1 T11-1108010RA ELEKTRONISK GASSERERPADEL
2 T11-1602010RA CLUTCH PADEL
3 T11-1602030RA METALLHULLSAMMENHET
Clutchpedalen er kontrollenheten for bilens manuelle clutchenhet, og det er "menneske-maskin"-samspillet mellom bilen og føreren. Ved kjøreopplæring eller ved normal kjøring er den en av de "fem kontrollene" ved bilkjøring, og bruksfrekvensen er svært høy. For enkelhets skyld kalles den direkte "clutch". Uansett om den fungerer riktig eller ikke, påvirker den direkte start, giring og reversering av bilen. Den såkalte clutchen, som navnet antyder, betyr å bruke "separasjon" og "kombinasjon" for å overføre en passende mengde kraft. Clutchen består av friksjonsplate, fjærplate, trykkplate og kraftuttaksaksel. Den er anordnet mellom motoren og girkassen for å overføre dreiemomentet som er lagret på motorens svinghjul til girkassen og sikre at kjøretøyet overfører en passende mengde drivkraft og dreiemoment til drivhjulet under forskjellige kjøreforhold. Den tilhører kategorien drivlinje. Under semi-koblingen er hastighetsforskjellen mellom kraftinngangsenden og kraftutgangsenden av clutchen tillatt, det vil si at en passende mengde kraft overføres gjennom hastighetsforskjellen. Hvis clutch og gass ikke stemmer overens når bilen starter, vil motoren stoppe eller bilen vil skjelve ved start. Motorkraften overføres til hjulene gjennom clutchen, og avstanden fra reaksjonen til clutchpedalen er bare omtrent 1 cm. Etter at du har tråkket ned clutchpedalen og satt den i gir, løfter du derfor clutchpedalen til clutchfriksjonsplatene begynner å berøre hverandre. I denne posisjonen skal føttene stoppe, og samtidig skal påfyllingsdøren stoppe. Når clutchplatene er i full kontakt, løfter du clutchpedalen helt. Dette kalles «to raske, to sakte og én pause», det vil si at hastigheten på å løfte pedalen er litt raskere i begge ender, sakte i begge ender, og pause i midten.
Slik demonterer du Chery-clutchpedalen
1) Fjern drivakselen fra kjøretøyet.
2) Løsne gradvis boltene på trykkplaten på svinghjulsenheten. Løsne boltene én omdreining av gangen rundt trykkplaten.
3) Fjern clutchplaten og clutchtrykkplaten fra kjøretøyet.
Installasjonstrinn:
1) Sjekk delene for skader og slitasje, og skift ut sårbare deler om nødvendig.
2) Installasjon er den motsatte prosessen av demontering.
3) For 1,8-liters motor uten turbolader, bruk clutchskiveføringsverktøyet 499747000 eller tilsvarende verktøy for å korrigere clutchen. For 1,8-liters motor med turbolader, bruk verktøy 499747100 eller tilsvarende verktøy for å korrigere clutchen.
4) Når du monterer clutchtrykkplaten, må du, av hensyn til balansen, sørge for at merket på svinghjulet er minst 120° fra merket på clutchtrykkplaten. Sørg også for at clutchplaten er riktig montert, og vær oppmerksom på merkene «foran» og «bak».
2. Justering av fri klaring
1) Fjern returfjæren på clutchutløsergaffelen.
2) Sunca Russo låsemutter, juster deretter den sfæriske mutteren for å få følgende avstand mellom den sfæriske mutteren og det delte gaffelsetet.
① For 1,8-liters motor er tohjulsdrift uten turbolader 0,08–0,12 tommer (2,03–3,04 mm).
② Tohjulsdrift og firehjulsdrift er utstyrt med turbolader, og 1,8-litersmotoren er 0,12–0,16 tommer (3,04–4,06 mm).
③ 0,08–0,16 tommer (2,03–4,06 mm) for 1,2-liters motor.
3) Stram låsemutteren og koble returfjæren til igjen. [TOPP]
2) Demontering og montering av clutchkabel
1. Demontering og montering av clutchkabel
Demonteringstrinn:
Den ene enden av clutchkabelen er koblet til clutchpedalen og den andre enden er koblet til clutchutløserhendelen. Kabelhylsen er festet med bolten og festeklipsen på støtten, som er festet på svinghjulshuset.
1) Løft og støtt kjøretøyet på en sikker måte om nødvendig.
2) Demonter begge endene av kabelen og hylsen, og fjern deretter enheten fra undersiden av kjøretøyet.
3) Smør clutchkabelen med motorolje. Hvis kabelen er defekt, må den byttes ut.
Installasjonstrinn: Installasjon er den motsatte prosessen av demontering.
2. Justering av clutchkabel
Clutchvaieren kan justeres ved vaierfestet. Her er vaieren festet til siden av drivakselhuset.
1) Fjern fjærringen og festeklipsen.
2) Skyv enden av kabelen i den angitte retningen, og skift deretter fjærspolen og festeklipsen ut, og monter dem i nærmeste spor på enden av kabelen.
Merk: Kabelen skal ikke strekkes lineært, og kabelen skal ikke bøyes i rett vinkel. Enhver korrigering skal utføres trinn for trinn.
3) Sjekk om clutchen er normal