Chery Groups salg har stabilisert seg, og de har også oppnådd en omsetning på 100 milliarder yuan.
Den 15. mars rapporterte Chery Holding Group (referert til som «Chery Group») driftsdata på det interne årlige kadermøtet som viste at Chery Group oppnådde en årlig driftsinntekt på 105,6 milliarder yuan i 2020, en økning på 1,2 % fra året før, og det fjerde året på rad med et gjennombrudd på 100 milliarder yuan i omsetning.
Cherys globale utforming har overvunnet utfordringene med faktorer som spredning av epidemier i utlandet. Gruppen eksporterte 114 000 kjøretøy i løpet av året, en økning på 18,7 % fra året før, og opprettholdt dermed den største eksportandelen av kinesiske personbiler i 18 år på rad.
Det er verdt å nevne at Chery Groups bildelvirksomhet i 2020 vil oppnå en salgsinntekt på 12,3 milliarder yuan, nylig legge til Eft og Ruihu Mold 2-børsnoterte selskaper, og reservere en rekke børsnoterte echelon-selskaper.
I fremtiden vil Chery Group holde seg til den nye energi- og intelligente «dobbelt-V»-ruten, og fullt ut omfavne den nye æraen med smartbiler; de vil lære av Toyotas og Teslas «dobbelt-T»-foretak.
114 000 eksporterte biler økte med 18,7 %
Det er forstått at Chery Group i 2020 lanserte mer enn 10 nye kjøretøy som Tiggo 8 PLUS, Arrizo 5 PLUS, Xingtu TXL, Chery Antagonist og Jietu X70 PLUS, og oppnådde et årlig salg på 730 000 kjøretøy. Det samlede antallet brukere oversteg 9 millioner. Blant disse oversteg det årlige salget av Chery Tiggo 8-serien og Chery Holding Jietu-serien 130 000.
Takket være stabiliseringen av salget vil Chery Group oppnå et driftsresultat på 105,6 milliarder yuan i 2020, en økning på 1,2 % fra året før. Data viser at Chery Groups driftsresultat var henholdsvis 102,1 milliarder yuan, 107,7 milliarder yuan og 103,9 milliarder yuan fra 2017 til 2019. Denne gangen har konsernets driftsresultat oversteget 100 milliarder yuan i omsetning for fjerde år på rad.
Cherys globale utforming har overvunnet utfordringene med epidemier i utlandet og andre faktorer, og oppnådd en gjennombruddsvekst i 2020, noe som er ekstremt sjeldent. Konsernet eksporterte 114 000 kjøretøy gjennom hele året, en økning på 18,7 % fra året før. De har opprettholdt den største eksporten av personbiler fra kinesiske merker i 18 år på rad, og har gått inn i et nytt utviklingsmønster med gjensidig markedsføring av «internasjonal og innenlands to-syklus».
I 2021 hadde Chery Group også en «god start». Fra januar til februar solgte Chery Group totalt 147 838 kjøretøy, en økning på 98,1 % fra året før, hvorav 35 017 kjøretøy ble eksportert, en økning på 101,5 % fra året før.
Drevet av globalisering har mange kinesiske bilprodusenter etablert fabrikker og FoU-baser i utenlandske markeder, som Geely Automobiles og Great Wall Motors.
Frem til nå har Chery etablert seks store FoU-baser, 10 utenlandske fabrikker, mer enn 1500 utenlandske distributører og serviceverksteder over hele verden, med en total utenlandsk produksjonskapasitet på 200 000 enheter/år.
Bakgrunnen til «Technology Chery» har blitt mer levende, og selskapets kjernekonkurranseevne har blitt betydelig forbedret.
Ved utgangen av 2020 hadde Chery Group søkt om 20 794 patenter, og 13 153 var autoriserte patenter. Oppfinnelsespatenter utgjorde 30 %. Syv selskaper i gruppen ble valgt ut som et av de 100 beste oppfinnelsespatentene i Anhui-provinsen, hvorav Chery Automobile rangerte som nummer én for syvende år på rad.
Ikke bare det, Cherys egenutviklede 2.0TGDI-motor har gått inn i masseproduksjonsfasen, og den første modellen Xingtu Lanyue 390T vil bli offisielt lansert 18. mars.
Chery Group uttalte at «bilindustriens økosystem», drevet av sin hovedvirksomhet innen bilindustrien, er bygd opp rundt bilens viktigste verdikjede fullt av vitalitet, inkludert bildeler, bilfinansiering, bobilcamping, moderne serviceindustri og intelligens. Utviklingen har skapt et utviklingsmønster med «ulike trær om til skoger».
Publisert: 04. november 2021