MOTORSTARTER voor CHERY A1 KIMO S12
1-1 S12-3708110BA STARTER MONTAGE
1-2 S12-3708110 STARTMOTOR MONTAGE
2 S12-3701210 AANPASSINGSBEUGEL-GENERATOR
3 FDJQDJ-FDJ GENERATOR ASSY
4 S12-3701118 BEUGEL-GENERATOR LWR
5 FDJQDJ-GRZ WARMTE-ISOLATOR COVER-GENERATOR
6 S12-3708111BA STALEN MOF
Volgens het werkingsprincipe worden starters onderverdeeld in DC-starters, benzinestarters, persluchtstarters, enz. De meeste verbrandingsmotoren maken gebruik van DC-starters, die worden gekenmerkt door een compacte constructie, eenvoudige bediening en eenvoudig onderhoud. Een benzinestarter is een kleine benzinemotor met koppeling en toerentalregeling. Deze heeft een hoog vermogen en is minder temperatuurgevoelig. Hij kan grote verbrandingsmotoren starten en is geschikt voor hoge en koude omgevingen. Persluchtstarters worden onderverdeeld in twee typen: de ene is het injecteren van perslucht in de cilinder volgens de werkvolgorde, en de andere is het aandrijven van het vliegwiel met een pneumatische motor. Het doel van een persluchtstarter is vergelijkbaar met een benzinestarter, die meestal wordt gebruikt voor het starten van grote verbrandingsmotoren.
De DC-starter bestaat uit een DC-seriemotor, een regelmechanisme en een koppelingsmechanisme. Hij start met name de motor en heeft een hoog koppel nodig, waardoor hij een grote stroomsterkte moet doorlaten, tot wel honderden ampères.
Het koppel van een DC-motor is hoog bij lage snelheid en neemt geleidelijk af bij hoge snelheid. Hij is zeer geschikt als starter.
De starter maakt gebruik van een DC-seriemotor, en de rotor en stator zijn omwikkeld met dikke rechthoekige koperdraad; het aandrijfmechanisme maakt gebruik van een reductietandwielstructuur; het bedieningsmechanisme maakt gebruik van elektromagnetische magnetische zuigkracht
Zoals we allemaal weten, heeft het starten van de motor ondersteuning nodig van externe krachten, en de autostarter vervult deze rol. Over het algemeen bestaat de startmotor uit drie onderdelen om het hele opstartproces te realiseren. De DC-seriemotor voert stroom uit de accu aan en zorgt ervoor dat het aandrijftandwiel van de startmotor mechanische beweging produceert; het transmissiemechanisme grijpt het aandrijftandwiel aan op het ringtandwiel van het vliegwiel en kan automatisch ontkoppelen nadat de motor is gestart; het aan- en uitzetten van het startcircuit wordt geregeld door een elektromagnetische schakelaar. De motor is het belangrijkste onderdeel van de startmotor. Het werkingsprincipe is gebaseerd op het energieomzettingsproces gebaseerd op de wet van Ampère, waarmee we in de natuurkundeles op de middelbare school te maken hebben, dat wil zeggen de kracht van de bekrachtigde geleider in het magnetische veld. De motor omvat de benodigde anker, commutator, magneetpool, borstel, lager, behuizing en andere componenten. Voordat de motor op eigen kracht draait, moet hij draaien met behulp van externe kracht. Het proces waarbij de motor met behulp van externe kracht van statische toestand naar zelfdraaiende toestand overgaat, wordt motorstarten genoemd. Er zijn drie veelvoorkomende startmodi voor motoren: handmatig starten, starten met een hulpmotor op benzine en elektrisch starten. Handmatig starten gebeurt door te trekken aan een touw of met de hand te schudden, wat eenvoudig maar onhandig is en veel werk vereist. Het is alleen geschikt voor sommige motoren met een laag vermogen en wordt in sommige auto's alleen als reservemethode gebruikt. Het starten met een hulpmotor op benzine wordt voornamelijk gebruikt bij dieselmotoren met een hoog vermogen. De elektrische startmodus heeft de voordelen van eenvoudige bediening, snelle start, de mogelijkheid om herhaaldelijk te starten en afstandsbediening, waardoor het veel wordt gebruikt in moderne voertuigen.
