Arbre de transmission - Changement de vitesse pour Chery Amulet A15

1 015301249AA AXE – CHANGEMENT DE VITESSE
2 015301239AA PALTE – EMBOÎTABLE
3 015301238AA DOIGT – CHANGEMENT DE VITESSE
4 015301268AA SIÈGE – RESSORT
5 015301228AA RESSORT – LEVIER DE COMMANDE
6 015301267AA SIÈGE – RESSORT
8 015301259AA RESSORT – LEVIER DE COMMANDE
9 015301233AA BAGUE – O
10 015301232AA COUVERCLE – LEVIER DE COMMANDE
11 015301235AA LEVIER DE VITESSES

L'arbre intermédiaire est un arbre de la boîte de vitesses automobile. Il est intégré à l'engrenage. Sa fonction est de relier le premier et le deuxième arbre, et de sélectionner l'engrènement avec les différents rapports grâce à la transformation du levier de vitesses, afin que le deuxième arbre puisse produire différents régimes, direction et couple. Sa forme en tour lui vaut d'être appelé « dent de pagode ».
Avec l'augmentation de la durée de vie de l'arbre intermédiaire, sa fréquence naturelle diminue légèrement ; La fréquence naturelle de l'arbre intermédiaire diminue jusqu'à 1 2 %, l'amplitude de déclin des quatre premières fréquences naturelles est plus élevée dans l'ordre supérieur que dans l'ordre inférieur, mais le changement du taux de déclin est irrégulier ; La dureté de surface des différentes sections change légèrement, et il y a une tendance à l'augmentation puis à la diminution ; Selon les changements de fréquence naturelle et de dureté de l'arbre intermédiaire, on peut en déduire de manière préliminaire que l'arbre intermédiaire a plus de 60 % de la durée de vie restante, ce qui a une valeur de recyclage.

La part de marché automobile chinoise est en hausse et dépassait 1,5 % fin 2014. Avec 5,4 milliards de véhicules, le problème du recyclage des véhicules devient de plus en plus important. Ces dix dernières années, l'État a mis en place une série de politiques favorables au recyclage, à la remise à neuf et à la réutilisation des ressources des automobiles. Le recyclage et la fabrication de pièces automobiles en fin de vie reposent sur la nécessité d'une durée de vie restante suffisante pour leur permettre d'entrer dans le cycle de service suivant. Par conséquent, l'évaluation de la recyclabilité des pièces automobiles en fin de vie devient de plus en plus importante.