CHERY A3 M11 को लागि बडी एक्सेसरी ट्रिम एसी-इन्जिन कभर

१ M11-5301511 तलको आवरण
२ M11-5301513 बटम कभर सिल
३ M11-8401115 इन्जिन हुड ट्रिम बोर्ड
४ M11-8402227 फ्रन्ट सिल
५ M11-8402223 ताप इन्सुलेशन प्याड-इन्जिन कभर
६ M11-8402228 रियर सिल
7 M11-8402220 ENGING हुड स्ट्रट
८ M11-8402541 इन्जिनियरिङ हुड रिलीज केबल

हुड र ट्रंकको ढक्कनको प्रकार्य: यो गाडीको विन्डशिल्डको अगाडि र पछाडि अवस्थित बाहिरी रूपमा चल्ने बडी प्यानल हो जसले इन्जिन, सामान वा भण्डारणलाई सुरक्षित र ढाक्छ।
II हुड र ट्रंकको ढक्कनको उद्देश्य:
१) ठोक्किएमा, हुड एसेम्बली, ट्रंक लिड एसेम्बली र अन्य बडी प्यानलहरूले यात्रुहरूलाई जोगाउन सँगै काम गर्छन्।
२) शरीर मोडलिङको सन्दर्भमा, शरीरको अगाडिको भागले मानिसहरूलाई सबैभन्दा बढी अनुभूति र सबैभन्दा प्रमुख छाप दिन्छ, जुन कार मोडलिङको मूल्याङ्कनको मुख्य पक्ष हो। कारको शरीरको पछाडिको भाग पनि त्यो वस्तु हो जसमा मानिसहरूले ध्यान दिन्छन् र अहिले ध्यान दिन्छन्। शरीरको अन्य बाहिरी आवरण भागहरूसँगै, यसले शरीरको उपस्थितिको समग्र मोडलिङ आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ।
३) यसले वायुगतिकी र पैदल यात्री सुरक्षामा पनि महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ।
III इन्जिन हुड एसेम्बली र ट्रंक लिड एसेम्बलीको डिजाइन सिद्धान्त
१. माध्यमिक आवरण शरीर
१.१ सामान्यतया, इन्जिन हुडको अगाडिको भाग लकले फिक्स गरिएको हुन्छ, र पछाडिको भाग बडी कउल प्यानलको माथिल्लो क्रस बीममा हिन्ज मार्फत झुण्ड्याइएको हुन्छ र पछाडि खोलिएको हुन्छ। ट्रंकको ढक्कन पछाडिको भित्ताको बाफलमा निलम्बित गरिएको हुन्छ, र पछाडिको छेउ लकले फिक्स गरिएको हुन्छ र अगाडि खोलिएको हुन्छ। दुबै कभरहरू भित्री र बाहिरी प्लेटहरू मिलेर बनेका हुन्छन्। बाहिरी प्लेट सवारी साधनको शरीरमा ठूलो कभर गर्ने भाग हो, र यसको आकारले सवारी साधनको शरीर मोडेलिङको आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ; यसको कठोरता बढाउन र सवारी साधनमा भरपर्दो रूपमा यसलाई ठीक गर्न, भित्री प्लेट सामान्यतया यसलाई बलियो बनाउन प्रयोग गरिन्छ। भित्री प्लेट कभर र कभरको बाहिरी प्लेट वरिपरि व्यवस्थित गरिएको हुन्छ, र फ्ल्याङ्गिङ, प्रेसिङ, बन्डिङ वा वेल्डिङ मार्फत बाहिरी प्लेटसँग जोडिएको हुन्छ; भित्री प्लेटलाई हिन्ज, लक र सपोर्ट रडहरू स्थापना गर्न बलियो बनाउने प्लेटले वेल्ड गरिएको हुन्छ; तौल हल्का गर्न, गणना विधिलाई अनुकूलन गरेर भित्री प्लेटबाट सानो तनाव भएको सामग्री उत्खनन गरिनेछ।
१.२ हुड भित्री प्लेटको बीचमा झुकाउने सुविधाहरू छन्। हामी यसलाई प्रेसर फिड सुदृढीकरण भन्छौं। यसको मुख्य उद्देश्य कभरको झुकाउने प्रतिरोध, कम्प्रेसिभ शक्ति र कठोरता सुधार गर्नु हो। उदाहरणका लागि, टक्करको अवस्थामा, ऊर्जा अवशोषित गर्न र यात्रुहरूलाई सुरक्षित राख्न ह्याच कभर झुकेको र विकृत भएको सुनिश्चित गर्नुहोस्।
१.३ इन्जिन हुडको भित्री प्लेट र पछाडिको ट्रंक ढक्कन र बाहिरी प्लेट बीचको जडान मोड, वरपरको किनारा र्‍यापिङको अतिरिक्त, ठूलो क्षेत्र कभर गर्ने भागहरूको बल बढाउन र प्लेटहरू बीचको कम्पन र आवाज हटाउनको लागि, भित्री प्लेट र बाहिरी प्लेट बीच ग्लु पोइन्टहरू समान रूपमा वितरित गरिन्छन्, र डिप्रेसनका सुविधाहरू ग्लु लागू गर्ने ठाउँमा डिजाइन गरिनेछन्, जसलाई ग्लु होल्डिङ ग्रूभ भनिन्छ। डिजाइन गरिएको ग्लु होल्डिङ ट्याङ्कीको आधार सतह र बाहिरी प्लेट बीचको खाडल ३-४ मिमी हुनुपर्छ।