चेरी ए१ किमो एस१२ को लागि चीन इन्जिन सेवन र निकास प्रणाली निर्माता र आपूर्तिकर्ता | DEYI
  • हेड_ब्यानर_०१
  • हेड_ब्यानर_०२

चेरी ए१ किमो एस१२ को लागि इन्जिन सेवन र निकास प्रणाली

छोटो वर्णन:

1 S11-1129010 को कीवर्डहरू थ्रोटल बडी
2 ४७३एच-१००८०२४ को कीवर्डहरू धुने-थ्रोटल बडी
3 ४७३एच-१००८०१७ को कीवर्डहरू कोष्ठक-FR
4 ४७३एच-१००८०१६ को कीवर्डहरू ब्र्याकेट-आरआर
5 473F-1008010CA को कीवर्डहरू इन्टेक म्यानिफोल्ड बडी एसी-अपर
6 ४७३एच-१००८१११ को लागि सोधपुछ पेश गर्नुहोस्, हामी तपाईंलाई 24 घण्टामा सम्पर्क गर्नेछौं। निकास मनिफोल्ड
7 ४७३एच-१००८०२६ को कीवर्डहरू धुने-निकास मनिफोल्ड
8 S21-1121010 को परिचय इन्धन रेल एस्सी
9 ४७३एफ-१००८०२७ को कीवर्डहरू धुने-इनटेक म्यानिफोल्ड
10 ४७३एफ-१००८०२१ को कीवर्डहरू मनिफोल्ड-माथिल्लो सेवन गर्नुहोस्
11 ४७३एच-१००८०२५ को कीवर्डहरू धुने-पाइप एयर सेवन
12 ४८०ED-१००८०६० को कीवर्डहरू सेन्सर-एयर सेवन तापक्रम चाप
13 JPQXT-ZJ को लागि सोधपुछ पेश गर्नुहोस्, हामी तपाईंलाई 24 घण्टामा सम्पर्क गर्नेछौं। ब्रेकेट-कार्बन बक्स इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक भल्भल
15 ४७३एफ-१००९०२३ को कीवर्डहरू बोल्ट - षट्कोण फ्ल्यान्जिम७X२०
16 ४७३एच-१००८१४० को कीवर्डहरू ताप इन्सुलेशन कभर


  • एफओबी मूल्य:US $०.५ - ९,९९९ / टुक्रा
  • न्यूनतम अर्डर मात्रा:१०० टुक्रा/टुक्रा
  • आपूर्ति क्षमता:प्रति महिना १०००० टुक्रा/टुक्रा
  • उत्पादन विवरण

    उत्पादन ट्यागहरू

    १ S11-1129010 थ्रोटल बडी
    २ ४७३एच-१००८०२४ वाशर-थ्रोटल बडी
    ३ ४७३H-१००८०१७ ब्र्याकेट-FR
    ४ ४७३एच-१००८०१६ ब्र्याकेट-आरआर
    ५ ४७३F-१००८०१०CA इन्टेक म्यानिफोल्ड बडी एसी-अपर
    ६ ४७३एच-१००८१११ एक्जस्ट म्यानिफोल्ड
    ७ ४७३एच-१००८०२६ वाशर-निकास मनिफोल्ड
    ८ S21-1121010 इन्धन रेल एस्सी
    ९ ४७३एफ-१००८०२७ वाशर-इन्टेक म्यानिफोल्ड
    १० ४७३F-१००८०२१ इन्टेक म्यानिफोल्ड-माथिल्लो
    ११ ४७३एच-१००८०२५ वाशर-पाइप एयर इन्टेक
    १२ ४८०ED-१००८०६० सेन्सर-एयर इन्टेक तापक्रम चाप
    १३ JPQXT-ZJ ब्रेकेट-कार्बन बक्स इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक भभेल
    १५ ४७३एफ-१००९०२३ बोल्ट – षट्कोण फ्ल्यान्जिम७एक्स२०
    १६ ४७३H-१००८१४० ताप इन्सुलेशन कभर

    इनटेक प्रणाली एयर फिल्टर, एयर फ्लोमिटर, इन्टेक प्रेसर सेन्सर, थ्रोटल बडी, अतिरिक्त एयर भल्भ, आइडल स्पीड कन्ट्रोल भल्भ, रेजोनन्ट क्याभिटी, पावर क्याभिटी, इन्टेक मेनिफोल्ड, आदि मिलेर बनेको हुन्छ।

    हावा सेवन प्रणालीको मुख्य कार्य भनेको इन्जिनको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सफा, सुख्खा, पर्याप्त र स्थिर हावा प्रदान गर्नु हो र इन्जिन दहन कक्षमा प्रवेश गर्ने हावामा रहेको अशुद्धता र ठूला कण धुलोका कारण हुने इन्जिनको असामान्य पहिरनबाट बच्नु हो। हावा सेवन प्रणालीको अर्को महत्त्वपूर्ण कार्य भनेको आवाज कम गर्नु हो। हावा सेवन आवाजले सम्पूर्ण गाडीको गुजरने आवाजलाई मात्र असर गर्दैन, तर गाडीमा हुने आवाजलाई पनि असर गर्छ, जसले सवारी आराममा ठूलो प्रभाव पार्छ। इनटेक प्रणालीको डिजाइनले इन्जिनको पावर र आवाजको गुणस्तर र सम्पूर्ण गाडीको सवारी आरामलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ। साइलेनिङ तत्वहरूको उचित डिजाइनले उपप्रणालीको आवाज कम गर्न र सम्पूर्ण गाडीको NVH प्रदर्शन सुधार गर्न सक्छ।

    अटोमोबाइल निकास प्रणालीले निकास ग्यास सङ्कलन र डिस्चार्ज गर्ने प्रणालीलाई बुझाउँछ। यो सामान्यतया निकास मेनिफोल्ड, निकास पाइप, उत्प्रेरक कन्भर्टर, निकास तापक्रम सेन्सर, अटोमोबाइल मफलर र निकास टेल पाइप मिलेर बनेको हुन्छ।

    अटोमोबाइल निकास प्रणालीले मुख्यतया इन्जिनबाट निस्कने निकास ग्यासलाई निष्कासन गर्छ, र निकास ग्यास प्रदूषण र आवाज कम गर्छ। अटोमोबाइल निकास प्रणाली मुख्यतया हल्का सवारी साधन, साना सवारी साधन, बस, मोटरसाइकल र अन्य मोटर सवारी साधनहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ।

    निकास मार्ग
    ध्वनि स्रोतको आवाज कम गर्न, हामीले पहिले ध्वनि स्रोतबाट उत्पन्न हुने आवाजको संयन्त्र र नियम पत्ता लगाउनु पर्छ, र त्यसपछि मेसिनको डिजाइन सुधार गर्ने, उन्नत प्रविधि अपनाउने, आवाजको रोमाञ्चक बल घटाउने, प्रणालीमा ध्वनि उत्पन्न गर्ने भागहरूको रोमाञ्चक बलमा प्रतिक्रिया घटाउने, र मेसिनिङ र एसेम्बली शुद्धता सुधार गर्ने जस्ता उपायहरू अपनाउनु पर्छ। रोमाञ्चक बल घटाउने कार्यमा समावेश छ:
    शुद्धता सुधार गर्नुहोस्
    घुम्ने भागहरूको गतिशील सन्तुलन शुद्धता सुधार गर्नुहोस्, चल्ने भागहरूलाई लुब्रिकेट गर्नुहोस् र अनुनाद घर्षण कम गर्नुहोस्; अत्यधिक अशान्तिबाट बच्न विभिन्न वायु प्रवाह ध्वनि स्रोतहरूको प्रवाह वेग घटाउनुहोस्; कम्पन भागहरूको अलगाव जस्ता विभिन्न उपायहरू।
    प्रणालीमा उत्तेजना बलमा ध्वनि उत्पन्न गर्ने भागहरूको प्रतिक्रिया घटाउनु भनेको प्रणालीको गतिशील विशेषताहरू परिवर्तन गर्नु र उही उत्तेजना बल अन्तर्गत ध्वनि विकिरण दक्षता घटाउनु हो। प्रत्येक ध्वनि प्रणालीको आफ्नै प्राकृतिक आवृत्ति हुन्छ। यदि प्रणालीको प्राकृतिक आवृत्ति उत्तेजना बलको आवृत्तिको १/३ भन्दा कम वा उत्तेजना बलको आवृत्ति भन्दा धेरै बढी भयो भने, प्रणालीको ध्वनि विकिरण दक्षता स्पष्ट रूपमा कम हुनेछ।


  • अघिल्लो:
  • अर्को:

  • आफ्नो सन्देश यहाँ लेख्नुहोस् र हामीलाई पठाउनुहोस्।