନ୍ତୁ।

ଫ୍ଲାଟ୍ ଟାୟାର ପରିଚାଳନା କରିବାରେ ଅଭିଜ୍ଞତା:

୧. ପ୍ରକ୍ରିୟା ସାରା ଦୁଇ ହାତରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକକୁ ଧରି ରଖନ୍ତୁ।

୨. ଟାୟାର ଫାଟିବା ପରେ ତୁରନ୍ତ ସମସ୍ତ ଶକ୍ତି ସହିତ ବ୍ରେକ୍ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ।

3. ଯଦି ପରିସ୍ଥିତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣଯୋଗ୍ୟ, ଦୟାକରି ଆପଣଙ୍କ ହାତ ଟାଣନ୍ତୁ, ଡବଲ୍ ଫ୍ଲାସ୍ ଚାଲୁ କରିବା ପାଇଁ 0.5 ସେକେଣ୍ଡ ସମୟ ନିଅନ୍ତୁ, ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବା ପରେ ତୁରନ୍ତ ଦିଗକୁ ଧରି ରଖନ୍ତୁ।

୪. ପଛଦୃଶ୍ୟ ଦର୍ପଣକୁ ଦେଖିବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।

୫. ଗତି କମିବା ପରେ, ଧୀରେ ଧୀରେ ବ୍ରେକ୍ ଲଗାନ୍ତୁ।

୬. ଯଦି ଆପଣ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଆଇସୋଲେସନ ଜୋନରେ ଗାଡ଼ି ପାର୍କିଂ କରନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣଙ୍କୁ ତୁରନ୍ତ ପଛ ଗାଡ଼ିଠାରୁ ୧୦୦ ମିଟର ଦୂରରେ ଏକ ତ୍ରିକୋଣ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ପଡିବ।

୭. ଦୟାକରି ସାଧାରଣ ସମୟରେ ସ୍ପେୟାର ଟାୟାରର ଟାୟାର ଚାପ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଯଦି ଆପଣ ବ୍ରେକ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତି, ଦୟାକରି ଏକ ସ୍ପେୟାର ଟାୟାର ପ୍ରସ୍ତୁତ କରନ୍ତୁ ଯାହାକୁ ଆପଣଙ୍କର ବଡ଼ କ୍ୟାଲିପରରେ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇପାରିବ।