रिच S22 को लागि इन्जिन एक्सेसरी इन्जिन माउन्टिङ

१ Q320B12 नट - षट्कोण फ्ल्यान्ज
२ Q184B1285 बोल्ट - षट्कोण ध्वज
३ S21-1001611 FR इन्जिन माउन्टिङ कोष्ठक
४ S21-1001510 माउन्टिङ एसी-FR
५ Q184C1025 बोल्ट - षट्कोण ध्वज
६ Q320C12 नट - षट्कोण फ्ल्यान्ज
७ Q184C1030 बोल्ट
८ Q184C12110 बोल्ट - षट्कोण ध्वज
९ S22-1001211 माउन्टिङ ब्रेकेट एसी LH-बडी
१० S21-1001110 माउन्टिङ एसी-LH
११ S21-1001710 माउन्टिङ एसी-आरआर
१२ Q184C1040 बोल्ट - षट्कोण ध्वज
१३ S22-1001310 माउन्टिङ एसी-आरएच
१४ S21-1001411 कोष्ठक - माउन्टिङ RH

सस्पेन्सन प्रणाली पावरट्रेन र शरीरलाई जोड्ने एक भागको रूपमा अवस्थित छ। यसको मुख्य कार्य पावरट्रेनलाई समर्थन गर्नु, सम्पूर्ण गाडीमा पावरट्रेनको कम्पनको प्रभाव कम गर्नु र पावरट्रेनको कम्पनलाई सीमित गर्नु हो, जसले सम्पूर्ण गाडीको NVH प्रदर्शनमा धेरै महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। हाल, कम-अन्त प्रविष्टि-स्तरका कारहरूले सामान्यतया तीन-बिन्दु र चार-बिन्दु रबर माउन्टहरू प्रयोग गर्छन्, र हाइड्रोलिक माउन्टहरूसँगै राम्राहरू प्रयोग गरिनेछ।

विस्तार गर्नुहोस्:

इन्जिन आफैंमा आन्तरिक कम्पन स्रोत भएकोले, यसलाई विभिन्न बाह्य कम्पनहरूले पनि बाधा पुर्‍याउँछ, जसले गर्दा पार्टपुर्जाहरूमा क्षति पुग्छ र सवारी गर्न असहज हुन्छ, त्यसैले सस्पेन्सन प्रणाली इन्जिनबाट समर्थन प्रणालीमा प्रसारित कम्पनलाई कम गर्न सेट गरिएको छ।

इन्जिन माउन्ट झट्का अवशोषण भनेको "इन्जिन फिट" हो, जसले शरीरको संरचनामा इन्जिनलाई समर्थन गर्दछ, जसले गर्दा इन्जिनलाई कारमा दृढतापूर्वक समर्थन गर्न सकिन्छ। सामान्यतया, प्रत्येक कारमा इन्जिन फिटको कम्तिमा तीन समूह हुन्छन्। इन्जिनको सबै तौललाई समर्थन गर्नुको साथै, इन्जिनको कम्पनलाई कुशन गर्न प्रत्येक इन्जिन माउन्ट ड्याम्पिङमा प्लास्टिक बफर थपिन्छ, जसले गर्दा शरीरमा कम्पनको प्रसारण कम हुन्छ र सवारी गुणस्तर सुधार हुन्छ। थप रूपमा, इन्जिन माउन्ट ड्याम्पिङले इन्जिनमा कम्पनको प्रसारणलाई पनि कम गर्छ र इन्जिन कोठामा हल्लाइ कम गर्छ।