Prijs van remschijven voor auto-onderdelen OEM T21-3502075

Hoe vaak is het beste moment om de remschijf te vervangen?
De maximale slijtagegrens van de remschijf is 2 mm en de remschijf moet worden vervangen nadat deze tot de limiet is versleten. Maar in de praktijk houden de meeste autobezitters zich niet strikt aan deze norm. De vervangingsfrequentie moet ook worden bepaald op basis van uw eigen rijgedrag. De volgende meetnormen zijn bij benadering:

1. Let op de vervangingsfrequentie van de remblokken. Als de vervangingsfrequentie van de schijf erg hoog is, is het raadzaam om de dikte van de remschijf te controleren. Als uw schijf sneller oplaadt, betekent dit immers dat u veel remt, dus controleer de remschijf regelmatig.

2. Bepaald op basis van de slijtage: naast de normale slijtage van de remschijf is er ook sprake van slijtage veroorzaakt door de kwaliteit van de remblokken of de remschijf en door vreemde voorwerpen tijdens normaal gebruik. Als de remschijf door vreemde voorwerpen is versleten, er relatief diepe groeven zijn of het schijfoppervlak versleten is (sommige plaatsen dun, andere dik), is het raadzaam deze te vervangen, omdat dit soort slijtageverschillen direct van invloed zijn op onze rijveiligheid.

Er zijn olieremmen (die remolie gebruiken om druk te creëren) en pneumatische remmen (pneumatische bekrachtigingsremmen). Pneumatische remmen worden over het algemeen vooral gebruikt op grote vrachtwagens en bussen, en kleine personenauto's gebruiken olieremmen!
Het remsysteem is onderverdeeld in schijfremmen en trommelremmen:
Trommelrem is een traditioneel remsysteem. Het werkingsprincipe ervan kan levendig worden beschreven met een koffiekopje. De remtrommel is vergelijkbaar met een koffiekopje. Wanneer je vijf vingers in een draaiend koffiekopje steekt, vormen je vingers de remblokken. Zolang je een van je vijf vingers naar buiten steekt en over de binnenwand van het koffiekopje wrijft, stopt het koffiekopje met draaien. De trommelrem van de auto wordt eenvoudigweg aangedreven door de remoliepomp. Het gebruiksmodel bestaat uit een zuiger, een remblok en een trommelkamer. Tijdens het remmen duwt de hogedrukremolie van de remwielcilinder de zuiger om kracht uit te oefenen op de twee halvemaanvormige remblokken om de binnenwand van de trommel samen te drukken en de rotatie van de remtrommel door wrijving te voorkomen, om zo het remeffect te bereiken.
Op vergelijkbare wijze kan het werkingsprincipe van een schijfrem worden beschreven als een schijf. Wanneer u de draaiende schijf met uw duim en wijsvinger vasthoudt, stopt de schijf met draaien. De schijfrem van een auto bestaat uit een remoliepomp, een remschijf die verbonden is met het wiel en een remklauw op de schijf. Tijdens het remmen duwt hogedrukremolie de zuiger in de remklauw aan, waardoor de remschoenen tegen de remschijf worden gedrukt en er een remeffect ontstaat.
Schijfremmen worden ook wel onderverdeeld in gewone schijfremmen en geventileerde schijfremmen. Bij een geventileerde schijfrem wordt een opening tussen twee remschijven vrijgehouden zodat de luchtstroom door de opening kan stromen. Sommige geventileerde schijven boren ook veel ronde ventilatiegaten in het schijfoppervlak, of snijden ventilatiesleuven of prefab rechthoekige ventilatiegaten in het schijfoppervlak. Geventileerde schijfremmen maken gebruik van luchtstroom en hebben een beter kou- en warmte-effect dan gewone schijfremmen.
Grote vrachtwagens en bussen gebruiken over het algemeen trommelremmen met pneumatische ondersteuning, terwijl kleine personenauto's schijfremmen met hydraulische ondersteuning gebruiken. In sommige middenklasse- en lagere modellen wordt, om kosten te besparen, meestal de combinatie van schijfremmen voor en trommelremmen achter gebruikt!
Het belangrijkste voordeel van schijfremmen is dat ze snel remmen bij hoge snelheid, een betere warmteafvoer hebben dan trommelremmen, een stabiele remwerking hebben en eenvoudig te installeren zijn met geavanceerde elektronische apparatuur zoals ABS. Trommelremmen hebben ook als voordeel dat de remblokken minder slijten, de kosten laag zijn en het onderhoud eenvoudig is. Omdat de absolute remkracht van trommelremmen veel hoger is dan die van schijfremmen, worden ze daarom veel gebruikt in vrachtwagens met achterwielaandrijving.