MOTORINNSUGNINGS- OG EKSOSANLEGG for CHERY A1 KIMO S12

1 S11-1129010 GASSPJEDSHULS
2 473H-1008024 SPYLESPYLER-GASSPJELD
3 473H-1008017 BRAKETT-FR
4 473H-1008016 BRAKETT-RR
5 473F-1008010CA INNSUGNINGSMANIFOLD HUS ENHET OPP
6 473H-1008111 EKSOSMANNFORSTYR
7 473H-1008026 SPYLE-EKSOSMANIFOLD
8 S21-1121010 DRIVSTOFFSKINNE-ENHET
9 473F-1008027 SPYLEINNSUGNINGSMANIFOLD
10 473F-1008021 INNSUKNINGSMANIFOLD - ØVRE
11 473H-1008025 SPYLERØR LUFTINNTAK
12 480ED-1008060 SENSOR-LUFTINNTAK TEMPERTUR TRYKK
13 JPQXT-ZJ BREMS-KARBONS ELEKTROMAGNETISK VENTIL
15 473F-1009023 BOLT – SEKSKANTFLENS 7X20
16 473H-1008140 VARMEISOLERINGSDEKSEL

Innsugningssystemet består av luftfilter, luftmengdemåler, innsugningstrykksensor, gasspjeldhus, ekstra luftventil, tomgangskontrollventil, resonanskavrom, effektavrom, innsugningsmanifold, etc.

Hovedfunksjonen til luftinntakssystemet er å levere ren, tørr, tilstrekkelig og stabil luft slik at motoren dekker motorens behov og unngår unormal slitasje på motoren forårsaket av urenheter og store støvpartikler i luften som kommer inn i motorens forbrenningskammer. En annen viktig funksjon til luftinntakssystemet er å redusere støy. Luftinntaksstøyen påvirker ikke bare forbipasserende støy fra hele kjøretøyet, men også støyen i kjøretøyet, noe som har stor innvirkning på kjørekomforten. Utformingen av inntakssystemet påvirker direkte motorens effekt og støykvalitet samt kjørekomforten til hele kjøretøyet. Rimelig utforming av lyddempingselementer kan redusere støyen fra delsystemet og forbedre NVH-ytelsen til hele kjøretøyet.

Et bileksosanlegg refererer til systemet som samler og slipper ut eksosgasser. Det består vanligvis av eksosmanifold, eksosrør, katalysator, eksostemperatursensor, lyddemper og eksosrør.

Bilens eksosanlegg slipper hovedsakelig ut eksosgassen som slippes ut av motoren, og reduserer eksosforurensning og støy. Bilens eksosanlegg brukes hovedsakelig til lette kjøretøy, minibiler, busser, motorsykler og andre motorkjøretøyer.

Eksosvei
For å redusere støyen fra lydkilden, bør vi først finne ut mekanismen og loven bak støyen som genereres av lydkilden, og deretter iverksette tiltak som å forbedre maskinens design, ta i bruk avansert teknologi, redusere støyens eksiterende kraft, redusere responsen til de lydgenererende delene i systemet på eksiterende kraft, og forbedre nøyaktigheten av maskinering og montering. Reduksjon av eksiterende kraft inkluderer:
Forbedre nøyaktigheten
Forbedre den dynamiske balansenøyaktigheten til roterende deler, smør bevegelige deler og reduser resonansfriksjon; Reduser strømningshastigheten til ulike støykilder fra luftstrømmen for å unngå overdreven turbulens; Ulike tiltak som isolering av vibrerende deler.
Å redusere responsen til de lydgenererende delene på eksitasjonskraften i systemet betyr å endre systemets dynamiske egenskaper og redusere støystrålingseffektiviteten under den samme eksitasjonskraften. Hvert lydsystem har sin egen naturlige frekvens. Hvis systemets naturlige frekvens reduseres til mindre enn 1/3 av eksitasjonskraftens frekvens eller mye høyere enn eksitasjonskraftens frekvens, vil systemets støystrålingseffektivitet reduseres betydelig.