MOTORINLAAT- EN UITLAATSYSTEEM voor CHERY A1 KIMO S12

1 S11-1129010 GASKLEPHUIS
2 473H-1008024 RING-GASKLEPHUIS
3 473H-1008017 BEUGEL-FR
4 473H-1008016 BEUGEL-RR
5 473F-1008010CA INLAATSPRUITSTUK HUIS ASSY-UPR
6 473H-1008111 UITLAATSPRUITSTUK
7 473H-1008026 RING-UITLAATSPRUITSTUK
8 S21-1121010 BRANDSTOFRAILASSEMBLAGE
9 473F-1008027 RING-INLAATSPRUITSTUK
10 473F-1008021 INLAATSPRUITSTUK-BOVEN
11 473H-1008025 LUCHTINLAAT VOOR RING-PIJP
12 480ED-1008060 SENSOR-LUCHTINLAATTEMPERATUURDRUK
13 JPQXT-ZJ BRAKET-CARBON BOX ELEKTROMAGNETISCHE VENTIEL
15 473F-1009023 BOUT – ZESKANT FLENSEM7X20
16 473H-1008140 Warmte-isolatiekap

Het inlaatsysteem bestaat uit het luchtfilter, de luchtstroommeter, de inlaatdruksensor, het gasklephuis, de extra luchtklep, de stationairregelklep, de resonantiekamer, de krachtkamer, het inlaatspruitstuk, enzovoort.

De belangrijkste functie van het luchtinlaatsysteem is het leveren van schone, droge, voldoende en stabiele lucht voor de motor om aan de behoeften van de motor te voldoen en abnormale slijtage van de motor te voorkomen, veroorzaakt door onzuiverheden en grote stofdeeltjes in de lucht die de verbrandingskamer van de motor binnenkomen. Een andere belangrijke functie van het luchtinlaatsysteem is het verminderen van geluid. Het geluid van de luchtinlaat beïnvloedt niet alleen het passerende geluid van het hele voertuig, maar ook het geluid in het voertuig zelf, wat een grote impact heeft op het rijcomfort. Het ontwerp van het inlaatsysteem heeft direct invloed op het vermogen en de geluidskwaliteit van de motor en het rijcomfort van het hele voertuig. Een verstandig ontwerp van geluiddempers kan het geluid van het subsysteem verminderen en de NVH-prestaties van het hele voertuig verbeteren.

Het uitlaatsysteem van een auto verwijst naar het systeem dat uitlaatgassen verzamelt en afvoert. Het bestaat over het algemeen uit het uitlaatspruitstuk, de uitlaatpijp, de katalysator, de uitlaattemperatuursensor, de uitlaatdemper en de uitlaatpijp.

Het uitlaatsysteem van een auto voert voornamelijk de uitlaatgassen van de motor af en vermindert de vervuiling en het geluid van uitlaatgassen. Het wordt voornamelijk gebruikt voor lichte voertuigen, minibussen, bussen, motorfietsen en andere motorvoertuigen.

Uitlaatpad
Om het geluid van de geluidsbron te verminderen, moeten we eerst het mechanisme en de wetmatigheid van het geluid dat door de geluidsbron wordt gegenereerd, achterhalen en vervolgens maatregelen nemen zoals het verbeteren van het ontwerp van de machine, het toepassen van geavanceerde technologie, het verminderen van de exciterende kracht van het geluid, het verminderen van de respons van de geluidproducerende onderdelen in het systeem op de exciterende kracht, en het verbeteren van de bewerkings- en assemblagenauwkeurigheid. Het verminderen van de exciterende kracht omvat:
Verbeter de nauwkeurigheid
Verbeter de dynamische balansnauwkeurigheid van roterende onderdelen, smeer bewegende onderdelen en verminder resonantiewrijving; Verminder de stroomsnelheid van verschillende bronnen van luchtstroomgeluid om overmatige turbulentie te voorkomen; Verschillende maatregelen, zoals isolatie van trillende onderdelen.
Het verminderen van de respons van de geluidgenererende onderdelen op de excitatiekracht in het systeem betekent het veranderen van de dynamische eigenschappen van het systeem en het verminderen van de ruisafstralingsefficiëntie bij dezelfde excitatiekracht. Elk geluidsysteem heeft zijn eigen natuurlijke frequentie. Als de natuurlijke frequentie van het systeem wordt verlaagd tot minder dan 1/3 van de frequentie van de excitatiekracht of veel hoger dan de frequentie van de excitatiekracht, zal de ruisafstralingsefficiëntie van het systeem aanzienlijk afnemen.