GIRASSEMONTASJON AKSLING-GIRSKIFTING for CHERY AMULET A15
1 015301249AA AXIS – GIRSKIFTING
2 015301239AA PALTE – SAMLING
3 015301238AA FINGER – GIRSKIFTING
4 015301268AA SETE – FJÆR
5 015301228AA FJÆR – KONTROLLHÅNDTAK
6 015301267AA SETE – FJÆR
8 015301259AA FJÆR – KONTROLLHÅNDTAK
9 015301233AA RING – O
10 015301232AA DEKSEL – KONTROLLHENGER
11 015301235AA SPAKESAMMENHET – GIRSKIFT
Mellomakselen er en aksel i bilens girkasse. Selve akselen er integrert med giret. Dens funksjon er å koble den første akselen og den andre akselen, og velge å samvirke med forskjellige gir gjennom transformasjonen av girspaken, slik at den andre akselen kan gi forskjellige hastigheter, styring og dreiemoment. Fordi formen er som et tårn, kalles den også "pagodetann".
Med økningen av levetiden til mellomakselen, synker dens naturlige frekvens noe; mellomakselen synker med opptil 12 %, nedgangsamplituden til de fire første naturlige frekvensene er høyere i høyere orden enn i lavere orden, men endringen i nedgangshastigheten er uregelmessig; Overflatehardheten til forskjellige seksjoner endres litt, og det er en trend med først økning og deretter synking; I henhold til endringene i naturlig frekvens og hardhet til mellomakselen, kan det foreløpig utledes at mellomakselen har mer enn 60 % av gjenværende levetid, noe som har resirkuleringsverdi.
Eierskapet i Kinas bilmarked øker, og det hadde oversteget 1,5 % innen utgangen av 2014. Med 5,4 milliarder kjøretøy blir problemet med kjøretøygjenvinning stadig viktigere. I løpet av de siste 10 årene har staten nøye vedtatt en rekke gunstige retningslinjer for bildelervinning, reproduksjon og gjenbruk av ressurser. Forutsetningen for resirkulering og produksjon av uttjente bildeler er at de har tilstrekkelig gjenværende levetid og kan gå inn i neste runde av servicesyklusen. Derfor blir evalueringen av resirkulerbarheten til uttjente bildeler stadig viktigere.
